Volkswagen Jetta/GolfV - Не выключается вентилятор. Ошибка P0118. Простая неисправность.

preview_player
Показать описание
Jetta с постоянно работающим вентилятором и ошибкой по ДТОЖ.
Поиск и устранение неисправности.

Кабель-трекер Mastech MS6812A
Прозвонка - Autel PowerScan PS100

________________________________________________
Поддержать канал Сбер 5469 3800 6727 0263
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Импортозамещение Евгения Иримии. Ты крут👍

seregabulatov
Автор

Туда по ходу только лабораторник подтягивать с 5V, или Бубновый Power probe штатовский и то даже к нему нужен тюнинг модуль на 5v.
Кому напоминание, кому урок датчик коварный, провод идет прямо в мозги
Да и вообще комментарий нужно написать, двигаем канал в массы👍

aleksandrsh
Автор

Низкий поклон, добрый человек. Именно эта проблема, именно на этой машине была решена вчера.... Менял, как и все, наверное, датчик сначала. Не помогло, вентилятор молотил... хотя, бывало, что и нет, контакт, видимо, иногда все же при нагревании появлялся. Разробрал жгут (никогда ничего подобного не делал до этого) :), ничего сложного, отщелкиваешь крепления, вытаскиваешь косу и пошел-пошел все ниже и ниже. Разрыв (лохмотья) были в том же самом месте, что и у вас в ролике - возле стартера. Несильно потянул - оборвались оба провода... Нарастил, спаял, заизолировал тупо изолентой. Сбросил ошибку и все заработало. Странно, что перетертость повторяется в одном и том же месте, а может, и не странно, а закономерность... Возможно, из-за того, что эти 2 провода перекручены, они при тряске и вибрациях постепенно протирают изоляцию об края гофры. Они же острые

MrReaction
Автор

Спасибо за проффесионализм, так держать!

реаутор
Автор

Ооо, это отдельная статья зароботка электриков, когда слесарь со словми "ща я сделаю" кидает 12в с акб, на 5в с эбу👍

maksimtsar
Автор

Дима попробуй достать пауэр проб ест3000. Реально легче ловить сигналы.Светлая голова у тебя, красавчик!😊

bjoxwoh
Автор

👍 Качество меди в проводах всё лучше и лучше.)

eensuim
Автор

Если что то на ваше не работает патроши проводку, либо гофрой перетираются провода как под капотом, либо ламаются в перехходах между кузовом и дверях)))

kmhwxrr
Автор

Заменяно 3 датчика 🤦🏼‍♂️
Как говорится...
Don't be parts change ☝🏻

ujxqbtm
Автор

Сегодня делал Октавию А5, точно на том же месте сгнил провод

cianid
Автор

Коллега, где брали кабель-трекер, покупал уже несколько, пустышки внутри пищат и на кузов.

ldxmbob
Автор

Все супер. Только как фишку снять не показали 😠

hbvkihw
Автор

Wv new beetle не включается первые обороты вентилятора на основном радиаторе охлаждения в чем проблема когда фишку скидываешь и замыкаешь на прямую есть две скорост

lvgxerh
Автор

Объясните пожалуйста чайнику, откуда и почему там сперва было 4, 7 вольт а потом 1, 7 вольт ?

DADA-rpwl
Автор

Как это возможно? В гофре обрыв провода в косе?
Что то тут не ладно.

gsoehgb
Автор

Вопрос, а если постоянно начал включаться и включаться с промежутком 10-15 секунд. Что это может быть?

grootwood
Автор

У меня наоборот, не включается вент. Датчик поменял, вент другой поставил и нечего.

dmitrijmalikov
Автор

Интересно. У меня была проблема зимой после снятия акб батареи. Запускаю двигатель включается вентилятор, работает какое-то время, потом выключается. Глушу двигатель после небольшой поездки, запускаю снова. Вентилятор опять включается. Чек не горит. И было такое вместе с проблемой описанной выше, что температура тут же по датчику в салоне на приборке уже 90 градусов. Двигатель тоже бсе 1, 6.Может что -то посоветуете? Благодарю за ранее.

mfrehkt
Автор

Здравия ! А есть разница + или - к датчику прикрутить ?

lhwrvyr
Автор

Всё бы ничего, но я в эти кабель-трекеры не верю. Мне ни разу не помогли, хотя всё по правилам делаю

Wall-era