Triumph Tiger Sport 660 vs. Yamaha Tracer 7 | Vergleich der Cross-Over Bikes der Mittelklasse

Vergleich der Triumph Tiger Sport 660 mit der Yamaha Tracer 7: Welches Bike kann was besser und wo liegen die Stärken und Schwächen bei der Tiger Sport 660 und der Tracer 7? Wir haben beide Motorräder ausgiebig getestet und sagen Euch, wo die Unterschiede der beiden Cross-Overs liegen.

00:00 - Einleitung
00:50 - Ergonomie & Abmessungen
01:48 - Cockpit & Bedienelemente
03:02 - Licht vorne und hinten
03:26 - Technische Daten der Motoren
04:18 - Soundchecks
05:22 - Beschleunigung 0 auf 100 km/h und Durchzug 60 auf 100 km/h
07:43 - Unsere Meinung zur Yamaha Tracer 7 - Pro & Contra
12:29 - Unsere Meinung zur Triumph Tiger Sport 660 - Pro & Contra
19:01 - Fazit zum Vergleich

[Arez]

Wieder ein top Video danke für den Vergleich jetzt fehlt nur noch der Vergleich Triumph zur Kawa.
Macht weiter so Grüße an das Team

[v.w.Timber]

Danke Dietmar & Markus, für den Test! Mein Geschmack trifft ganz klar auf die Triumph 👍🏻da sie wie schon von euch erwähnt, alles abdeckt! Als zukünftiger Wiedereinsteiger kommt sie definitiv in die engere Wahl 👍🏻
Bin gespannt welche Maschine als Nächstes kommt…… habt eine gute Zeit ‼️
Grüße aus Frankfurt

[rodtod]

Schön dass ihr meinen Kommentar im Tiger Sport Video gelesen habt und jetzt ein Vergleichsvideo erstellt habt.

Ist euch sehr gut gelungen

[pw]

Tja, das entscheidende Kriterium dürfte dann i.d.S. wohl der Geschmack, die Frage Reihen-2 vs. 3 Zylinder, der Sound & das Zubehör sein (nebenbei empfand ich als Zuschauer die Sitzposition auf der Tiger auch entspannter, mit dtl. weniger spitzen Kniewinkel !). Alles in allem überzeugt mich die Tiger 660 Sport hier mehr.
Ein Vergleich mit der 2022-er Versys 650 wäre auch noch schön, da die vielleicht ein noch interessanter Gegner sein könnte.
Für das Geld bekommt man übrigens schon ne richtig gute gebrauchte GS ☝🏻 (meine 2012-er TÜ in Top-Zustand für 7.600 Euronen 🤪😂). Schöner Vergleich, man dankt aus dem stürmischen Schwarzwald 👍🏻

[SWiP_]

Weniger ist oft mehr. Beides gelungene Cross-Over-Maschinen.

[hiji]

Die Scheinwerfer (Linsen anstatt Reflektor) & Optik generell gefallen mir bei der Tracer besser. Auch ist sie doch 10kg leichter. Schade finde ich nur die konventionelle Gabel und das es "nur" ein Zweizylinder anstatt eines 3ers ist. ;) Würd trotzdem die Tracer nehmen, nix geht über japanische Marken in Bezug auf Zuverlässigkeit. Die ganzen Helferlein wie TCS, etc brauchst bei so einer Leistung finde ich nicht unbedingt.

[seppelmannskl]

Die Triumph ist eindeutig das modernere neuere und auch günstigere mit mehr Technik ausgestattete Fahrzeug da gibt es nichts dran zu rütteln.
Mein Favorit ist hier die Tiger Sport 660, ob man sie letztendlich kauft ist geschmacksache.

[ElGreco]

Unabhängig davon, dass ich eh kein großer Fan der Tracer 7 bin, wären für mich die 40kg mehr Zuladung der Triumph fast schon der alleinige Kaufgrund.
Dass die Tiger das modernere und (für mich) schönere Motorrad ist, ist dann noch ein Bonus.
Danke für den Vergleich!

[shrikewizzo]

Mal wieder ein schöner Test, vielen Dank dafür!
Was leider niemand testet, sondern nur erwähnt, ist das Connectivity Modul. Da ich dieses auch an meinem Moped habe, vielleicht eine Ergänzung: Das Connectivity Modul kann man sich grundsätzlich im aktuellen Entwicklungsstand schenken! Beworben wird als Hauptmerkmal die angebotene Pfeilnavigation. Die Implementierung ist aber grottenschlecht, denn wenn man sie nutzen möchte, findet man sehr schnell heraus, dass man nur auf Autobahnen geführt wird (auch wenn Autobahn vermeiden ausgewählt wurde), Vorplanung und Abspeichern vorgeplanter Routen ist nicht möglich und eine Route lässt sich auch nicht abfahren, da die Navigation mal grundsätzlich nach dem ersten Punkt abbricht. Die Probleme sind bei Triumph seit fast zwei Jahren bekannt und bisher bleibt ein Aktualisierungserfolg leider aus. Ich hoffe ja, dass sie es irgendwann mal packen...

[christianschild]

Definitiv die Tiger. Möchte sie mir dieses Jahr gerne anschauen und Probefahren.
Leider hat sie kein symetrisches Abblendlicht

[Jrgn]

ich bin zwar ausgesprochener Yamaha-Freund (derzeit Tracer 9 GT, meine 5. Yamaha), würde mich hier aber für das modernere Moped entscheiden, und das ist die Tiger. Hauptargument dafür ist Ride-by-Wire und die damit verbundenen Möglichkeiten wie TC, Fahrmodi oder Schaltasssistent. Größtes Manko der Tiger ist allerdings der fehlende und nicht nachrüstbare Hauptständer, bei so einem Bike mE ein absolutes Muss.

[hardystuttgart]

Warum müssen die Sitzbänke nach hibten so stark ansteigen? Demnächst sitzt einem die Sozia schon auf der Schulter! Hat das einen Sinn, abgesehen von der Optik? - Eigentlich sollte es doch nachteilig sein, wenn das Gewicht immer weiter nach oben bzw. außen wandert?

[frank_ha]

Da bin ich klar bei der Triumph, moderner, für meinen Geschmack schöner, interessanterer Motor, höhere Zuladung. Da ich von beiden Marken schon Modelle hatte bzw. habe, wäre ich auch hinsichtlich der Verarbeitung und Wertstabilität eher bei der Triumph. Das einzige was gegen die Tiger spricht ist das arg dünne Händlernetz von Triumph.

[berbel]

[Ot]
Ich habe mir bei Triumph die Sport 660 angesehen und die Yamaha kannte ich schon.
Wollt ihr nicht einmal die Kawasaki Versys 650 testen?
Die aktuelle Version hat ja jetzt eine Traditionskontrolle.
Mich würde es interessieren, wie die Werkstattintervalle sind und wie sie sich so schlägt.

[alain]

Hallo ihr beide.
Wie immer sehr komplet, aber eine machine fehlt., .die Guzzi v85tt, .
Auf dem papier est sie dem vergleich wurdig
Daniel fur diese infos trousse Aus 🇨🇵
,

[MARDEUR]

// die TRIUMPH finde ich optisch schöner. Trotzdem würde ich mich für die YAMAHA entscheiden .. (aus versch. Gründen. )

[jaegermeister]

Bei der Yamaha stört mich die Halterung des Windschilds extrem und der Sound ist auch eigenartig.

[berbel]

Was mir noch aufgefallen ist, dass die Triumph ein ziemlich kurzes vorderes Schutzblech hat.
Der Hauptständer wurde ja schon mokiert.
Wenn die Yamaha eine Traktionskontrolle hätte, wäre sie das bessere Bike.
Na mal schauen was demnächst kommt.
Und ja, die Traktionskontrolle ist eines der wenigen Helferlein, die ich gut finde. Kuven ABS und Co sind mir egal.
Aber wie oft hat mir die Traktionskontrolle bei Regen eingegriffen... Keine Ahnung, ob ich mich hingelegt hätte, aber ich habe mich jedes Mal erschrocken und habe nicht damit gerechnet, dass mein Hinterrad durchgedreht hatte.

[worldhello]

@3:52 Sonst sind es doch eigentlich immer Yamaha, die die Mopeds künstlich einbremsen. :)

[berndmarx]

ich habe zwar eine BMW 1250,
aber wenn ich die Wahl hätte, dann würde ich die Triumpf nehmen,
A sie ist moderner
B sie sieht mega schick aus
Fazit für einen Japaner mit Sichheit nicht gerade schön,
gegen einen Briten zu verlieren,
aber ich lege noch einen drauf, diese Trumpf würde bestimmt auch andere Hersteller aus Asien
btw Europa schlagen, da schliesse ich BMW mit rein,
also Triumpf baut richtig schöne Bikes,