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2020 Audi RS Q8 Test / überwältigende Ingenieurskunst - Autophorie
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Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch in l/100km: 12,1 | CO2- Emission in g/km: 277 - 276 (jeweils kombiniert)
Die letzte Neuvorstellung des Jahres: der Audi RS Q8. Mit 600 PS und 2,3 Tonnen keine leichte Kost, doch die Ingenieurskunst zeigt, es geht irgendwie zusammen.
#Autophorie #AudiRSQ8 #Audi
### Unsere Social Media Kanäle ###
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7:42.253 min (Nordschleife)
Ab 127.000 EUR
4,0-Liter V8 Biturbo
441 kW / 600 PS
800 Nm @ 2.200 - 4.500 U/min
3,8 Sek bis 100 kmh
13,7 Sek bis 200 kmh
250 kmh Vmax oder optional 305 kmh
Zylinderabschaltung (ganze Zylinderbank)
MHEV mit RSG an Kurbelwelle, 48V Bordnetz
12 kW Rekuperation, bis zu 40 Sekunden Segeln ohne Motor bei 55 bis 160 km/h
Luftfederung serienmäßig, kann Trimmlevel um 90mm variieren
Optionale elektromechanische Wankstabilisierung, mit Elektromotor zwischen Stabilisatoren
Allradlenkung serienmäßig, kann bis zu 5 Grad einlenken oder bis zu 1,5 Grad halten
Ab Werk auf 295/40 R22, optional auch 23 Zoll
10-Kolben-Bremssattel an 420mm vorn, hinten 370mm
optional Keramikbremse mit 440mm / 370mm
Die letzte Neuvorstellung des Jahres: der Audi RS Q8. Mit 600 PS und 2,3 Tonnen keine leichte Kost, doch die Ingenieurskunst zeigt, es geht irgendwie zusammen.
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Ab 127.000 EUR
4,0-Liter V8 Biturbo
441 kW / 600 PS
800 Nm @ 2.200 - 4.500 U/min
3,8 Sek bis 100 kmh
13,7 Sek bis 200 kmh
250 kmh Vmax oder optional 305 kmh
Zylinderabschaltung (ganze Zylinderbank)
MHEV mit RSG an Kurbelwelle, 48V Bordnetz
12 kW Rekuperation, bis zu 40 Sekunden Segeln ohne Motor bei 55 bis 160 km/h
Luftfederung serienmäßig, kann Trimmlevel um 90mm variieren
Optionale elektromechanische Wankstabilisierung, mit Elektromotor zwischen Stabilisatoren
Allradlenkung serienmäßig, kann bis zu 5 Grad einlenken oder bis zu 1,5 Grad halten
Ab Werk auf 295/40 R22, optional auch 23 Zoll
10-Kolben-Bremssattel an 420mm vorn, hinten 370mm
optional Keramikbremse mit 440mm / 370mm
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