10 millióért jöhet? – IONIQ 6 TARTÓSTESZT

Fél évig jártam ezzel az autóval, íme a tapasztalatok. Az árak is leestek ugyanitt.

[szferi]

Köszönöm! Már nagyon vártam ezt a tesztet, ha tehetném, én is ilyen Ioniq 6-ot vennék! :)

[Matej]

Legyen mindenki egyéni vállalkozó. A cím alapján kattintottam a videóra, hogy "ne már", meg is nyugodtan a végén a számolásnál, hogy tényleg nem. :(

[csabateplan]

Köszönjük a videót András! Nagyon vártam már ezt a videót, nagyon tetszik az IONIQ6 és szerintem sok ember/család számára egy nagyszerű autó lenne.

[csongorszondi]

Szia András, 100% ban igazad van, nekem is a kedvencem, nem csalódtam benne, és nincs e auto para benne. A menü és szoftver, ahogy mondod, nem a legfejlettebb. Fèl ève van a Ioniq 6 os, nekem a hátsó kerekes, ezért 558 km az elèrhetõ vegyes hatótávom, 100% töltès mellett. A 80 % nál 446 km netto. A toltèsrõl: 5 perc alatt 100 km hatótávot tudsz beletölteni, a gyorstöltõn 20-80% ra 18 perc. Tesla töltön 96 kWh val 36 perc 20-80 ra. Nagyon kényelmes ès stresszmentes vezetést tesz lehetõvè. Termèszetesen tèlen is használtam, 13-14 kWh fogyasztással, most nyári 12, 44 kWh a Bluelink szerint, ez inkább országút ès sok Stau...Svájcban èlek....autópálya 15-17 között valahol, attól függõen mennyire sietsz, én 190-ig próbáltam, Nèmeteknèl, az a vège, itt Svájcban annyi útèpitès van hogy max 80-100 al lehet haladni. Super gèp, super technológia, megosztó külsõ ès design elemek jellemzik, hatalmas beltèr. Nálam ❤️

[joewolf]

01:15 upsz rejtett üzenet vagy bent maradt egy kósza frame🙂
05:52 Auto modeban(örökre) csak, akkor használjátok a világítást, ha elől-hátul felkapcsolja azt és nem csak a KRESZ miatt, hanem egy ilyen szép szürke autó is rosszul néz ki hátsó világítás nélkül az aszfalton.
Lassan megtetszik ez az autó...

[Koryhun]

Nekem tetszik az autó, de azt tegyük hozzá, hogy az alapmodell nem 800 voltos rendszerű és csak 148 LE 1800 kilóra.

[salzdorfer]

az indexre tett világításkapcsoló miatt azért nem kell egyből a műszarfalig szaladni, elég lenne azt a bordázottságot levenni róla. Anélkül 10-en éve használok Kiában ilyen kapcsolót, egyszer nem volt félrekapcsolás.

[balint_szoke]

Egyetértek, tényleg nagyon jó autó, még ha nekem kívülről egy picit kevésbé is tetszik, mert jobban szeretem a szögletes formákat, ugyanakkor legalább baromi keveset fogyaszt, autópályán főleg!

[SteveO]

1:38 egy az egyben láttom benne az első generációs CLS Mercit.

[NamIess]

Nekem az Ioniq 6 tetszik amióta megjelent. Ültem egy feketébe digitális tükrökkel és a tükrökön kívül minden tetszett az autón. Ha liftback lett volna akkor simán ezt választanám de így elég nehéz döntés lenne az Ioniq 5 és 6 között mert imádom a szedán formát, de a jelenlegi hatchem után pakolás szempontjából rosszabb lenne a szedán 🙂

[Lestat]

Kereken egy éve vettük a model 3-at (LFP 2023-as) és előtte sokat vacilláltunk, hogy Tesla vagy Ioniq 6. Korábban 28-as Ioniq-al jártunk és imádtuk. Két okból választottuk mégis a Teslát. Egyik ok az volt, hogy akkor még sokkal drágább volt a Hyundai, a másik pedig a SuC-hálózat. Hosszabb utakon a gyorsan indítható, gondmentes, megbízható és olcsó töltés nálunk perdöntő volt. Nem bántuk meg, de ha most kéne dönteni (amikor már olcsóbb a Hyundai és használható a SuC, még ha drágábban is) már lehet, hogy az Ioniq6 felé billenne a mérleg.
Mellesleg nekem bőven elég lenne az 53 kWh-s akkuval is. Ritkán megyek messzebb 380 km-nél és ha mégis, a kicsi is tölt 170 kW-al ha jól tudom.

[csigger]

Az indexkarra van nálam a Toyota Prisuban téve a világítás kapcsoló, 6 év alatt eddig egyszer sem volt gondom vele, meg lehet azt csinálni normálisan is, csak akarni kell. Amúgy maga az autó nagyon tetszetős, de nálam sajnos a csomagtérnél óriásit hasal, ezzel nem megy az ember gyerekekkel sehova, pedig imádom a sedan formát.

[norbertnorbert]

Üdvözlöm érdeklődnék Ssangyong Torres elektromos teszt lesz?

[AIienDriver]

Kicsit porsche+vw bogár formája van, viszont matt fényezés nélkül az fix, adnám. Mondjuk az fura, hogy így 2024-ben egy szofteres cuccon hasalnak el ezek, hogy nem képesek úgy megcsinálni, hogy az is patika legyen 😑

[SzabolcsSzekacs]

köszönjük a videót! allami tamogatast nem tudnam kihasznalni, de anelkul is elgondolkodtató. Na, majd ha donteni kell, ujra megnézem:)

[rehot]

17:13 ez a 65eft törlesztő hogy jött ki? Ez kb 4Mft/8évre, még a 10 misitől is fényévekre van...

[jozsefsramek]

Szia András! Elhangzott a következő mondat: “60 eFt lenne a törlesztője egy nagy aksisnak állami támogatással meg flottakedvezménnyel” - tudtommal elektromos autó beszerzési támogatásnál a vásárlási projektet max. 20 hónap alatt meg kell megvalósítani,  így kiesnek a finanszírozásból a szokásos lízingkonstrukciók. Akkor, milyen módon tud kijönni a 60eFt. törlesztőrészlet?

[MrCristopher]

13:10 de az LFP akkusoknál 100%on is van visszatöltés!

[robika]

Mivel tervezek venni egy elektromos járgányt nagyon örülök neki, hogy általános áresés van az elektromos autóknál. Ahogy olvasható csökken a kereslet, stb. Valljuk be erősen túlárazottak is voltak. Néztem a tesztjeidet és ha választanom kéne inkább az Ioniq 5 kellene, akár 2-3 évesen is.

[zsoltstefan]

Én mar 1 éve hasznalom, 18-as kerekekkel, négykerékkel és nyaron siman hozza a min. 550 km-t autopalyan 130-as temponal. ECO modban, Tempomat nélkül. De ez még valtozhat, mert tavaly 100%-ra töltve hozott 585 km-t is. Én teljesen meg vagyok vele elégedve. A téli hatotavom csak 100 km-rel kevesebb a nyarihoz képest. Egyszerüen Szuper!