Motos de 2 Tiempos Míticas

Son muchos los aficionados que relacionan los motores de 2 tiempos con motos de campo. Y es cierto que en el off road dominaron durante décadas. Pero también es cierto que hubo motos de 2 tiempos que asfalto que se han convertido en míticas.

Las motos de asfalto de 2 tiempos era muy, pero que muy divertidas. No están todas las que son, pero sí son todas las que están. Y ya no hay. Bueno, gracias sobre todo a KTM y a sus 2 tiempos de inyección no han desaparecido del off road, pero del asfalto, en muchos mercados, han desaparecido por completo.

Me ha costado mucho dejar esta lista en solo 10… incluso he dejado fuera una moto que adoro, la DKW Wankel, que no es 2T… o si, según se mire. Retomaremos el tema. Vamos ya con nuestras elegidas.

Kawasaki 750H2 Mach IV (1971)
No alcanzaba 4 veces la velocidad del sonido, pero … ¡Cómo corría esta moto! Daros cuenta que estamos en 1971 y en esa época 74 CV y más 200 km/h eran mucho, pero mucho mucho.

Suzuki GT 750 (1971)
Esta moto competía con la Kawa H2 pero con una ventaja: Teñía refrigeración liquida. Como resulta evidente al ver el enorme radiador que tiene delante, pero en esa época, se podía presumir de tener radiador. El motor ofrecía 67 CV a solo 6.500 rpm, pero era de una finura y progresividad exquisitas, muy Suzuki, se comparaba a un 6 cilindros 4 tiempos.

Derbi 2002 (1976)
Estoy enamorado de esta moto… Tengo dos buenas razones: Fue mi primera moto “de verdad” y… ¡tengo una! La mía es la segunda versión, denominada 2002 6V. Podría hacer un vídeo solo de anécdotas de esta moto. Fue un amor a primera vista.

OSSA Yankee 500 (1976)
Lo confieso… ¡Adoro esta moto! De estas 10 me la quedaría y mira que hay motos chulas. Y eso que era una moto complicada, delicada, hasta peligrosa… Pero como sensaciones, hay poca igual. Esta moto nace como un proyecto conjunto entre la marca y el importador americano en USA, John Taylor, pues como sabéis el mercado más importante para las marcas españolas era el de los USA.

Bultaco Streaker (1977)
Muchos consideran a esta moto como el último éxito de Bultaco. Puede ser cierto, porque en esos años el futuro de Bultaco era incierto, pero esta moto fue un éxito. Su chasis pintado en oro con un tubo refuerzo directo desde la pipa al eje del basculante, era precioso. En general toda la moto estaba decorada en negro y oro con la única excepción del silencioso.

Montesa Crono 350 (1981)
La última moto de carretera de Montesa con la salvedad de la reedición de la Impala en 1983 Montesa participaba en competición con una 350 2T, como se decía entonces, “de agua” o sea, de refrigeración liquida. Así que cuando en 1980 se presentó esta moto, pues hubo una decepción.

Yamaha RD 350 (1983)
Un verdadero icono y una moto venerada incluso hoy día. Y una moto que a diferencia de otras de esta lista, si se vendió en España. Pero es que la RD tenía argumentos para ser un icono. Era muy refinada para la época, muy potente, con 60 CV, ligera con unos 140 Kg y con componentes de calidad. Y rozaba los 190 km/h. Y no se rompía.

Honda NS400R (1985)
Casi una moto de carreras para ir por la calle. Porque la NS400R conservaba el extraño motor tricilindrico de la moto de 500. Un motor que tiene su gracia, porque dos cilindros van muy juntos en paralelo y horizontales, mientras que el tercero va en medio y vertical, dando lugar a un motor muy compacto.

Cagiva Freccia C9 (1987)
Estéticamente esta moto llamaba la atención, pues era una versión reducida de la Ducati Paso. ¿Es bonita? Pues no me atrevo a pronunciarme, pero no pasaba desapercibida. Y además, corría de verdad. Su motorcito de 125 daba 27 CV a 10.000 rpm y raspaba los 160 km/h gracias a su cuidada aerodinámica.

Aprilia AF1 Futura (1991)
Las Aprilia triunfaban en las carreras y la marca lanzó un modelo con el objetivo de seducir a los jóvenes que querían emular a sus pilotos favoritos. Como iba dirigida a un público joven esta moto era una 125… pero no te engañes, conseguía casi 30 CV y pesaba poco más de 100 kg… o sea, que corría de verdad.

Como os decía, algunas se han quedado en el tintero, por ejemplo, las Gilera SP01 y SP02 que tuvieron copas monomarca de gran éxito en España y de donde salieron pilotos como Sete Gibernau. Quizás tengamos que volver sobre este tema porque una cosa está clara: los motores de dos tiempos ofrecen unas sensaciones únicas, incluso un sonido y un olor únicos y quien los ha probado, nunca los olvida.

[ricardogonzalez]

Extrañe la Suzuki RG 500 Gamma en tu lista. Gracias a ella, comenzó mi pasión por las motos cuando tenia 18 años. ( ahora tengo 57)

[lisandropastrana]

Mi primer moto una Jawa 350 modelo 91, es cierto que se reniega con los 2T, pero que lindo es manejarlos, piden y piden todo el tiempo!!!
Gracias por la nostalgia con olor a aceite

[emilioqr]

Que bonito. Cuando era pequeño me quedaba mirando una DKW, que tenían en un escaparate cerca de casa, un día el encargado de la tienda me dijo que pasara y me contó como funcionaba y lo que era un motor de este tipo. Nunca vi ninguna circulando. Cuando ya fui un poco mas mayor estaba enamorado de la Montesa Crono, un compañero de clase tenía y aún conserva una de 74 cc y otros las streaker de 74 cc. también, un amigo de mi padre una Ossa 250 TE y soñaba con la Yankee... Nunca tuve la posibilidad de tener moto, por imposición paterna, hasta que "mayorcete" empecé con ellas, aunque le di un disgusto a mi padre... Pero lo recuerdos de esos modelos no se me borrarán aunque solo fuese de paquete. Un saludo y muchas gracias por rememorar esos modelos.

[estebaxful]

En Colombia las Yamaha dt 125 y las rx-115 son lo máximo en reliquias, son motos aún muy cotizadas y coleccionables.

[tonimas]

Si si, eran otro mundo . Cuantos recuerdos .
Gracias

[ZumbalacazanCuatroxCuatro]

Tuve una RD350 con 18 años (tengo 50 ahora), mi primera moto "grande", la disfrute como ninguna

[peteterry]

Didn't understand a word, sorry but the beauty, sound and smell of a 70s stroker is universal!
Great video, especially the part on the GT750.

[jorgebeltran]

En Colombia tenemos un cariño especial por las Yamaha DT 125-175. Aunque lastimosamente en los años 80's y 90's se usó mal por malas personas aprovechando su bajo peso, precio y su alto torque, hoy en día son motos muy cotizadas y coleccionables.

[noemigutierrezgarcia-cuenc]

Mi querido Máximo, tuve una "matapijos" negra, era el modelo brasileño pues ya entonces no era fácil encontrar los modelos nipones a buen precio (humildemente, la mía era de segunda mano). Tendria sensaciones y experiencias divertidas para todos los gustos, y resumiría mi adoración por ella en su sonido inconfundible, en el olor de su mezcla, y en lo apasionante que era conducirla dada la potencia que tenía, su agilidad y... ¡lo poco que frenaba!
Ahora ya tengo dos garajes a los que venir para aprender, gracias por compartir tánto

[javisupersonic]

Qué motos más bonitas por Dios. todavía recuerdo el aullido de la RD de un amigo cada vez que me pasaba subiendo la Cruz Verde.

[joseluisrivas]

para los moteros viejos, es muy importantes y emocionante estas charlas, acerca de las motos de 2 tiempos, q tanta nostalgia y recuerdos nos traen a la mente... yo tengo una 2t., gto 125, y no la cambio por nada.. muchas gracias maestro...

[juanmadelfresno]

Ole ole, que reportaje más bueno, yo tengo una aprilia futura del 91, que la estoy restaurando y cuando la he visto, se me han saltado las lágrimas, gracias

[jenniferpared]

Genial! Hermoso informe! Muchas gracias por acercarnos y conocer a esas lindas bellezas, amo las motos y saber de sus historias, saludos de Corrientes Argentina!

[augaki]

Esa Yamaha 350, aquí en Argentina le decían La mata hombres, pero llegó en 1977 en versión 400cm (dos tiempos dos cilindros por supuesto), y con otro diseño al menos de tanque. Al principio había algunas blancas con filete rojo, y más tarde solo todas azules o todas rojas.

[MrDavidgrox]

Lo que estaba esperando desde que me suscribí a este canal, Max hablando de motos!!

[ricardorojas]

Saludos Máximo. Te doy un like desde mi RD 350 de 1990...la viuda negra.... Moto noble donde las haya

[alejandropadilla]

Tambien he echado de menos la aprilia rs250 bicilindrica, unos 70cv y menos de 150kg de peso, eso si era un avion en 2t

[kevmontiel]

Pedazo de vídeo!!
Estaría genial que hicieras algo parecido con las mejores 125 de 2 tiempos ...

[juancarlostellez]

En cada país las 2T eran diferentes, en Colombia por los 90 yo inicie en una Susuki TS150, así como tu amigo a duras penas un amigo me enseñó a arrancar en una moto 100 y después en el trabajo me entero que teníamos asignada esta moto nuevecita, la veía grande y obviamente uno joven cual miedo una vez prendida arrancar, casi termino contra una pared pero frene di la vuelta y a pasear rumbo al trabajo, era una carretera destapada en invierno, me acuerdo llegar al primer sitio complicado donde había soldados que me dieron un empujón para salir del barro y ahí comenzó para mí el mundo de la moto.

[miguelmikyrodriguez]

Excelente video, tuve una ISO Milano 150 2tiempos. La disfrute mucho, hoy sigo con mí Suzuki GN 125, la más confiable que vi