Пожарная автоцистерна АЦ-3,0-30 на шасси JAC N120

Вместимость цистерны для воды, л 3000

Цистерна для воды
Цистерна выполнена из пластика ПНД - толщиной не менее10 мм.
Внутри цистерны расположены поперечные (продольные) волноломы, обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Цистерна оборудована указателем уровня огнетушащих веществ. Указатель уровня установлен в доступном месте для четкого визуального контроля с рабочего места оператора. Устройство для слива воды при переполнении цистерны расположено в зоне, исключающей попадание воды на тормозные механизмы колес и электрооборудования автомобиля при заправке и движении.
Расположение цистерны для воды Продольное

Бак для пенообразователя вместимостью до 240 л. трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя изготавливается из материала, коррозионно-стойкого по отношению к пенообразователю. Бак имеет устройство, исключающее вспенивание пенообразователя при заправке.
Материал пенообразователя Пластик ПНД -10 мм.

Пожарный насос
На автомобиле установлен центробежный пожарный насос нормального давления НЦПН-30 или аналог, предназначенный для подачи воды и водных растворов пенообразователя. В насосном отсеке предусмотрен автономный отопитель. Крепления пожарного насоса имеет элементы виброизоляции.
Расположение пожарного насоса Задний отапливаемый отсек

Стационарный лафетный ствол
ЛС-40 Лафетный ствол установлен на крыше пожарного автомобиля. При этом компоновка лафетного ствола исключает возможность повреждения специальных световых сигналов автомобиля при подаче огнетушащих веществ. Технические требования к лафетному стволу: производительность лафетной установки не менее 40 л/с при номинальном давлении насоса; угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости составляет не менее 360 град., в вертикальной плоскости параметров – от не менее минус 15 град. до 75 град.

Кабина автомобиля
Бескапотная, двухместная, включая водителя.

Кабина боевого расчета
Четырехместная, двухдверная (каждая дверь расположена с боковых сторон КБР). КБР соединяется с базовой кабиной шасси через двойное резиновое уплотнение. Личный состав, находящийся в КБР имеет возможность визуального и речевого контакта с водительской кабиной. Сиденья в КБР индивидуальные с креплениями для дыхательных аппаратов на сжатом воздухе за спиной сидящего (каждое сидение имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Под сиденьями размещаются ящики для пожарно-технического вооружения, при этом сидения откидные с обеспечением фиксации при их подъеме. КБР оборудована отопителем, обеспечивающим поддержание температуры в салоне не менее плюс 15 град. по Цельсию при температуре окружающей среды минус 40 град. по Цельсию. Проемы двери КБР оборудованы поручнями для удобства и оперативной посадки личного состава, выполненных с защитно-декоративным покрытием и с размерами свободно обеспечивающих возможность захвата их рукой в крагах.
Двери имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления, а также устройства, фиксирующие их в закрытом и открытом положениях. Двери КБР снабжены раздвижными стеклами, устанавливаемыми в любом промежуточном положении. Остекление пожарного автомобиля выполнено из безопасных материалов предназначенных специально для установки на транспортных средствах. КБР оборудована металлическими ступенями с противоскользящим, не подверженным коррозии покрытием для подъема в салон.

Материал кабины боевого расчета Металл / пластик.

Конструкция кузова каркасная. Облицовка отсеков может быть выполнена из конструкционной стали с ЛКП или алюминия. Закрепленных методом клеевых технологий или без сварки. Надстройка автомобиля обеспечена освещением по периметру, а также автоматическим внутренним освещением отсеков при их открытии. Отсеки ПТВ выполнены из конструкционной стали с покрытием, предохраняющей ее от коррозии. Двери отсеков для ПТВ распашного либо «шторного» типа , оборудованы устройствами удерживающие их в закрытом/открытом положении, оснащенные замками и сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя. В отсеках для размещения ПТВ на видном месте установлены таблички с перечнем ПТВ. Пеналы под всасывающие рукава изготовлены из оцинкованной стали. Размещение ручных лестниц на крыше кузова обеспечивает возможность легкого их съема без снятия другого оборудования. Для доступа к оборудованию, расположенному на крыше, пожарный автомобиль снабжен стационарной лестницей,установленной на задней стенке кузова. Площадки и открытые платформы на крыше, предназначенные для работы, имеют покрытие, препятствующее скольжению. В задней части надстройки размещен отсек для пожарного насоса, контрольных приборов и элементов системы управления (насосный отсек). Насосный отсек выполнен из конструкционной стали с покрытием, предохраняющей ее от коррозии.

Наружное освещение
СГУ, фароискатель, сигнально-проблесковый маяк, освещение по периметру рабочей зоны.