Как выбрать питбайк? Топ-5 ошибок при выборе пита на канале Роллинг Мото

preview_player
Показать описание
Рассказываем, как выбрать питбайк и какие топ-5 ошибок при выборе пита может совершить новичок.

В чем преимущества полуавтомата и кому нужно брать механику? Правда ли, что чем больше кубов, тем лучше? Чем грозит езда без экипировки, даже если вы не гоняете.

Разбираем все ошибки и подбираем идеальный питбайк, который будет радовать вас ни один сезон.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Первая ошибка, это слушать специалистов!
Берите то, что нравится! И не слушайте ни кого!

astonmartin
Автор

Я с 5-м пунктом не согласен, я конечно тебя понимаю то что тебе интересно продать свои новые питбайки, но а что делать с старыми? Выбрасывать? Да и при покупке б/у техники можно также научится ремонту в последствии востановления.

maxdrift
Автор

так в полуавтомате реально смысла нет, меня 4 года назад сажали за 150-ку какая то каюха была, научили всему за 5 минут не больше а мне тогда было 13 лет я был тупой как пробка

mazaliin
Автор

Впервые сел за мотоцикл в 15 в прокате, через пол часа на пмтбайке уже было скучно и хотелось чего то большего
Не бойтесь мощности если вы не в состоянии покупать новый мотоцикл каждый день, а для первого раза если совсем не умеешь ездмть можно сходить в прокат на полуавтомате покататься
9 лс, 12, 21, всё равно одинаково мало и безопасно

light-mxpn
Автор

Остались те кто начинали с мотоциклов ИЖ

game
Автор

В полуавтомате смысла нет. Лучше сразу всему научиться на механике а не покупать полуавтомат который недели через 2 надоест

Apollothunder
Автор

Основное приемущество полуавтомата цена выше😅😅😅

MrFix_and_Vens
Автор

Я совсем не умел ездить купил 250 и поехал 👍

sparta
Автор

Я начал с 250-ки и до сих пор жив, цел. Голова на плечах есть - бери хоть ктм 500 или кроссач 450

sssvst
Автор

В первый же свой выезд поехал в гору, заехал без всяких навыков и т.д, просто третью врубил и газ в пол, самое главное центр тяжести держать это как на велосипеде и вперед протянуться если знать базу то и практика не нужна, на 250-ке ехал. Единственное что я видел для практики, как другой чел заезжал этого мне хватило)😅. Вот и все, главное научиться трогаться и управлять габаритами своего мопеда.

AniShorts
Автор

А то есть у меня на kayo mini YX 125 EM если стоит топливный фильтр после 30 моточасов то это моя главная роковая ошибка да? Или что?

Nekit
Автор

Не согласен со всем кроме экипа, потому что мощный двигатель не будет опасней слабого если знать меру и здраво оцениватт свои навыки, полуавтомат плохо потому что механика надежней удобней, а ездить на ней лично у меня с первого раза получилось, в тюнинге пита не вижу ничего плохого, а экип если ездишь не за продуктами нужен

bloger
Автор

Я опыт брал с мотоцикла на 200 кубов и 15 л.с.

МайнкрафтПро-ты
Автор

Здравствуйте, у меня сейчас thumpstar 110cc и я хочу перейти на Kayo tt140 без фары, норм?

xuhtyjz
Автор

начал с 300, понимал что опасно, но если есть основа знаний и голова на плечах то все будет хорошо

dero
Автор

Не существует слишком мощных мотиков для новичка, существуют разные новички

yanixxx_edits
Автор

Посоветуйте пж. Я катаюсь на квадроциклах уже 5 лет и захотел взять себе питбайк, но не знаю сколько кубов брать 125 или 140?. Почти 5 лет назад был пит 49.9.

khipvip
Автор

Что делать если потерял болт от двигателя на левой стороне питбайка Кайо тт125 как у вас, болт большой

Legalhero
Автор

При покупке нового питбайка Кайо сразу же меняйте ручку газа, бывало у людей она клинила

nichego-
Автор

Что-то мне как-то сложно верится что чтоб китаец учету тащит июле проще туле собирали хорошую вещь

ТамараДурнова-жл