ПД-14 – ключ к МС-21 | AeroPortal

preview_player
Показать описание
Вам понравился ролик про двигатель ПД-35, поэтому в этом видео речь пойдет о двигателе, который без преувеличения является ключевым компонентом в главном отечественном проекте гражданского самолета МС-21, это как вы уже догадались, ПД-14.

Именно от успехов в разработке и производстве и сертификации данного двигателя будет зависеть будущее МС-21 и его дальнейший выход в небо.

––––––––––––––––––––––––––––––
It Meant Everything To Me by Le Gang
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
––––––––––––––––––––––––––––––
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А вы как думаете, каковы перспективы развития двигателя ПД-14?

AeroPortal
Автор

Главное чтобы были восстановлены компетенции производства только тогда пойдет массовый выпуск!!!!

andreynord
Автор

Причислять к преимуществам ПД-14 двуконтурность и наличие реверанс тяги - это просто пять.

skipa
Автор

Вы уже задолбали. В Перьми показыаают сборку ПД- 14, а вы говорите что МС-21 застопорился из за этого двигателя. Где правда?

ВладСергеев-яц
Автор

что в нем перспективного? редуктора нет - степень двухконтурности маленькая. степень сжатия вообще ниже в полтора раза, чем у современных двигателей.

motovova
Автор

ЛАДА - отличный автомобиль, потому что оборудован пневматическими шинами. Совместное управление передними колесами обеспечивает ему высокую безопасность. Возможность установки зимних шин позволяет эксплуатировать в холодное время года.

vladimirzhazha
Автор

Долгой безаварийной жизни нашему новому ПД-14!

na_zam
Автор

Будем надеяться на лучшее. Что производство не загубят эффективные менеджеры.

V.N._
Автор

Ну и сколько десятилетий надо для запуска этого раскрученного бренда в серию.В кап системе нет будующего у этого аппарата, и он никогда не выдержит конкуренцию, а на экспорт никогда не пойдет Это россия брат, надо понимать.

МухтарСалихзянов
Автор

В плане перспектив, смущает разве что скромный объём серийного производства на предстоящий год. Да, примерно столько же бортов готово взять двигатель под крыло, но как будто ничто не мешает наращивать производство уже сейчас. И бортов, и двигателей. Я ориентируюсь лишь на заявления и анализ — остальное работа скептиков) Так что вопрос масштабирования и последующего техобслуживания сейчас главное.

ozornin
Автор

Текст к видео, больше напоминает аутотренинг ;- У вас всё хорошо, ничего не болит, ... Нечего тут думать, просто делайте уже двигатель и запускайте в серию . А сказки про серого бычка, это детям в саду рассказывают.

ВасилийСнигирёв-
Автор

Прикольно спрашивать у YouTube аудитории, как они думают.Сейчас набежит куча двигателистов и авиаконструкторов, специалистов по всем наукам сразу, и кааааак скажет что они думают.

АлександрЩербина-нв
Автор

Сильными сторонами этого двигателя перечислены самые обычные параметры, характерные для любого турбореактивного двигателя. С гордостью утверждается, что двигатель имеет два контура, каждый из которых работает отдельно и т.п. Это как говорить, что этот обсуждаемый человек универсален и великолепен: у него есть две руки, две ноги и поворачивающаяся в стороны голова. Не человек, а просто чудо...

Sergiy
Автор

Если до сих пор нет в широкой серии, то значит часть производства по обходным технологиям

Yuri_K-idzu
Автор

Мдааа. Планируется изготовить двенадцать двигателей. То есть за все эти годы построили 6 самолётов.
Режим дедушки шедеврален.

rohl
Автор

Автомобиль Жигули, выпускают более 50 лет, а всё так же "молодой"😂! История повторяется и с самолётами и с двигателем, всё перспективно😂

СергейШевченко-лкж
Автор

О чём мы думаем?-трудный вопрос. Ждём от таких как ты свежих разработок.

Дилетант-фя
Автор

МС-21 Ну когда уже? Ну давайте! Минск-Санкт-Петербург.
Слетаю просто без всяких дел. Ради любопытства.

Александр-буц
Автор

Вам не надоело говорить про воздух?))) где он этот двигатель? На каких самолётах он стоит?

Balthazar
Автор

Уже пятый год это двигатель перспективный .... 😅

ВладСергеев-яц
welcome to shbcf.ru