ТРИ ПРИЧИНЫ НЕ ЕЗДИТЬ В ПЕРВОМ ВАГОНЕ ЭЛЕКТРИЧКИ!

В этом видео расскажу, почему в первом вагоне электрички ездить не очень комфортно. Конечно, если электричка набита битком, то выбора у пассажиров особо не остаётся, однако, это стоит иметь в виду, когда пассажиров в электричке немного, а вы рассчитываете на комфортную поездку.

Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!

Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire

#жд #поезда #железнаядорога #электрички #транспорт #интересныефакты

[podstuk]

Всем привет, вот и долгожданное видео! Решил пока начать с чего-нибудь попроще, после столь долгого перерыва, ну а дальше уже пойдут более детальные видосики😉

[Kirill_Turunen]

Машинист посмотрев данное видео:
-Да ну это все!!!
И ушел во второй вагон.

[НиколайНк-эз]

Накатался я в этих электричках в свое время во время учебы. Подъем в 5, 30 мин на завтрак, 30мин пешком до вокзала, потом почти 2 часа на электричке, потом еще 30 мин пешком до универа. Обратно примерно так же, домой (жил я тогда у родственников) ближе к 10-ти вечера. Поел и спать. И ведь в 18 лет мне это казалось какой то романтикой))))

[yourock]

Думал что одна из причин, при столкновении в первом больше риска пострадать. Типа он на себя все принимает.

[TRAG-zv]

Помню, однажды ехал в моторном вагоне, как вдруг сильный грохот на крыше. И поезд остановился. Оказывается пантограф над нашим вагоном оторвался.
Юг России, разгар лета, пекло градусов 40, степь. И наш поезд стоит среди этого великолепия! Пока ехали, работали кондёры, но когда стали, зной быстро напомнил о себе. Открытые окна не помогали. Машинист естественно двери не открывает -- нет платформы.
Ждали больше часа ремонтную бригаду, они отсоединили остатки панторгафа, электричка своим ходом двигаться не может. Ждали еще с час прихода маневровой ЧМЭ-шки, она взяла нас на буксир, и со скоростью 30-40 км/ч тащила нас несколько станций, пока на одной из них не предложили пересесть в очередную догнавшую нас.
Домой приехал бледнее смерти от усталости и духоты. Незабываемое было злоключение.

[ayarullin]

Я однажды застрял в туалете в электричке. Заперся, а отпереть дверь уже не смог. Просидел наверное 2-3 остановки пытая открыть дверь. Ребята снаружи тоже помогали. Потом каким-то чудом открылся. Отвратительный опыт

[yuriantipin]

У нас в Свердловской области в нулевые ещё ходили шестивагонные составы. И в первом вагоне обычно ездили бичи. Вонь там была страшная, и чаще всего билеты в первом вагоне по этой причине никогда не проверяли. А туалеты были закрыты вообще всегда, поскольку ими пользовались поездные бригады. Пассажиры справляли нужду в межвагоне.

[onetheplane]

Всегда сажусь в моторный вагон, слушать как разгоняется электричка топ))

[ТЭПБС-]

Наконец то через месяц наш любимый ПОД СТУК вернулся

[jimmi]

Бывает, что головной вагон не тарахтит, как Вы сказали.Там может не работать преобразователь, как кстати и на любом прицепном(хвостовом)вагоне.В этом случае вагон переводится на резерв, тоесть напряжение на головной вагон для управления поездом приходит со следующего прицепного вагона.Схемой это предусмотрено.В этом случае в вагоне будет тихо, даже тише чем в моторном, он просто будет катиться.Автору лайк за видос! Всем добра и хороших поездок!

[konstantinmiles]

Моторный вагон хорош ещё тем, что он предоставляет возможность насладиться раскатом редукторов при разгоне и замедлении при ЭДТ, даже в современных Иволгах и Ласточках (в последних в особенности) можно расслышать звуки, помимо редукторов ещё и тяговых инверторов, а они выдают прям космические звуки)

[arseniy_bulanov]

А я вот наоборот люблю и звук компрессора, и ощущения толчков. Что-то в этом есть особенное

[ВладимирКостиников]

Первый вагон приезжает раньше, чем второй и третий!

[molun]

В прицепных вагонах, благодаря шуму, обычно ездит меньше народу и проще найти место.

[sanechkatrain]

для обычного народа первый вагон плох звуком компрессора, запаха туалета, Тифон, сифон, и ходящий помощник машиниста в хвостовую часть состава, а вот любителям ЖД техники нравится ездить в любом вагоне, главное что на ЭЛЕКТРИЧКЕ!)

[ginigor]

Спасибо Вам за ролик! Мне 56 лет, но из ваших роликов я всё время узнаю что-то новое. Узнавать новое приятно🙂

[Wasp_Hunter]

Почитал комменты про "ой, при столкновении всем в первом вагоне хана"! Ладно. Литвиново - Тальменка, засчитаем. Ещё может кто пару случаев вспомнить за последние лет 30? Сдаётся мне, что шанс прилёта камня в окно(а прилетает или машинистам или во вторую часть чаще) от тупорылых "цветов жизни" намного выше, чем шанс столкновения даже на переезде. И там тоже можно и в бочину словить. От судьбы не уйдёшь. Сам чаще сажусь в 3й. 😀

[Cheesetovozoff]

Моё детство прошло в электричках переменного тока ЭР9П и ЭР9Е. У меня вышло всё наоборот.
Я не любил моторные вагоны, т.к. в них очень громко был слышен звук срабатывания Главного Выключателя. ОН же и хорошо слышен снаружи, в головных и прихепных можно было спокойно ездить. Почему я любил именно первым - потому что в Одессе вокзал тупиковый и по сей день. И мне так было удобнее. Считайте меня инакомыслящим.

[AlexDunai]

4ый пункт - это безопасность.
Во 2ом вагоне больше шансов обезопасить свою жизнь в случае столкновения электрички на переезде.

[onefather]

Всю свою молодость откатал на электричках С.-Петербург — Калище. Счастливейшее время!❤❤❤