2024 Hyundai Kona Elektro - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht Ausfahrt.tv

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Hyundai Kona Elektro:
Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 160 kW (218 PS)
Maximales Drehmoment: 255 Nm

Akku-Kapazität: 65.4 kWh
Verbrauch WLTP: 16.6 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 514 km

Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: Reduktionsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 7.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h
Leergewicht: 1.870 kg

Farbe: Meta Blue (PM2) Mineraleffekt
Ausstattungslinie: Elektro mit Trend-Paket
Preis Basis Hyundai Kona Elektro: 41.990 Euro
Preis Testwagen: ca. 53.590 Euro

Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2024 Hyundai Kona Elektro haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Hyundai Kona Elektro als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Hyundai Kona EV beispielsweise die Fahrzeuge Renault Megane E-Tech Electric
Smart #3
Volvo C40

00:00 Start
00:57 Erster Eindruck
01:10 Interieur
08:43 Mitbewerber
10:29 Fahreindruck
16:20 Exterieur
17:02 Akku und Laden
19:05 Fond
20:22 Kofferraum
22:12 Fazit

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[jesusvonnazaret]

Wow, ich guck hier kaum noch rein, aber das aktuelle Konzept dieses Kanals zieht die Trolle in den Kommentaren ja magisch an.

[mmuller]

230V Steckdose ist super. Das sollten mehr Fahrzeuge haben. Ich nutze es für mein Gartengrundstück (z.b. elektronische Heckenschere). Verstehe nicht warum das andere Hersteller nicht auch anbieten.

[dasfedt]

ich kann mich nur wiederholen .... das format ist klasse (freunde sprechen über auto's)

[HH-__]

Guter Bericht kurz und auf den Punkt, aber warum habt ihr das Schwester Auto KIA NIRO EV nicht unter den alternativen genannt? Und Allrad brauche ich nicht aber die Lange Garantie war für einer der Gründe ein Fahrzeug aus dem Konzern zu wählen auch wenn KIA 1 Jahr weniger gibt.

[Daweisstebescheid]

Da bin ich total konform mit Eckart, Gangwahlhebel wie bei Mercedes sind einfach am besten, einfach intuitiv, besser als diese Gedrehe. Sehr positiv die vielen echten Taster und Drehräder statt Touch. Für mich ein totales Unding von manchen Hersteller, einfach die Blinkerhebel wegzulassen. Der Innenraum ist in der Tat sehr spartanisch und def. zu einfarbig
PS diese abwechselnden Fahrer Ansichten finde ich geil gemacht 👌👍

[Dj.JoeToppi]

Sorry aber das Heck geht gar nicht bäh mit den Rückleuchten sieht aus als wenn das Plastik heiß geworden ist

[mr.garfield]

Wenn das Headup Dispaly prinzipiell dasselbe anzeigt, wie das Fahrerdisplay, spare ich es mir lieber. Bei der Frage, ob entweder Fahrerdisplay oder HUDwürde ich mich für das HUD entscheiden. Ich verstehe nicht, dass die Hersteller nicht mehr individuelle Konfigurationsmöglichkeiten für die Fahrerdislays anbieten. Wenn ich mir andere Infos auf das Fahrerdiplay holen könnte, als das HUD anzeigt und dann noch Augmented Reality bei der Navigation im HUD dazukommt, würde ich auch ein HUD (gegen Aufpreis )dazunehmen. Andere mögen vielkeicht die Nachbildung klassischer Instrumente auf dem Fahrerdisplay: auch das könnte eine individuelle Konfiguration ja anbieten.

[eisvogelac]

Leute 40 bis 50k für nen Auto? Was soll das.... habe 3 Kinder, unmöglich ein Auto zu kaufen....

[karlschmitzer]

Schönes Auto bevor zuge geräumige modelle mit großem Kofferraum und praktischem Nutzwert Stichwort staria cargi wisst ihr zufällig ob der staria in elektro Form kommt frage an Jan und die community danke

[DownhillHunter]

Das Interieur finde ich richtig hübsch. Dafür wirkt der Wagen durch das Exterior viel zu futuristisch. Das haben die Designer beim Kia Niro EV, meiner Meinung nach, besser gelöst.

[simplyeinfach]

immer tolle videos, aber Leute, den Kona als nicht kaufen zu verabschieden ist schon mutig. Hyundai wird sich nicht freuen.

[rpbuerschel]

Was für eine furchtbare Idee, die Leuchten vorne und hinten so zu platzieren: sieht krank aus und ist bei jedem kleinen Einparkschrammer richtig teuer.

[viermalvierx]

Min 21.07. Ihr blendet falsches Kofferraumvolumen ein. Er hat nur 466L. KEINE 566. Das Design hinten gefällt mir Null. Und ja der günstigere wenn schon.

[mpmueller]

Hab ihn jetzt mit großem Akku - aber nur, weil es seit März mächtig Rabatt gibt. Und für 13 TEuro weniger rückte er in ein interessantes Preissegment. Inzwischen klappt Android Auto kabellos! Kam per OTA-Update. Gegenüber dem 2020er Kona hat er sich wirklich richtig gut gemacht.

[urbanscoutx]

Man gut, das ich die Espressomasschine im Kofferraum auch während der Fahrt betreiben kann mit der Steckdose im Fonds und kein Verlängerungskabel von vorn ums Auto herum während der Pause ohne laden legen muss 😅.
Ich finde den Kona grundsätzlich ja nicht schlecht, allerdings ist er Preislich für mich zu nah am Ioniq 5, der nun ja ein Lademonster ist.

[peterwiersbin]

23:50 den KIA EV 6, den gibt es auch schon für 55 tausend aber dann mit 800 Volt Ladesystem... Das ist aus meiner Sicht der größte Kritikpunkt, die extrem schwache Ladeleitung...

[ilfonso]

…das wird mein nächstes Auto, in Prime Ausstattung

[autofilou]

Einklemmschutz ist nur bei Automatikfunktion vorgeschrieben. Und selbst dann eigentlich nicht, sobald die Zündung an ist, weil dann der Fahrer die Verantwortung trägt und nicht mehr das Auto. So müsste es sein, wenn ich mich recht erinnere ;-)
Und selbst wenn er einen Automatiklauf hätte, würdest Du – so wie im Video gezeigt – manuell hochfahren, dann würde der dort in vielen Fällen auch nicht greifen.
Alles liebe aus Wien,
Raphael

[bema]

Ich werde ab Oktober den KONA in der Advantage Edition in genau dieser Farbe fahren.. Allerdings die kleineren Version. 🙂

[Pascal-kolz]

Betreibe dann abends die Waschmaschine mit dem Kona nach Sonnenuntergang wenn der 18 kwh Akku vom Hauskraftwerk alle ist ;-)