Das BAFA macht einen Rückzieher - Kein Umweltbonus für Model S vor dem 06.03.2018 -- Strom-Garage --

Betroffen sind ca. 1050 Tesla Kunden, 800 die bereits den Umweltbonus erhalten haben und 250 bei denen der Antrag noch abgelehnt wird.

Tesla hatte mir aber schon vor Monaten zugesichert den Umweltbonus zu übernehmen, falls der Antrag abgelehnt würde, deshalb bin ich da recht entspannt.

Mal sehen was weiter passiert...

Viel Spaß beim Anschauen!!

[heinzwagner]

Da kommt mir doch in dem Zusammenhang die damalige staatliche Abwrackprämie in den Sinn, als u. a. die deutschen Automobilkonzerne unbedingt unterstützt werden mussten. Völlig sinnlos landeten dabei teils unter 10 Jahre alte Fahrzeuge in der Schrottpresse. Hier flossen die Prämienzahlungen in Strömen, selbstverständlich ohne Probleme.

[danielweishaupt]

Versteh ich ganz und gar nicht. Als ich 2016 meinen Antrag stellte, hat man mir sehr viel geholfen. Und als dann meine C-Zero 2017 da war, kam auch das Geld circa 4 Wochen später. Da es doch generell um die Förderung der Emobilität gehen sollte verstehe ich die Erschwernisse für Tesla-Käufer absolut nicht

[timoschadt]

Klasse Nachrichten für alle Betroffenen, wenn Tesla im Zweifel die gesamte Zeche zahlt. Habe Dein Video daher gerade vielfach bei Facebook verbreitet.

[IKS-Solar]

Ich gehöre zu den 250 unausgezahlten Käufern und habe eine Bruttorechnung von 69k eingereicht, also 58k netto.

[tintenmichel]

Ich bin der Meinung, wer ein Elektroauto kauft soll auch den umweltbonus erhalten, egal wie teuer das Fahrzeug ist. Schließlich spart man ja beim Tausch eines leistungsstarken Verbrenner viel mehr Abgase ein als bei einem Kleinwagen und es heißt doch Umweltbonus.

[MartinStaniek]

Die Anforderungen zur Bewilligung sind doch die 60.000€ und die Übernahme der selben Höhe des Zuschuss durch den Hersteller. Irgendwas passt da nicht zusammen. Wenn Tesla den Zuschuss an den Käufer zahlen will, wäre doch auch die Grundlage für die BAFA gegeben und sie könnte auch zahlen. Warum gibt es also eine Information an die Käufer "wir übernehmen" und keine an die BAFA ?
Vielleicht kann Dirk Henningsen aufklären?
Liegt es also an den 60.000€ für die man keinen Tesla kaufen konnte oder an dem fehlenden Nachweis das Tesla den Umweltbonus der BAFA ebenfalls zahlt?

[MrKroolboy]

Es geht wohl um das separate Ausweisen der Sonderausstattung mit Preisen. Hab keine Tesla Rechnungen vor März gesehen aber das ist ja wohl auch der Unterschied zu deutschen Fahrzeugen. Da wird ja selbst das Ablage Paket oder sowas mit 100€ ausgewiesen.
Deshalb ging es da wohl um zwei verschiedene Sachen. Einmal, dass man die Basisversion nicht kaufen kann und dann die schlecht aufgeschlüsselte Rechnungsstellung.

[markusweber]

Ich gehöre auch dazu. Habe, wie Du den Bonus kurz vor der Streichung beantragt. Bei Antragstellung war das Auto noch förderfähig. Muss man da auf Tesla zugehen um die Prämie zu bekommen??

[Alex-lzzx]

Bei den 250 bin ich auch... bin ja gespannt, wann die offizielle Ablehnung kommt. Denn die braucht man ja, um von Tesla das Geld zu bekommen.
Außerdem muß es die passende Begründung sein. Sonst bekommen wir auch nix...
Danke für die Info.

[daniel_tsl]

Ich habe soeben den Ablehnungsbescheid aus dem Briefkasten genommen. Am Montag habe ich eh einen Servicetermin. Ich werde mit Tesla sprechen ob sie die Förderung übernehmen. Danach entscheide ich ob ich den Rechtsweg beschreite.

[mirkonaumann]

Machen wir mal Nägel mit Köpfen: JEDES Elektroauto hat die Förderung verdient unabhängig davon, wie günstig oder teuer es ist!
Warum ist ganz einfach. Die Förderung hat die Aufgabe den Ausbau der Elektromobilität zu fördern, um die Klimaziele zu erreichen und unsere Umwelt zu schützen. Das kann ein billiges Autos genauso wie ein teures. Die Förderung muß unabhängig vom Model GLEICH sein. Käufern eines günstigen EV's kommt das entgegen, bei teuren weniger aber ist genauso wichtig - schon wegen der Gleichbehandlung. Beide tun das Richtige für die Umwelt, also müssen auch beide belohnt werden!
Das Argument teures Auto hat das nicht verdient, weil die Käufer genug Geld haben müssen, zieht nicht. Ein wohlhabender Käufer kann sich genauso gut ein günstiges Fahrzeug kaufen, weil er entweder zu geizig ist oder ihm das Günstige einfach besser gefällt. Und jemand mit zu wenig Geld kann sich genauso gut finanziell übernehmen, nur um ein besseres Model zu bekommen. Logik erkannt? Die Förderung hilft immer mehr den Finanzschwächeren. Und so ist es auch gedacht!
Wenn wir in die USA schauen, dann sehen wir das Konzept von wer zuerst kommt (also auch am Anfang mehr bezahlt), der bekommt die meiste Förderung. Dies hat zudem einen Run auf die Modelle zur Folge, weil jeder die maximale Förderung mitnehmen will. Nicht schlecht. Und wenn die neue Gesetzesvorlage durchkommt, wird die 7500 USD Förderung auf 10 Jahre verlängert, anstatt auf die ersten 200.000 Modelle eines Herstellers begrenzt zu sein.
Was sagt uns das? Andere Länder fördern mit höheren Beträgen EV's unabhängig davon, wie viel die kosten und es läuft! In Deutschland hingegen schaut die Politik auf einen Topf, der noch lange nicht ausgeschöpft ist, fragt sich was schief läuft und will Model S (bestimmt auch X) die Förderung sogar ganz vorenthalten. Wer hier immer noch der Meinung ist, daß das korrekt ist, hat nichts verstanden.
Förderung für Alle oder Keinen!

[enerbee]

Steht sogar heute in unserem Wurstblatt von Zeitung. Wer soll denn die ganzen Eporsche&Co. kaufen, wenn die sich die ganzen solventen potentiellen Kunden schon mit Tesla eindecken? 😂 Wenn da nicht entsprechende Lobbykräfte am Wirken sind, fress ich nen Besen.... Aber eins steht fest, wenn ich die Knete hätte, würde ich eher zu nem Tesla greifen, der konsequent diesen Weg geht, als zu einem einer deutschen Flottenquotenkiste. In den deutschen Konzernen hat es noch keiner begriffen. Dort glauben die Wenigsten an batteriebetriebene Autos. Wenn das mal mit dieser Halherzigkeit gut geht. 🙈🙈🙈

[dierotezora]

wdf.... Politik halt mal wieder.
Bin gespannt ob die Förderung wirklich bis 2020 läuft.

[SvenSchmolke]

War doch ganz klar abzusehen. Stellen die deutschen Autobauer doch keine so hochpreisigen Autos her. Also hat man bei 60.000 einen Schnitt gemacht. Sprich e-golf und e-up sind noch drin. Und dieses ewige hin und her dient der Verwirrung und zermürbung.

Kommen jedoch VW, Daimler und Co mit ihren Autos raus, wird es auch wieder eine Umweltprämie geben. Und dann auch für Autos über 60.000. Oder wird deswegen der Audi e-tron nicht in Deutschland verkauft?

[mirkonaumann]

Echt eine Sauerei. Gibt doch nur wenige E-Modelle und ohne das Model S würde die Zukunft auch noch schlechter aussehen. Tesla hat den etablierten Herstellern ja erst mal in den Hintern treten müssen, damit die überhaupt in die Gänge kommen. Die Förderung soll für E-Autos sein und die sind eben etwas teurer als Verbrenner. Deswegen das Model S auszugrenzen geht gar nicht. Das ist teurer, weil es auch eine größere Batterie hat als die Alibi E-Fahrzeuge der Etablierten und meistens sogar noch einen zweiten Motor. Dann sollten die auch nicht vergessen, wer hier massiv Ladesäulen geschaffen hat, während andere nur darüber geredet haben und alles ausbremsten, um ihre gefakten Verbrenner möglichst teuer unter's Volk bringen zu können.
Also wenn jmd. eine Förderung verdient hat, dann sind das die Kunden, die entgegen allen Zweiflern und Unkenrufen viel Geld in unser aller Zukunft investiert haben. Die Ersten zahlen ja immer kräftig drauf, damit es alle Anderen später leichter haben. Und hier sollten die Politiker mal was ändern, anstatt sich von Lobbyisten aushalten zu lassen. Wir sind das Volk, nicht die! - also macht Eure verdammte Arbeit, wofür Ihr unsere Stimmen und Steuergelder bekommen habt!

[teslum]

Hallo und Danke für die Infos! Ich habe nun auch meine schriftliche Ablehnung nun erhalten. Und werde widersprechen so wie im TESLA Schreiben steht. Ich hoffe das wir alle unsere 2.000, -€ dann doch noch von Tesla bekommen.
Ist nur zu interessant welcher deutsche Autohersteller so viel macht und Einfluss hat??
LG
Stefan

[MichaelSchmittBEN]

Die Förderung ist an Bedingungen geknüpft. Diese Bedingungen müssen erfüllt sein. Wenn dies im Falle des Model S nicht gegeben ist, dann ist auch die Zahlung der Förderung nicht gerechtfertigt. Wenn Tesla hier Fehler gemacht hat, dann müssen die Käufer aber auch entschädigt werden. Tesla sollte jedem betroffenen Käufer den Schaden ersetzen.
Sofern sich die Bafa gemäß der Förderbestimmungen verhalten hat, gibt es da nicht zu kritisieren. Und dass man eine Obergrenze für die Förderfähigkeit setzte, halte ich für sinnvoll. Sonst würde ein Toyota Supra ja auch die Föerdung erhalten. Und es kann nicht Sinn der Sache sein, dass Luxus durch Steuergelder mitfinanziert wird. Und ein Model S ist eindeutig ein Fahrzeug der Luxus-Klasse. Auch wenn man Tesla hoch anrechnen muss, dass sie sich große Verdienste für die Umstellung auf Elektroautos erworben haben.

[zoro]

Wenn es ein deutscher Autobauer gewesen wäre, würde nichts verzögert . Aber wie befangen die Deutschen sind, sieht man wenn sie Schnelllader bauen . Da wo die EU Tripelcharcher hinstellt, baut Deutschland nur Duocharcher und diskriniert z.B. Nissan, das Weltweit meißt verkaufte E-Auto .