Revoluční proměna Hlavního nádraží: Jak bude vypadat?

Návrh nové podoby Hlavního nádraží vyvolal řadu negativních reakcí. A proto jsme se v tomto dílu seriálu Žít Prahu rozhodli podívat novému „Hlaváku“ na zoubek.

Jak bude nejvytíženější české nádraží skutečně vypadat?

3 důvody ke změně
Proč se vlastně proměna Hlavního nádraží řeší? Důvody jsou v zásadě tři. Prvním z nich jsou kapacity nádraží, které jsou už dnes na maximu. Každý den tudy projede 90 tisíc cestujících a očekává se, že v roce 2050 jich bude 200 tisíc. To současný Hlavák nemá šanci pojmout.

Druhým důvodem je navazující spojení – dnes je jím prakticky jen linka metra C. Tramvaje jsou od nádražních hal daleko, a navíc k nim cestující musí absolvovat nepříliš příjemnou cestu. Čímž se dostáváme ke třetímu důvodu, jímž jsou Vrchlického sady, tedy park obklopující Hlavní nádraží. Že vám tento název nic neříká? Není divu – v Praze se mu z pochopitelných důvodů neřekne jinak než Sherwood.

Tramvaje za rohem
Aby cestující, kteří potřebují pokračovat tramvají, nemuseli vláčet zavazadla přes park, plánuje se nová stanice přímo před Hlavákem. Trať povede od Národního muzea kolem Státní opery až před nádraží. Pohodlí tu zajistí kompletně krytá, dřevěná zastávka.

Více vstupů, méně obchodů
Radikální změny čekají současnou odbavovací halu. Ta bude z velké části zbourána. Nové prostory přibydou v prvním patře, kde zanikne řada komerčních prostor. Aby byl pohyb cestujících ještě rozptýlenější, vzniknou nové přístupy na Hlavní nádraží. Přibyde vchod zboku a také z magistrály přes Fantovu budovu, kde je dnes známá kavárna. V plánu jsou i další změny, které mají zpříjemnit nádraží pro cestující.

Nový náboj pro Sherwood
Představa příjemně strávených chvil v parku okolo nádraží je dnes dost nereální. A právě to se má změnit. Centrální část přímo před nádražím bude uzpůsobena tak, aby se bez potíží dostali do Opletalovy ulice. V části směrem k Bolzanově ulici pak vzniknou místa pro nejrůznější aktivity, například skatepark. Směrem k Národnímu muzeu se pak počítá s parkem pro nejrůznější veřejné akce, trhy nebo kulturní počiny, pro něž tu má dokonce vzniknout pavilon.

Jak se vám nová podoba Hlavního nádraží líbí? Souhlasíte s ní? A co byste na hlaváku ještě změnili? Dejte nám vědět do komentářů!

0:00 Nová podoba Hlavního nádraží
1:08 Proč potřebujeme nový Hlavák?
1:53 Tramvají až na vlak
2:47 Nové prostory pro cestující i přístupy
4:44 Architektonické vychytávky nového nádraží
5:00 Co bude se Sherwoodem
6:12 Krok správným směrem?

Sledujte nás také na sociálních sítích:

Vážíme si vaší podpory, díky!
Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

[michaelnowak]

Naprosto je vynechána skutečnost, že současná hala je jako celek památkově chráněná. Objekt má architektonickou hodnotu a zdaleka si nejsem jistý tím, zda nové řešení haly má hodnotu srovnatelnou a zda je ve všech směrech skvěle funkční. Komentuji vysloveně novou halu - zastávka tramvaje, oživení historické budovy + přechod magistrály, rekonstrukce parku jsou jistě pozitivní kroky.

[radimpeterka]

Já tedy doufám, že se projekt v nynější podobě nebude realizovat. Nedává mi smysl stavět v Praze, kde v zimě mrzne a v létě je vedro, "altán". Zrovna dnes bych při čekání na vlak umrznul... Vypadá to, že to navrhli a schválili lidé, kteří z Prahy často vlakem nejezdí. Jinak proměna Vrchlického sadů je samozřejmě vítaná, ale kvůli tomu se vážně nemusí nic bourat.

[lucievychodilova]

Jediné, co se mi na návrhu líbí je přivedení tramvajové zastávky blíže a proměna parku. Zrušení parkovacích míst je sebevražda, budou neskutečně chybět. A přístřešek se hodí do teplých krajin, ale v žádném případě ne do ČR, kde mají vlaky někdy i několik hodin zpoždění a v zimě venku v mrazu nikdo stát nebude. Naopak se lidi budou mačkat v krytém prostoru, který bude ještě menší než teď. Pokud se má rapidně zvednout počet cestujících, bude potřeba více WC, více kaváren, restaurací, obchodů apod, proto mi přijde jako nesmysl jejich počet redukovat. Celkově to považuji za nepraktické a nedostatečně promyšlené řešení.

[MrCompu]

Mně to tedy moc nepřesvědčilo. Dole se teď čeká málo, protože tam nejsou skoro žádné lavičky, displeje s odjezdy skoro nejsou vidět, málo restaurací a záchody daleko - není tam nic, co by na nádraží mělo být. Stačilo by nějaké ty obchody a restaurace přesunout dolu, přidat displeje a lavičky.
Ta střecha bude za chvilku pod vlivem počasí a holubů černá.... pak se opravdu nikdo na oblohu chtít koukat nebude. Navíc v zimě tam nikdo fakt stát nebude... a tady je v zimě opravdu zima.
Stejně tak bude zima i v metru a pod tou střechou o to víc budou bezdomovci.
Nad obchody pod dálnicí směrem k Bolzanový by aspoň mohli přidat nějaký přístřešek, jinak budou akorát v zimě prázdný
Skleněné věže taky nic moc.... za chvilku budou špinavé. Kdyby u nás byl zvyk věci udržovat, tak s nimi souhlasím, ale takhle to za chvilku bude hrůza.
Jediný, co mi na tom přijde dobrý jsou ty schody na úroveň ulice a před Fantovu budovu a zrušení toho parkoviště nahoře. Sice to vypadá mnohem líp, než to současné, ale praktické to tedy není.

[tabulkauzivatele]

Super jak ve videu padá sníh, to bude paráda tam čekat na vlak pod přístřeškem.

[michalrosicka]

Je to jako u všeho ostatního. Zcela oprávněně se najdou hlasy pro i proti. Takže návrh zatím v podobě této vizualizace je jistě zajímavý, ale . I když na první pohled je hezký, jde převážně o otevřený prostor, který je sice zastřešený, ale bude to jinými slovy jen velikánská čekárna . Z toho budou cestující jistě velmi nadšeni. Musíme si uvědomit že samotná historická budova tolik prostoru pro poskytnutí zázemí cestujícm rozhodně nemá. No a proto je odstranění většiny tzv. komerčních prostor (služeb, které jsou v současnosti cestujícím a nejen jim, k dispozici a lidé všeobecně je přijali a využívají je, dosti nedomyšlené. Stačí se porozhlédnout v jiných evropských metropolích a služby v podobě restaurací, obchodů a dalšího jsou samozřejmostí a přesto nepřekáží plynulosti pohybu v požadovaném množství ze strany cestujících. Logistika v těchto případech musí být pochopitelně na prvním místě a jak se dá vyvodit, je toto v pohodě vyřešeno a to i s tím že prostory odbavovacích hal jsou zastavěny dle potřeby právě i zmíněnými obchody a jinými službami. No a jsme u toho nejproblematičtějšího bodu. Otevřený prostor, který sice nabídne možnost většího přesunu cestujících, ale za cenu tu že zmizí podstatná část současných obchodů a za finanční obnos, který jistě nebude malý, vznikne defacto jen velkánská, a průchozí čekárna nebo se přiklonit k jinému řešení, které sice také tzv. prosvětlí celý prostor, ale zachová dosavadní služby v maximálním možném počtu tak jak jsou dnes? Jistě by si s tímto současná architektonická obec ve spolupráci s majitelem budovy , dobře poradila. No a pokud jde o park před odbavovací halou, tak mám zato že i když je skutečně potřeba ho výrazně zkulturnit, jistých skupinek posedávajících a patřících do jisté sociální skupiny se stejně nezbavíte. Jde o veřejný prostor a právo ho užívat mají všichni bez rozdílu. Snad dojde jen k tomu že začnou užívat jiné části zrevitalizovaného parku. To znamená že v tomto případě budou finanční prostředky doslova vyhozeny, protože se nevyřeší vůbec nic. Ti lidé co tam takto vysedávají a rozhodně nikam necestují a ani nikoho nečekají, jsou odrazem současné společnosti a sociální úrovně v této zemi. To ani sebemonstróznější obnova parku nevyřeší. Zde jde o politicko-sociální problém a stav celé společnosti jako takové. Hezký den.

[underscoreMino]

Jako rodilý Pražák, co zároveň chodil na VŠE hned vedle a zažil si víc než dost divných interakcí v těchto místech si myslím, že největší upgrade těchto míst bude v odstranění keřů a slepých míst, na které kladou autoři velký důraz (koukal jsem na jejich přednášku v CAMPu). Větší viditelnost/otevřenost znamená větší bezpečnost.
A dřevostavba + zrušení parkoviště se mi velice líbí hned od začátku. Fantova budova je v současnosti pro lidi, co nemaj auto (jako já) neviditelná - toto jí otevře více lidem.

[jansmotlacha]

Pane Kotulo, že tam má vést tramvaj a další věci, bylo jasné ještě před zadáním projektu. Má hlavní námitka, kterou jste tu bohužel nerozebiral a moje včerejší návštěva CAMP, kde projekt prezentují, ji bohužel nevyvratila, se týká zasklení. Jak plyne ze všech vizualizací, boční zasklení kompletně chybí. Na můj dotaz jak se bude řešit chladné počasí, mně v CAMP řekli, že před pokladnami budou skleněné gilotinove závěsy. To ale kapacitu oproti zamýšlenému navýšení naopak výrazně sníží. A co strop, bude aspoň ten zaskleny? Protože potom si to nedokážu představit nejen v mraze, ale ani v letním dešti. Kdybyste dokázal mé obavy v těchto 2 podstatných aspektech rozptýlit, byl bych jedině rád.

[ajaenes]

S návrhem jednoznačně nesouhlasím. Všechny návrhy dle zadání pracují s tramvají, přechodem přes magistrálu a úpravou parku. Každý zcela jinak. A to není zdůrazňováno. Mnoho lidí si pak myslí, že na uvedené věci přišli právě tito architekti a proto je to skvělý návrh. Ne, není to z jejich hlavy a bylo to součástí zadání. Nevím, co bude následovat, ale doufám, že rozhodnutí není finální, a že se tento návrh realizovat nebude. Viděla jsem prezentaci vítězného návrhu - a to, že během půl hodiny cca 4x zmínili, že součástí bude cykloservis, je zcela mimo realitu Prahy - ať si to postaví v Holandsku.
Mně osobně se zamlouvá návrh, který se umístil třetí. Tito architekti znají naše myšlení, prostředí a potřeby, a tomu třetí návrh odpovídá.

[zuzanafoitova]

nejsem stavař, jsem prodavačka, ale tato proměna je za mne super, přístup k Fantově krásné budově, park, zrušení dálnice, moc pěkné, jen se mi také nelíbí ten přístřešek-opravdu je to jak z Dubaje. vymyslete něco českého, ad každý cestující pozná, že je v Čechách.

[melcice]

Pane Kotulo, Vy jste se minul povoláním. Měl jste být učitel, umíte to tak krásně vysvětlit..
Moc děkuji za shrnutí, je to nejlpeší shrnutí změn, které jsem našla.
Po té, co jsem Vaše video viděla, jsem určitě pro rekonstrukci! 🥰

[jakubkorec]

Super video, které konečně podává bližší pohled na celou plánovanou úpravu. Já jsem jednoznačně pro.

[tomaspetruv]

Konečně nějaký věcný pohled na věc bez ideologie a naopak s dostatkem informací... 👏

[KukasGaming]

Skvělý video, mně se ten navrh od začátku líbí. Je to něco jiného a Praha tím bude rozhodně hezčím místem.

[alannajzar]

Za mě je to krok špatným směrem, taky jsem již podepsal petici za zachování původního, brutalistního vzhledu budovy nádraží. I za současného stavu by odstranění zbytečných komerčních budov v prostorách nádraží velmi prospělo k vzdušnosti, ale hlavně větší propustnosti budovy. Dále se i v novém návrhu počítá se zachováním před nádražní budovou, což považuji za zásadní problém celého řešení. Začal bych odtraněním, přemístěním magistrály, která přivádí obrovské množství dopravy do centra Prahy a pak se uvolní velké prostory před nádražím, nebude tak nesmyslně rozděleno Václavské náměstí od Můzea, apod.

[mi-ekug]

Mně se to líbí moc. konečně to někdo osvětlil tak, jak je to potřeba. hned to posílám dál.

[miroslavpavlas]

Doufám, že bude realizován rozumný návrh českých autorů. Tohle je naprosto nereálné, vhodné někam k Arabům. Už jenom ta údržba! A také je někdy vítr a zima.

[danielspirek]

výborně... další semafor na magistrále 🙄🙄🙄

[Georghes]

Projekt nebyl osloven veřejností a má velké nedostatky. Oproti Brnu kde se dlouho diskutovalo veřejně a odborně nad všemi aspekty, tady mi to přijde jako nezákonné. Přístup do Fantovy budovy je jedna věc a pokladny v podzemí věc druhá. Zajímavý je fakt o schválení celého projektu hned po nástupu pana Hřiba do funkce náměstka pro dopravu magistrátu. Předchozí náměstek tento projekt neschvaluje a teď nevím kdo, ale stávající hala má být ustanovena jako památkově chráněná. Natož pan Hřib se ohradil, že proti tomuto postupu podá žalobu. Vše zavání korupcí.

[MichalSuchanek-octr]

až na ten příšerný přístřešek, který patří někam do arabských zemí nebo jihovýchodní asie super. Přístřešek je ale fakt hrůza, nezapadá a nijak nerozšiřuje nádherné okolní prostředí centra Prahy, spíše připomíná kopii nějakého nevužitého projektu Saudské arábie nebo SAE (UAE). Vidím jejich vizi, ale udělat to mohly stokrát jinak a líp. Těším se na vás v Vlakovém terminálu Kuala Lumpur, co se zatoulal do Prahy.