Τελικό Εξάτμισης: Αξίζει Ή Κάνει Κακό Στο Αυτοκίνητο;

preview_player
Показать описание
Καλώς ήρθατε στο κανάλι μας! 🙌🚗 Σήμερα, θα μιλήσουμε για ένα πολύ συζητημένο θέμα στον κόσμο των αυτοκινήτων – το τελικό εξάτμισης! 🔧

Αξίζει ή κάνει κακό στο αυτοκίνητο; Στο βίντεο αυτό, θα αναλύσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του τελικού εξάτμισης και αν αξίζει να κάνετε αυτήν την αναβάθμιση στο αυτοκίνητό σας. 💡

Θα μάθετε αν το τελικό εξάτμισης μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα σας, να προσφέρει καλύτερο ήχο και να βελτιώσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας. Επίσης, θα δούμε αν υπάρχουν αρνητικές συνέπειες, όπως η μείωση της απόδοσης ή το αρνητικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου. ⚠️

Πριν προχωρήσετε σε αυτήν την αναβάθμιση, παρακολουθήστε το βίντεο για να μάθετε αν το τελικό εξάτμισης είναι πραγματικά η σωστή επιλογή για το αυτοκίνητό σας! 🚗🔧Τελικό Εξάτμισης: Αξίζει Ή Κάνει Κακό Στο Αυτοκίνητο;
⬇️
Αυτό είναι το κανάλι του λαού για την αυτοκινητοβιομηχανία! Το πιο ειλικρινές κανάλι αυτοκινήτου στο YouTube. Ποτέ κανένα περιεχόμενο χορηγίας, μόνο η αλήθεια για τα πάντα! Μάθετε πώς να επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας και πώς λειτουργεί.. Κάθε μέρα έχουμε ένα νέο βίντεο!
⬇️
Demis on Social:
⬇️
⬇️
Demis The Handyman
Ζω στην ΕΛΛΑΔΑ στην Aθηνα αν θελετε να σας προτείνω καποιο συνεργειο μπορειτε να μου γραψετε ❤
Ευχαριστώ πολύ 😊
#ΤελικόΕξάτμισης #ΑναβάθμισηΑυτοκινήτου #ΕξάτμισηΑυτοκινήτου #ΕπίδοσηΑυτοκινήτου #DIYΑυτοκινήτου #Αυτοκίνητο #Αναβάθμιση #Εξάτμιση #ΉχοςΑυτοκινήτου #ΑυτοκίνητοΒελτίωση
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔

demisthehandyman
Автор

Καλησπέρα σας και καλή σαρακοστή! Αρχικά σας ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μοιράζεστε μαζί μας! Θα ήθελα να ρωτήσω, έχω ένα Fiat Stilo 2002 5πορτο, 1242 cc και 80 άλογα. Τι μπορώ να κάνω οικονομικά και χωρίς να μου βγει η Παναγία στα συνεργεία για να αποκτήσω λίγο παραπάνω δύναμη, ροπή, ίσως και λίγο παραπάνω ήχο; Σας ευχαριστώ πολύ!

sikdrop
Автор

Καλησπέρα σας ! Ανακάλυψα στο γιαρις 99 που έχω να κρέμονται ίνες σαν μαλλιά από την εξάτμιση … χρειάζεται αλλαγή το τελικό της εξάτμισης ;

katerin
Автор

Καλησπέρα demi αυτό που λες συμβαίνει για να διατηρηθεί turbulence effect και να αποκτήσουν ταχύτητα τα καυσαέρια όχι για να έχει απαραίτητα αντίσταση εξαγωγής το μοτέρ.

yannisx
Автор

Καλησπέρα Ντέμη συγχαρητήρια για το κανάλι σου! Γνωρίζεις να μου πεις αν στο nissan almera n16 1.5 2003 μοντελο με τα 98hp η απλή έκδοση-motiva. Αν μπορώ χωρίς κάποια μετατροπη απλά να βγάλω ολο το παλιό σύστημα εξαγωγης που φοραει το μανησιο δηλαδη. Και να βάλω όλο το χταποδι μέχρι το τελικό της εξάτμισης από το almera n16 challenge θα χρειαστεί κάποια μετατροπή η κουμπώνει κατευθείαν? Και οι αισθητήρες Λ είναι το ίδιο? Η θα έχω πρόβλημα θα μου ανάβει κανα check? Πρέπει να προσέξω κάτι? Και γενικά αξίζει να βάλω χταποδι θα έχω αισθητή απόδοση? Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

ArgyZairex
Автор

Φίλε μπράβο σου.. Ωραία τα είπες.. Σωστά τα λες.. Βλέπω αυτοκίνητα που είναι ατμόσφαιρα και κάνουν θόρυβο και δεν πάνε πουθενά.. Τι μανία και αυτή.. Με τις εξατμίσεις..

ΝικοςΛιονουδακης
Автор

Ντέμη καλησπέρα! Ήθελα να σε ρωτήσω αν μπορεί λόγο βουλωμένης εξάτμισης οταν κάνουμε αλλαγή ταχύτητας να αργούν να πέσουν οι στροφές του κινητήρα!Σε ρωτάω γιατί εχω παρατηρήσει ότι μάλλον στο μεσαίο καζανάκι έχουνε χαλάσει τα διαφράγματα και πολλές φορές οταν αφηνω το γκάζι ακούω θόρυβο απο κάτω και αμέσως μετά το αυτοκίνητο ζοριζεται να τραβήξει και ρίχνει τις στροφές αργά..Μετα απο κάποια ώρα μπορεί να το δεις να δουλεύει άψογα..Σου έχει τύχει κάτι ανάλογο? Είναι ξέρεις απο αυτά τα περίεργα που σε τρελαίνουν!

Maniamounias
Автор

Καλησπερα εχω ενα bmw e36 318is ατμοσφαιρικο λεω να βαλω ενα τελικο εξατμισης τυπου m3 θα το βαλω για απολαυση ηχου πιστευεις οτι θα δωσει εστω και λιγο; Επισης εχω βαλει και φιλτρο αερα k&n

johngames
Автор

Καλησπερα, αν σε ατμοσφαιρα εχουμε σκοπο να βαλουμε τελικο μονο για ηχο, και βαλουμε μεταλικο καταλυτη(+3hp πχ) μαζι με τελικο (-3hp πχ) μπορει να μην υπαρχει μειωση στα αλογα ή δεν βγαζει νοημα αυτο;

KandreasK
Автор

Καλησπερα αν αφαιρέσω το μεσαίο καζανάκι σε ένα Audi tt έχω ήδη (τοποθέτηση τελικό ) θα έχω θέματα με το ΚΤΕΟ ;

ΦιλιπποςΔημογιάννης
Автор

Βελτίωση σε ατμοσφαιρικά εν έτει 2022...πεταμενα λεφτά. Αυτά ήταν κάποτε....εποχή "ρετιρέ" 😆

georgezacharopoulos
Автор

Καλησπέρα σας.
Σε σκούτερ η μαμά εξάτμιση χάλασε ειναι του 2012 και έτσι πήγα σε aftermarket ελευθέρας. Από ότι βλέπω θα ξανά βάλω μαμά γιατί μυρίζει άσχημα. Ερώτηση νιώθω ότι ανεβάζω πιο εύκολα στροφές. Η aftermarket η ελευθέρας έχω και τάπα σιγαστήρα για τον ήχο. Όπως ξανά είπα το έκανα για τα χρήματα και όχι για καγκουριες. Εμένα μου φαίνεται ότι αρπάζει πιο εύκολα και τελική είμαι το ίδιο ή και λίγο καλύτερα. Είναι σκούτερ 300. Αυτό έχει λογική που λέω ή είναι η ιδέα μου λόγω του μικρού ήχου. Πάντως νιώθω το σκούτερ σαν να πήρε τα πάνω του. Έχετε καμία άποψη πάνω σε αυτό;

Nassos_GR
Автор

Καλησπερα φιλε Ντεμη.Σε αλμερα ν16 μου κανει θόρυβο το πισω καζανάκι και ο μηχανικος μου ειπε να το αλλαξω.δεν θελω να βαλω κατι που κανει θορυβο.βρηκα ενα izawit 33.001. Σκέφτομαι να το αλλαξω μονος μου.Οπως ειδα ειναι 2 βιδες.Ειναι plug and play η θελει καποια ρυθμιση;Να παρω και τσιμουχακια που μπαινουν αναμεσα; Ευχαριστώ.

ΓιαννηςΣακελλ
Автор

Καλησπερα κυριε demi μπορειται να μας πειτε τι κανει το χταποδι αν βαλουμε ενα ποιο ελεθευρο στο αυτοκινητο μας θα παρουμε καποια αλογα θα κανει λιγο περισσότερο θόρυβο και αναφερομαι σε αυτοκινητο ατμόσφαιρα οχι τουρμπο Σας ευχαριστώ

Helicoil_x.
Автор

γινεται να αλαξω το τελικο να βαλο ελευεθερας σε ντιζελ

mainyasuo
Автор

καλησπερα φιλε μου, εχω ενα audi a6 c5 1.8t μαμα ολο και σκεφτομουν να εβαζα ενα κλαπετο ετσι οταν θελω να κανουμε λιγο θορυβο θα υπαρξει καποιο προβλημα;; σε ευχαριστω.

alvaroprenga
Автор

Γεια σου φίλε μου καλέ!
Οπότε ροπή στις χαμηλές στο i30 2008 1, 4 109 το πετυχαίνω στην εξαγωγή με 400άρι αγωνιστικό καταλύτη (το χω κάνει - δε έχω ακόμα το αποτέλεσμα που ήθελα), 4-2-1 χταπόδι (δε το έχω κάνει ακόμα) και όχι ελεύθερο τελικό.

Στο τελικό σκέφτομαι ένα ανοξείδωτο να πω στον μάστορα και όχι ελεύθερο για να κρατάει συμπίεση. Είναι κάτι άλλο να του πω;
Το τελικό το είχε αλλάξει ο 1ος ιδιοκτήτης (είμαι ο 2ος) και έχει σκουριάσει.

s.tavros
Автор

Καλσπερα μαστορα εχω ενα a180 mercedes και θελω να του αλλαξω ενα τελικο καζανι απλα για λιγο παραπανω θορυβο αυτο μηπως μου κοψει αλογα η δημιουργησει πρόβλημα στο μοτέρ;

karbelful
Автор

Καλησπέρα να κανω μια ερωτηση, αν τοποθετηθεί χταποδι σε ατμοσφαιρικο αμαξι θα υπαρχει διαφορα στα αλογα και στον ηχο;(το αμαξι ειναι Honda civic hatchback 1.8 του 2009) Επισης ανεβαίνει και η καταναλωση ;

kostantinossouliotis
Автор

Καλησπερα φιλε. Σε Punto sporting 1.3 16v ατμοσφαιρικο, εχω τελικό ανοξείδωτο, εισαγωγη βαρελακι simota λιγο μεγαλο, θα το αλλαξω με μικροτερο που ειναι εως 130 hp, λεω να καταργησω το μεσαιο εργοστασιακο καζανακι να βαλω σκετη σωληνα με μονο το πισω. Ποια είναι η γνωμη σου; ποια τα υπέρ και τα κατά; και τι θα γινει οσο αφορα το θόρυβο;

JimMpoza