2020 Mitsubishi Outlander PHEV TOP 4WD - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht Ausfahrt.tv

00:00 Anfang
01:53 Leistung
03:19 Exterieur
06:08 Interieur
18:33 Ablagen-Check
22:32 Infotainment
27:24 Auf der Rücksitzbank
31:28 Kinder
32:45 Kofferraum
36:52 Fahreindruck
49:57 Assistenzssysteme
52:31 Fazit

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Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2020 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid TOP 2.4l 4WD haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid TOP 2.4l 4WD als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Mitsubishi Outlander PHEV beispielsweise die Fahrzeuge Subaru Forester, Toyota RAV4, Kia Sportage

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2020 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid TOP 2.4l 4WD:

Systemleistung: 224 PS (165 KW)
Maximales Drehmoment (System): 211 Nm
Elektromotor: Vorne
Leistung: 82 PS (60 KW)
Maximales Drehmoment: 137 Nm
Motor: 2.4l 4 Zylinder Benziner
Hubraum: 2.4 Liter
Leistung: 135 PS (99 KW)
Maximales Drehmoment: 211 Nm 4.500 U/min
Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: Untersetzung für Verbrenner
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 10.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leergewicht: 2.025 kg

NEFZ-Verbrauch: 1.8 l/100 km
CO2-Ausstoss: 40 g/km
WLTP-Verbrauch: 2.00 l/100 km
CO2-Ausstoss: 46 g/km
Erfahrener Verbrauch: 7.5 l/100 km
Gefahrene Kilometer: 500
Farbe: Dynamik-Rot Premium-Metallic
Ausstattungslinie: TOP
Preis Basis Mitsubishi Outlander: 37.990 Euro
Preis Basis Testwagen: 50.990 Euro
Preis Testwagen: ca. 51.980 Euro

#### Folgt uns gerne:

Jan Gleitsmann:

#### Meine Empfehlungen:
Handyhalterung fürs Auto:

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[ElekTrixx]

DIE "AC 1500"-Taste ist meines wissens die für die Steckdosen, die bis zu 1500Watt betrieben werden können. Zumindest bei meinem 2019er Modell. ^^ Danke für das Update

[mikawinny]

Was mir gefehlt hat ist, wie viele YFood Flaschen in den Kofferraum passen.

[Philf]

Die beste Sonntagsnachmittagsunterhaltung, danke Jan! :)

[ElekTrixx]

36:00 man kann den Ladeboden komplett flach bekommen. Die hinteren Sitzbänke (2Teilig) können herausgeschwenkt werden.

[wingwing]

Jan, für deinen umfangreichen und hochwertigen Test/Bericht einen Daumen hoch (auch wenn mir das Auto nicht gefällt )

[sergwerbex]

Super Video. Sehr fachlich und competent. Vielen Dank!!!

[DobiK]

Hallo Jan. Habe genau das Auto nun ca 2000 km. Vorher hatte ich einen X3, der outlander ist viel komfortabler. Letzte Urlaubsfahrt über Landstraße zum Bodensee, Akku vorher geladen, durch Landstraße und segeln auf 180 Strecke 3 Liter verbraucht. Fahre innerorts immer elektrisch und Langstrecke mit Benziner. Von meiner Seite aus ein super Auto. :) der Rav4 Hybrid und der Honda Hybrid CHV war auch in der Auswahl aber die haben auf der Autobahn förmlich geschrien vom Motor klang.

[wnstn-ojem]

Ich fahre das Vorgängermodell seit 2 Jahren und bin absolut zufrieden. Nie Probleme, selbst nach 178000km, Durchschnittsverbrauch von mir liegt bei 4, 2l/100km im Realbetrieb.

[richardfic]

Schöner Test, interessant zu sehen. Meine Eltern fahren auch einen Outlander mit 150 PS Benziner und 5-Gang Handschalter. Zum Sitze Umklappen. Bei dem Fahrzeug kann man die Polster ebenfalls nach vorn klappen und dann erst die Sitze. So kann man eine ebene Ladefläche erreichen.

[rosenbergjerusalem]

Sehr guter Test, es wird alles erklärt was wirklich gut ist.

[wasjaprjanikow]

Ich habe viel auf russischen Foren und YouTube recherchiert. Östliches Landesende (Kamtschatka, Vladivostock) fährt zu 99% japanische Autos, u.a. was bei uns nicht zu haben ist. Der Outlander gilt in Sachen Zuverlässigkeit gleich dem Toyota Landcruiser, nur 2x günstiger. Modell ab 2019 bekam ein überarbeitetes Fahrwerk, hier und da verstärkt wegen Elektromehrgewicht. Alle Modelle davor zeichnen sich sehr robust aus, vor allem Fahrwerk. Wie beschissen RU-Straßen sind, brauche ich nicht zu erzählen. Auch scheiß Spiritualität und bis zu 70% gefälschte Schmierstoffe! Japaner vertragen das alles, europäische und korejanische Fahrzeuge sterben zu früh!
Ich bin 22 Jahre lang DE-Autos gefahren, 14 Jahre - Diesel. Habe nur 4km bis zur Arbeit, meine Wahl viel schnell auf Out PHEV für 25890€! Ich habe einfach Angst vor modernen europäischen Turbobenzinern! Schade, daß ich nur 6000 im Jahr fahre, sonst wäre es wieder ein DE-Diesel für 26000€, Allrad.
Zur Wartung von Out PHEV: Voll simpel, Standard-Schmierstoffe und Kühlerfrostschutz (blau). In zwei Reduktore kommt das gleiche Öl rein, jede 40000km nur zwei Schrauben lösen, ablassen und mit großer Spritze nachfüllen (wer Zeit hat, kann sogar je 50ml reindrücken), es reicht exakt 4L Kanister.
Motoröl 0w20, lieber jede 10000km. Ölfilter schaut ganz bequem nach unten.
Kühlerfrostschutzmittel ist das gleiche für den Motor und Batterie. Da sind zwei Einfüllhälse unter der Motorhaube zu sehen - darein für beide! Aber erst alle 160000km.
Genaue Spezifikationen habe ich gerade nicht im Kopf, Leute versuchen alles original aus Japan bringen zu lassen, Blechkanister mit Hieroglyphen... Kann aber nochmal nachhaken, wir haben gute Alternativen in DE.
Ein Mal im Jahr die Führungsbolzen aller Bremssättel schmieren, hier und da entrosten, lackieren, Kupferpaste/Keramikpaste... - und das Auto wird lange Freude machen.
Wie man die Batterie wartet, wird auch gezeigt. Erfahrungsgemäß ist Mitsu-Batterie zuverlässiger als von Toyotas Hybriden (Worte des KFZ - Meisters haben mich überrascht). 8 Jahre alte Batterien waren völlig ok. Wenn sie doch schwach werden, checkt man einzelne Zellen und ersetzt sie. Bei uns wird es wohl auch einen Ersatzteilelager geben, bei dem man einzelne gebrauchte Zelle kaufen kann. Also unsere PHEV-Batterie am besten separat verkaufen, wenn das Auto doch zu Schrott muss!
Zu vermeiden wäre eine Deformation des Betteriegehäuses. Man hat gemerkt, wenn ein Gebraucht-PHEV in Japan mit Gabelstapler von unten gepackt wird, wird es an der Stelle undicht, an der zwei Batteriefrostschutzleitungen rein - und raus gehen. Es kommt Feuchtigkeit rein und Kontakte korrodieren langsam. Zellen können noch gut sein, aber Elektronik meckert wegen abgefallenen Leistung. Einfach die Kontakte entrosten, Kapazität messen, einfetten, zusammenbauen. Der Hauptstecker (wie bei Gabelstapler) befindet sich unter dem hinteren Sitz in der Mitte.

[alengreen]

wenn man einen Exoten oder sehr selten zu sehendes Kfz ( in Deutschland ) haben möchte ist dieses SUV eine Kauf Überlegung wert finde ich und wenn man nicht gleich volle Hütte wählt geht der Preis auch i.O., danke für die tolle Kaufempfehlung Jan.

[larspapadopoulos]

Wieder toll gemacht, Jan. Sehr schönes Fahrzeug. Das bisschen Hartplastik mach gar nichts.

[MARDEUR]

// ich mag diese Marke..

MITSUBISHI steht für Zuverlässigkeit zu einem fairen Preis..
Design ist wie immer Geschmacksache. Mir gefällt diese Japanische Formensprache .. Die Felgen könnten noch ein oder zwei Zoll mehr vertragen

Das ist ein gutes, funktionales Auto für den Alltag .. Das ist kein "Angeber"-SUV mit einem "ich weck jetzt mal alle auf"-V8 SOUND .. Und das ist gut so

[marcohilprecht]

Sehr gute, ausgewogene Vorstellung des Outlander PHEV. Einzig das Fazit zur Effizienz ist erstens ungenügend untermauert und zweitens schlicht falsch. Man darf nicht vergessen, es ist ein Plugin und sollte davon ausgehen, dass sich die Käufer für dieses Auto entscheiden, wo das Nutzungsprofil zum Antriebskonzept passt.
Ich fahre werktäglich meist zwischen 30 und 50 km am Tag und nur selten größere Strecken. Für Wochendausflug und Urlaub wird das andere Fahrzeug der Familie genutzt.
Ergebnis: ich fahre zu 80-85% elektrisch und komme mit einer Haushaltssteckdose aus.
Ein BEV würde eine Wallbox verlangen - wie wirtschaftlich und nachhaltig ist das bitte? Eine eigene Ladesäule für 1 bis 2 Ladevorgänge pro Woche? Oder man liefert sich der Preistreiberei an öffentlichen Ladesäulen komplett aus!?
Ein PHEV ist bei derzeitiger Situation an öffentlichen Ladepunkten die sinnvollste und wirtschaftlichste Möglichkeit ökologisch motorisierter Individualmobilität. Das kann sich freilich in ein paar Jahren zugunsten anderer Antriebskonzepte ändern.

[gellemerpaelzer]

AC 1500 ist der Schalter für die Steckdosen und nicht die Klimaanlage

[gellemerpaelzer]

Ladeboden steigt nicht an wenn man die Sitzfläche nach vorne klappt

[mitsubishi]

Mich würde mal interessieren, warum es den Outlander nicht mehr als Diesel im Angebot gibt. Für jeden soll etwas dabei sein.

[flugzeugfan]

Fahre den Outlander PHEV seit April 2019 in der Basisversion. Wenn ich das Auto nur im Stadtverkehr (Alltag) nutze, kommt es schon mal vor das ich vergesse wo der Bezintank ist 😁.
Aber mal im Ernst, wir sind voll zufrieden und würden ihn sofort wieder kaufen.

[lukas]

Ist es Kompatibel mit Android Auto? Finde das es vielleicht eine wichtige Information für Käufer sein kann. Ich habe den Eindruck das d Youtuber die Iphone nutzen immer vergessen das es noch andere Handys gibt.