THY Cadet Adayları CRM nedir ve CRM'den Elenme Nedenleri Nelerdir? Psikolog Dr. Murat SARISOY

THY Cadet Adayları CRM nedir ve CRM'den Elenme Nedenleri Nelerdir? Psikolog Dr. Murat SARISOY Pilot Adayının Mülakat Rehberi ve Bulutların Üstünde Yaşamlar (Durumsal Farkındalık Hikayeleri) Adlı kitaplarımı satın almak için veya online danışmanlık randevusu için 02323740000 - 02324640060 - 05346702373 nolu telefonumuzu arayın…
Asistanlarım size her iki konuda da yardımcı olacaklardır.

Psikolog Dr. Murat SARISOY 30 Yıllık Mesleki tecrübesi, yazdığı 5 kitabı ve Üniversitede Pilotaj Öğrencilerine Verdiği CRM PLT-404 dersleri, CRM ve Kurul Danışmanlığı ile tanınmaktadır.

#psikolog #psikoloji #pegasus #thy #thykurulmülakatları #crm #psikolog #thyakademi #tafa #pilot #pilotlicense #turkishairlines #atpl #dlr #mpl #pilotaj #takeoff #cadetpilot #dlr

Değerli hocam... Ben ilk defa karşılaşıyorum ama okumanızı isterim. Cevap da beklediğimden değil. 9-10 yaşlarındayken babam Hava Harp Okuluna götürürdü beni. Tiyatroda çalıştığı için ve aynı tiyatro Yeşilköy' de olmasından dolayı Hava Harp Okulunun tiyatro bölümünü çalıştırırlardı. Ve okulun havacı gençleri bana f-104 uçağının tepkili motorunu anlatırlardı. Bana 9 yaşında gibi davranmazlar Hava Harp Okulu terbiyesini aşılarlar, sökülmüş motoru anlatırlar ve hatta bilgisayarda günün şartlarında benim oyun sandığım onları yetiştirildiği similasyonlaraa sokarlardı. Sanırım bu havacılık aşkı böyle oluştu. Hiçbir zaman bu mesleği düşünürken aklıma para gelmezdi. Gözümde süzülen bir uçak güven her şeyin yolunda gittiği güneşli bir gün aklıma gelmiştir. Yıllar sonra 18ime geldiğimde Hava Harp Okulunu kazandım ve tüm aşamaları geçtiğimde son uçuş muayenesinde gözde ufak bir numara belasından elenmiştim ( yıl :2005) Ve yılmadım ertesi sene üniversitede veteriner hekimliğe devam ederken aynı sene tekrar sınava girdim okul puanımı kesmelerine rağmen Anadolu üniversitesi pilotajı kazandım. Orda da sınavlarımı verdim. Ancak 2006 yılında kuruldan sonra uçağın yakıt parası istemeleri sonrasında kurula çıkanlarda takım elbise beklentisi olması aynı zamanda ailemin o dönemlerde ev borcu ödüyor olmalarında gerçekten hiç unutmam eskişehirden bursaya kadar ağlayarak geldim. Yıllar geçti yaşım 27 ye geldiğinde Thy yetiştirilmek üzere pilot programını başlatığında sadece mühendis takımını alıyordu ve birkaç sene de öyle devam etti. Bunu o kadar hastalıklı bulmıştum ki. Hava Harp Okulunu kazanacak kadar sayılsaycıydım ve hatta onları testlerini geçecek kadar ancak Thy yollarının gözünde sadece Veteriner Hekimdin. Bu tavrı yüzünden IELTS TOEFL yatırımı yapmaya gerek duymadım ama ilanı takip ettim. 2017 de veteriner hekim olarak tarım ve orman bakanlığına atandığım da herkesin başvuru yapabildiğini gördüm. Yoğun çalışma tempom süresinde b1- b2 seviyesi olan ingilizcemi toefl almak ielts alma hazırlıklarına başladım ama yaştan korkuyordum. 32 oldu yaşım. Ve hemen ilk dil sürecine katılıyım diye acele de ettim. Ardından ilk sınavda tökezledim ilk defa hayatımda. Sonra mı ne oldu ? yaş sınırını aşmış oldum. şuan 1987 doğumlu olarak 37 yaşıma geldim. Bugün deseler ki dener miydin uçmak ister miydin tarım ve orman bakanlığında çalıştığım pozisyondaki kadar dahi maaş alsaydım bir ekibin içinde a noktasında b noktasına gitmeyi dilerdim. Ben hiçbir zaman herkeslerden üstün olmadım ait olmak istediğim yere yetecek kadardım ancak kesişmeyen paralel doğrular gibi oldu. Bu yaştan gidip 80.000 atpl frozen alsam mı diye hala içimden geçiririm. İçimizde yanıyor yanacak bu ateş. Ama ben sizden küçük ve hatta daha az deneyimli biri olarak diyebilirim ki. Keşke o koca büyük Türk Hava Yolları o en sevdiğimiz markamız güvendiğimiz markamız kimlerin gönlünde ne yattığını tam olarak anlayabilseymiş de her gördüğü uçakta kalbi titreyen 15 sene o işi oldurmaya çalışmış insanları bünyesine katabilseymiş. Zamanında Mühendis ve Veteriner diye veremediği kararlar yüzünden, yarın o kokpite oturup kararlar vermesini bekliyor. Ben pilot değilim ancak tek motorlu uçak kiralamaya çalışıyorum hafta sonu 1 sorti yapıyorum. Ben o kokpite gittiğimde sizin gibi düşünüyorum. Pilotluk gerçekten de belli bir sayısal zeka, koordinasyon, sakinlik, pratiklik, anlayış, dikkat, ekip uyumu, mental ve fiziksel tamlık hali gerektiriyor. Ama neleri barındırmaz desem onlar bunlardır. " çok iyi okul mezunu olmak, illa ki mühendis olmak, 180 iq sahip olmak, her şeyi ben bilirim diyen olmak, para manyağı olmak" . Pilot olma tam ve yeteri değerde olma hali. Ne azıdır ne çoğudur işte. İnsan en güzel olabildiği haliyle sonrasında gelebileceği haldir. Çok uzun yazdım elbet okunmaz yukarda tüm saydığım kurumlara teşekkür ederim. Aranızda olmak isterdim neyse..

[yldrmkibar]

Valla şiir gibi konustunuz saygılar sevgiler varolun

[cerberusrap]

15:15

Bu kurgu sanırım. Değil mi? Kurgu olmalı...

[handecengiz]

Hocam kitabınıza nasıl ulaşabilirim? Lütfen yardımcı olun .

[arazmed]

Hocam maalesef 30-35 yaş arası bu işi cok isteyen, kendisini hazirlayan insanlar olarak cok uzgunuz. Pandemi nedeniyle 3 yillik dezavantaji dikkate alirlar diye dusunuyorduk ama yapmadilar. Yaptigimiz arastirmalara gore tafa egitmenleri 30 yas ustu aday istemiyorlarmis gecmis tecrubelerden dolayi. Bu isin uzmani olarak bu konuda ne dusunuyorsunuz?

[GeorgeoWillson]

Hocam şuan 12. Sınıfım pilotaj okumak istiyorum. Bu CRM eğitimden vesaire gibi şeylerin en sonunda mı oluyor?