VW ID.Buzz: Echt SAU GUT - Warum ich DENNOCH den T7 nehmen würde!

Sind wir soweit, dass ein Elektro Van den Verbrenner Van ersetzt? Die detaillierte Antwort darauf bekommt Ihr hier!

Kapitelmarken:

00:00 Chris feat. Sting
01:41 Alternativen zum Buzz
02:57 Lieferzeit, Preis, Editionen
04:10 Farben, Ausstattung, Headup
05:24 Auslieferung
06:09 Technische Fakten, baldiges Update
07:54 Ladeport falsch platziert?
08:39 Kofferraum & Anhängerkupplung
12:58 California Light Version
14:06 Sitzkonzept
17:59 Fahrkomfort, städtisch, Motoren, Reku
23:12 Parken, Kamera
24:42 Innenraum
27:51 Wie findet Ihr Design
28:44 Verbrauch Stadt
29:22 Kurvenfahrt
29:53 Autobahn Komfort, Assistenten
32:45 Sprachwahl & Routenplanung
36:47 Zuladung & Topspeed
39:12 Verbrauch bei 120km/h
40:16 Ladespeed
44:55 Ergebnis Laden 4-80%
46:41 Meine Meinung über den ID Buzz

*Hier könnt Ihr Elektroautos wie VW und alle anderen konfigurieren und Gebrauchte checken:

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Da ich ein kleiner Uhrenfreak bin und Ihr mich öfters nach meinen Uhren fragt:
Ich kaufe meine Uhren bei Altherr in Berlin ;-)

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Transparenz:

Car Maniac Kooperationspartner *Thema laden unterwegs, der Mobile Lader, mit bis zu 22kW:
Da empfehle ich Euch den Juice Booster 2, den ich persönlich auch nutze und überall hin auf Reisen mitnehme. Denn dank der Adapter könnt Ihr selbst an einer Tanke im Notfall laden - bis 22kW, je nach Fahrzeug. Über mich gibt es einen Rabatt:

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Und die haben meine PV Anlage gebaut:

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Zum Kanalpartner EnBW: Ich lade grundsätzlich an EnBW Säulen bzw. zumindest über EnBW während meiner Tests, MUSS dies aber nicht seitens EnBW tun (da EnBW Car Maniac Kanalpartner ist). Allerdings passt EnBW sehr gut zu mir und ich nutze es aus Überzeugung, würde sonst nicht kooperieren. Zu jedem passt aber etwas anderes. Hier könnt Ihr Euch informieren, ob EnBW als Ladeanbieter zu Euch passt:

[CarManiac_Chris]

*Weil mir jetzt schon einige geschrieben haben: keine Sorge, ich habe zwar von der Algorithmik von Youtube einen Urheberrechtsanspruch bekommen seitens der Plattenfirma von Sting, aber der Algorithmus merkt leider nicht, dass dies eine nachgespielte Version ist (also nicht das Original Insturmental) für dessen Lizenz ich viel Kohle hängeblättert habe. Extra um es hier nutzen zu können. Ich hatte aber schon vermutet, dass dies passiert. Das Instrumental ist halt auch echt verdammt gut gemacht. Notfalls muss ich meine Einnahmen aus dem Video mit Sting teilen, was ziemlich unfair ist, weil er weder juice Booster noch Evium braucht um doch ziemlich passabel dazustehen 🤣🤣*

[sumoide]

TOP Intro, nicht zuviel versprochen, vielen Dank dafür. Und jetzt hau ich mir den Rest vom Video rein 👍🏼

[Diedtemann]

Hab noch gar nicht alles gesehen und muss einfach schon mal sagen… genialer Start…. Bitte weiter so…. So wird es nie langweilig.
Du hast es verdient Erfolg zu haben 😉

[martinstaiger]

Ohne Worte, einfach ein geniales Intro. Du gibst dir abartig viel Mühe und deshalb gönne ich dir den Erfolg, den du berechtigterweise auch hast!!!

[abraxastulammo]

44:55 Ladeanalyse (vielen Dank, Chris!)
12 min. 4-44% 30 kWh, Schnitt 150 kW
15 min. 4-51% 35, 4 kWh, Schnitt 141, 6 kW
20 min. 4-62 % 43, 9 kWh, Schnitt 131, 7 kW
24 min 4-70 % 50, 5 kWh, Schnitt 126 kW
Ab hier fällt die Ladeleistung von noch etwa 97 kW stark ab und es ergibt Sinn weiterzufahren, wenn man die Fahrtzeit optimieren will.

Top, dass du wieder als erster die Ladekurve hast, wie schon damals beim EQS! 👍👌

[BQ]

Das Auto gefällt mir rein optisch super. Was mir aber nicht gefällt, ist der Preis. Wir zählen mit unserem Familieneinkommen statistisch zu den Besserverdienenden, trotzdem empfinde ich um die 70.000 Euro für ein Familienauto als viel zu teuer. Im Allgemeinen laufen die Preise in meinen Augen aus dem Ruder. Man merkt es nicht so, weil schon fast ein Gewöhnungseffekt da ist. Letztendlich ist der ID Buzz mit 4, 7 m sogar kürzer als ein großer Kombi. Trotz der Kastenform ist es also auch nicht viel mehr Blech. Die hochwertige Luxusverarbeitung kann es auch nicht sein. Der außergewöhnliche Antrieb auch nicht. Warum muss ein Famileinauto dann also 70.000 Euro kosten. Ich habe mir einen konfiguriert, ich kam sogar auf 75.000 Euro. Für das Geld erwartet man besonders im Innenraum schon fast Luxus. Nach dem ersten Run der Liebhaber und Fans, weiß ich nicht, wie viele Familen so viel Geld für ein Familienauto ausgeben können oder wollen.

[Buendelfunker]

Allein schon wegen des Hammer Intros sehenswert! Es macht immer wieder Spaß Deine Videos anzuschauen, vielen Dank! Und ja wenn Du eines Tages Brabus fährst ist es sehr wohl verdient! 😉👍

[timosteininger]

Das Intro ist ja mal mega, super Video!

[Nuetada]

Das Intro war wieder erste Sahne und den Claim alle mal wert, geile Sau, genau für sowas ich feier dich

[philipb.]

Da hab ich mich schon den ganzen Tag drauf gefreut.
Der Buzzi ist ein mega spannendes Auto. Mal schauen wie er sich in den nächsten Jahren so etablieren wird und welche anderen Hersteller auch mitziehen.

[andd]

Du bist unendlich kreativ, danke fürs Intro :)

[spitzerhall]

Da bin ich aber mal gespannt, bis der erste SKODA-Van kommt !!? HO-HO-HO!! Wenn ich das Plastik all around sehe, dann weiss ich wo man Dein STING Cover mit eigenem Text grandios Chris !! Da ist echt Potenzial!

[bikebrostouring]

Deine Kritik spricht mir aus der Seele. Sehr schönes Fahrzeug, aber es bringt leider auch seine Kompromisse mit. Für mich sind es leider zu viele.
Ach ja, starkes Intro und Review natürlich 😎👍🏻 VG

[idDriverE]

Wieder ein komplettes Testvideo was alles aufzeigt was man wissen muss wenn man an einem ID Buzz interessiert ist. Bravo! Und das Intro!!!! Der Hammer! WOW!

[jenshuber]

Ich könnte mir vorstellen, daß die 7sitzige Version (wenn sie dann erhältlich ist), als Großraumtaxi im urbanen Raum (z.B. Flughafen zum Hotel) gut ankommen könnte. Aber für eine junge Familie mit kleinen Kindern, ist er schlichtweg zu teuer und die Reichweite nicht das Gelbe vom Ei. Da hilft auch das knuffig Erscheinungsbild nicht hinüber weg.

[christianjezek]

Diese Videos suchen seinesgleichen. Absolutes Top Niveau. Hut ab und weiter so.

[dominikk]

Kleiner Erfahrungsbericht mit Scheibenbremsen hinten (an meinem A3 e-tron):
Wie du richtig gesagt hast, werden die Bremsen sehr selten genutzt und damit auch kaum abgenutzt. In meinem Fall ist es daher sogar so, dass ich regelmäßig auf N schalten und eine längere Bremsung machen muss, da sonst die Scheibe heftig rostet und ich das Schleifen der Bremsbacken hören kann.
Meine Annahme: VW hat das Problem erkannt und die Trommelbremse soll dieses Problem verhindern.
PS man hätte es auch mit einer Bremsautomatik, wie etwa beim Regensensor lösen können…

[pierrehennig]

Bestes Intro ever. Der Song ist alleine schon Weltklasse. Die bewegten Bilder und deine Stimme mit dem Text setzen dem ganzen dann noch die Krone auf.

[dergruneskodacitigoeiv]

Hallo Chriss!! Wenn der wagen nicht so teuer wäre, wäre er mein Favorit und auch die Farbe gefällt mir gut, man kann viel mitnehmen, also mir reicht der völlig aus.Tolles Video und Infos Daumen hoch und bleibt gesund.

[marcusmunch]

Geil gemachtes Intro. Man merkt, Du legst Dich ins Zeug, um uns immer was Neues zu bieten.