Классификация моторных масел

1. АСЕА А1/В1, А5/В5. «Полнозольные» (в полным пакетом чистящих присадок), маловязкие (с высокой текучестью). Применение — японские, американские, французские двигатели + Ford-овские бренды 2000-х годов.
2. АСЕА А1/В1 (А5/В5) /С1 или С2. «Малозольные» (с урезанным пакетом присадок из-за экологических норм), маловязкие. Применение - японские, американские, французские двигатели + Ford-овские бренды, включая современные двигатели с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Требуют топлива не ниже класса ЕВРО 4 (лучше Евро 5). Данные масла пока очень мало востребованы российским рынком.
3. АСЕА А3/В3/В4. Универсальные «полнозольные» масла со «стандартной» вязкостью. Применение — европейские, корейские, русские двигатели. По практике, в вязкости w30 могут «перекрывать» АСЕА А1/В1, А5/В5 с потерей топливной экономичности. Но обратный переход с А3 на А1 при таком раскладе уже ненужен.
4. АСЕА А3/В3/В4/С3. «Малозольные» масла с «европейской» вязкостью. Применение — европейские, корейские, включая современные двигатели с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. По практике, в вязкости w30 также могут «перекрывать» АСЕА А1/В1, А5/В5 без обратного перехода. Требуют топлива класса не ниже ЕВРО 4 (лучше Евро 5).

АСЕА «Е» — классификация моторных масел для тяжело нагруженных дизелей
Основные на сегодня:
E4 - моторные масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, защиту от износа, имеющие высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых условиях со значительно удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Могут применяться только в двигателях без сажевого фильтра, и в некоторых двигателях с системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Однако, рекомендации производителей могут отличаться,  при применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
На практике — можно использовать на любых тяжелых дизельных двигателях, вкл. двигатели с сажевыми фильтрами. Пробег — 80 -120 тыс. км, лучше на мало сернистом топливе. В первую очередь, применяются в MAN и МВ

Если вам понравилось это видео, подпишитесь на наш канал!

[ФедяКастрюлькин-юн]

Это самый лучшее объяснения, по сравнению, что сейчас все молчат и не хера не знают! Молодец!!!

[antonadamenkov]

Здравствуйте, в одном из ваших видео (может и в этом), Вы упомянули VW Touareg с его 2, 5 и 5 литровыми дизелями, и сказали, что из-за особого устройства форсунок, туда нужно лить специальное масло, чего народ не делает и потом мучается. А Вы не подскажете, как связана дизельная форсунка, с моторным маслом?

[georgyli]

Что вы думаете по поводу "оригинальных масел"? Кто их производит? Почему есть оригинальные масла под одним названием, но в разных упаковках(пластиковая банка, металлическая банка) и по ценам различающимся  в 2 раза?  

[musicforyourenjoyment]

Порекомендуйте пожалуйста масло для infinity qx 50

[VLAD-]

Доброго времени...у меня вопросик..А можно такое масло ACEA A1/B1. A5/B5. АPI SL(это написано на канистре) лить в дизельный двигатель(легковой).Спасибо.

[aliyevanver]

Здравствуйте. машина хонда срв 2013 с двигателем 2, 4 k24z производитель рекомендует 5w30
я не могу определиться с допуском
какое масло лучше лить ILSAC GF-5, ACEA A3/B3 или ACEA A5/B5?

[Zzzhyk]

По поводу перехода с А3 на А1 с последствиями - бред гаражный! Крайне не компетентное понимание процессов смазки ДВС.

[andr]

Форд мондео 07 год 2 литра бензин механика! Щас пробег 235 тыс! Масло всю жизнь кастрол 5-30, и формула форд 5-30 А-5 B-5! Расхода нет вобще мотор чистый в нутри!!! катализатор родной! Никаких ошибок! Живём на юге жара пол года!! Смысл лить другое?? Не понятно! Там все рассчитано! Плёнки хватает масляной!!

[drivestpoll]

расСказчик на видео далеко пойдет, только сфера не та, нужно было идти в команду к Мавроди, вот где его эпистолярный талант с нотками внушения откровенной дичи раскрылся бы на все 100!

[романшилов-кг]

я прыгнул с А3В4 НА А1В1 движок заклинил через 200 км так что внимательней

[РоманКириенко-гг]

Ха-ха-ха не дай бог масло у тебя купить дружище, но я бы попробовал)))) пипец

[vitaliisuleimanov]

Дватцать лет являюсь дистребьютором смазочных материалов.
Продаю продукты крупнейших производителей масел имеющих непокалебимый авторитет.
Посетил десятки технических обучающих семинаров. Но такого еще не слышал.
Чушь ганимая. И как таких фантазеров на работу берут? Наверное специально для того чтобы формировать в сознании продавцов и слесарей работающих в подвалах и часных гаражах всякие ложные мифы.
Жаль автомобилистов которые купили этот JB послушавших рекомендации по выбору масла от текого "специалиста"