Ультрамодные солнечные панели PERC на автодом (620 Вт не предел)

обзор современных солнечных батарей для кемпера, дома на колесах или жилого дома, также ушлый контроллер PWT заряда, который покупать не советую, после полного тестинга выяснилось, что он не реагирует на регулировку диапазона зарядки,а при наборе напряжения 14.4 в режиме 12в и 28.8 в режиме 24 в он убавляет заряд до полуампера, но батареи все равно получают перезаряд

[Makhanev]

Окупаемость это не тот вопрос в автодоме. Тут вопрос удобства. Даже если оно никогда не окупиться.

[tikitak]

Солнечные панели вообще разрабатывались для работы с li-ion или lifepo4 потому что они не страдают от сульфатации и имеют большой срок службы, тяговые свинцовые быстро загнутся при работе с солнечными панелями, если денег нет ищи советские щелочные аккумуляторы с погрузчиков они не убиваемые, ватт 300-400 ты с двух панелей получишь в ясный день когда сонце будет в Зените, как только оно начнёт опускаться то и мощность падать начнёт, утром и на закате мощность будет 50-100вт с двух панелей)))) Лично я понял на своём опыте путешествия на спринтере что бензогенератор на 1квт запущенный на 1ч в день намного эффективнее самых крутых панелей)))

[MrDomovoy]

Пойму, когда Вы на 1га один стоите. Но если где-то в кемпинге, то работа генератора может испортить отдых. Врагов наживете всех в округе, кроме глухих.

[semion]

монокристалл эффективен при прямом солнечном луче, поликристалл ловит лучше рассеянные лучи. Исходя из практической информации наиболее рациональным будет смешанная установка.
Также может иметь смысл установка солнечного коллектора с вакуумными трубками, у них очень эффективно нагревается теплоноситель.

[Vozvlad]

620 точно не предел. Я на соболя 960 поставил🤣🤣🤣

[mr-vovik]

Я не претендую на "диванного эксперта", но горизонтальное расположение панелей на крыше - это моветон! КПД (в ясную погоду и солнце в зените) будет максимум 50% от паспортных и то пару часов. Самое главное - при транспортировке панель сломает от вибраций под собственным весом. Необходимо делать усиленный каркас под ВСЮ ПЛОСКОСТЬ панели. Ну и необходима внешняя защита от града, веток и "пескоструя" на дороге.
Совет по буферным аккумуляторам - ищите щелочные - они не боятся глубокого разряда и допускают больше циклов заряд-разряд. Обычные свинцовые стартерные будут всегда в не до заряде и как следствие сульфатация убьет батарею за пару лет - опять же проверено на личном опыте. Как вариант раз в месяц делать тренировку с полным зарядом - разрядом, но, обычно, этим никто не заморачивается.
Удачи...
P.S. Реально Вы с этих панелей снимете 300-400 ВА максимум!

[alexfrol]

На перервах минутах сразу лайк супер!!!:-)

[vusokoe]

это только в этих контроллерах такое что не отключает заряд, именно с синей наклейкой лицевой, обсуждалось уже давно что их в мусор, просто замануха не рабочая.

У Макса Суханова смотрел про солнечные контроллеры?

[ринатисмагилов-нд]

Как крепите СП на крыше авто? Есть стандартные крепления или надо изобретать самому?

[andreybabaew]

Влад привет!!! Получается мы на твоем быстрее поедем кататься чем на

[pazzzlife]

Почем купил? Зачем 1, 5 кв? Кондиционер?

[sebkru]

Можно ссылку на эти панели где купить?

[Evgenyoutube]

Теплового зазора нет. Говномастер снял ролик как угробить солнечные батареи

[varhog]

Честно толку от них мало. Лучше экспедиционный багажник на крыше обустроить. И палатку можно летом там ставить когда жарко