Mitsubishi Delica, дефектовка и восстановление системы кондиционирования.

[yura_torum]

Здравствуйте! Позвольте сделать пару ремарок и предостеречь на будущее. Порядок заправки такой: вакуумирование, потом через область высокого давления (красный шланг) открываете на полную и самотеком заправляете сколько влезет, либо нужную массу согласно инструкции, при этом баллон перевернут вниз краном и фреон в жидком виде поступает в систему кондиционирования, далее, если не зашла вся масса ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ баллон краном вверх!!! и уже теперь включаем компрессор (заводим мотор и кондер на полную), и через область низкого давления (синий шланг) добираем нужную массу по весам. Когда кран сверху, фреон поступает в газообразном виде! По манометру не используя весы можно заправлять, но как вы и указали в видео, много факторов, которые могут исказить конечный результат: температура и давление окружающей среды, состояние системы кондиционирования, фильтра-осушителя и пр. Аккуратно конечно можно попробовать заправлять как вы, не выше 2.5 бар через область низкого давления с перевернутым баллоном, но крайне нежелательно и опасно для компрессора. Особенно, когда баллон новый) Хоть заправляется так и гораздо быстрее, сам по сервисной молодости грешил этим особенно в холодную погоду😅 Но дело вот в чем: компрессор сжимает газ и рассчитан он под ГАЗ, а жидкость сжать сложнее. Когда мы заправляем через область низкого давления с перевернутым баллоном, то на вход компрессора попадает фреон в виде ЖИДКОСТИ. Это в свою очередь может привести к трещине в паре поршень-гильза. И все, компрессор в утиль. Добра вам!) С уважением!) Надеюсь был полезен!)