Testei 3 Hélices de Rabeta, Esses São os Resultados

Nesse vídeo realizei um teste simples para descobrir qual hélice funcionaria melhor no meu motor, um Toyama 7HP. Apesar de ser um motor de rabeta, nesse barquinho de construção artesanal ela está embutida direto no casco e por isso não é possível alterar o Trim da hélice. Tenho a impressão que mesmo a hélice de 7hp 3 pás ficou um pouco pesada nesse barco, mas ainda não consegui encontrar uma alternativa melhor. Nesse teste experimentei a famosa Hélice Tailandesa, a Hélice de 2 pás e as comparei com o desempenho da hélice tradicional de 3 pás. Além destas tentei usar hélices de diâmetros menores que normalmente são usadas em motores de 3 e 4hp.

[nildoguimaraes]

Excelente vídeo man 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns.

[epsdanca]

Tem hélices q trabalham mais acima outras mais em baixo Faz muita diferença !! E cada barco e um barco!! Vídeo muito bom. Mas tente testar em outro barco com outro motor

[SilvanoFreitas-jnoi]

Teste muito bom, eu pensando que a taylandesa ia se a melhor 😂😂.
Mostra aí o projeto do seu barco

[nildoguimaraes]

Já fiz um teste parecido.
As hélices atendem necessidades diferentes. De 2 pás é o tamanho para viagem normal com peso médio, ideal para canoas de madeira leve ou de alumínio; de 3 pás é para mais peso no barco, não gera muita rotação porém tem mais força (força não é potência). Ideal para canoas (barquinho) feitas com cavernas, aquelas mais robustas, mais pesadas. Porque você tera mais força com menos rotação.
A de 2 pás Tailandesa é para gerar velocidade com maior rotação (potência), ideal para botes de alumínio pequenos ou botes de madeira leve pequenos tbm. Quanto mais peso mais vagaroso ele fica, lógico, e não aproveita toda a potência do motor.
Essas informações são para motores 6, 5hp.

[ViniciusMiguel-ez]

Bem explicado✅ vlw amigo! Vc é de onde ?

[italorolim]

Fala irmão. Cara no meu é um toyama 5, 5hp e uso uma hélice de duas pás do 6hp e anda bem. O segredo é na saída ja por rotação máxima e depois vc vai diminuindo até ver o ponto de rotação maxima de corrida.

[Joao.victor.dev.]

Dependendo do medidor de rpm se for digital pode ser interferência da vela e cabo que dá pulso eletromagnético e bagunça o sinal, pode resolver colocando vela e cabo resistivo, todos os carros com injeção eletrônica usam esse tipo

[canaldozike]

Muito bom amigo! Parabéns . A direção é no leme ? Obrigado.

[MrIRONbox]

A hélice que mostrou melhor velocidade certamente foi a tailandesa, infelizmente esse motor não tem potencial p realizar testes

[playsidneioficial]

Hélice tailandesa é projetada para funcionar na flor da água .
Hélice 2 pás é para ter mais velocidade .
Hélice 3 pás é para força

[jneto]

Amigo pesquise um pouco mais sobre tipos de hélices, superfície e sub superfície a tailandesa pode ser usada mergulhada mas o melhor rendimento dela é só metade dentro dagua

[luizroberto]

Qual é o diâmetro da hélice de 3 pás que melhor funcionou no seu barco? Tente construir o mais leve possível com compensado navsl de 6 mm e crie umas áreas estanques preenchidas com isopor de modo que a embarcação sempre flutuará mesmo com a entrada de água. Muito legal o seu barco tem quanto de comprimento, de largura e a altura da borda?

[joelsonjoaquimmariano]

E só você pegar uma lixadeira e ir desbastando a faca de entrada na água está e a diferença o ângulo de ataque a saída e a navalha da hélice

[australiano]

Faz um vídeo do motor como ele fica ali dentro

[alemaxlopes]

Meu amigo isso porque você ainda não viu os modelos inox que nós temos para cá o Amazonas

[inaldadiogo-kgpf]

Helice bipá maior velicidade
Hélice tripá mais força no caso melhor na subida menos velocidade
A diferença está no atrito isto sendo que as mesmas sejam com o mesmo passo

[josemarciomoraisdealmeida]

A rabo de galo ou helice intermediária é a melhor ... a tailandesa é para barcos super leves

[robson]

Opa amigo, tenho duas perguntas, este tipo de motor deve ficar exposto ao ar, ou seja, descoberto para que as aletas dele possam promover a refrigeração, já que é refrigerado a ar, e o ar passando por ele promovem a refrigeração. Como você solucionou este problema fechando o motor em um ambiente confinado sem circular o ar? Outra pregunta, após 15, 20 ou até 1 hora de navegação qual a temperatura que ele (motor) atinge, não vai danificar ele queimando cabeçote ou travando pelo superaquecimento ou incendiando a mistura ar combustível antes (prematuramente, perdendo potênca ou até danificando forçando as partes internas) por excesso de calor pela falta adequada de refrigeração?
Pergunto isso pois tive a mesma ideia sua de comprar um motor de rabeta (que é 70% mais barato que a mesma versão de motor de popa) e montar no meu projeto de barco que estou construindo. Mas ai esbarrei nestes problemas técnicos que podem impactar em uma viagem mais longa e até prejudicar ou fundir o motor a curto prazo

[PauloCarvalho]

Hélice tailandesa foi projetada pra andar 30%fora da água

[claucineisilveiraborges]

Mas que motor vc usa ? Depende o motor acho eu se comporta diferente mudando as essa d competição acho q e pra 16 hp