Niet kopen, maar…| Lynk & Co 01 (2021) | Autovisie

preview_player
Показать описание

Lynk & Co behoort tot Geely, waartoe ook Volvo en Polestar behoren. De 01 is gebaseerd op de Geely CX11 die in 2017 werd geïntroduceerd en die staat op de bodemplaat van de XC40. Voor 500 euro per maand kun je in deze middenklasse SUV van Lynk & Co rijden met een maximum van 1250 kilometer. Elke kilometer meer kost 15 eurocent en het abonnement voor deze automobiele streamingdienst is elke maand opzegbaar. In Nederland komt de Lynk & Co alleen als plug-in hybride met een gecombineerde kracht van 261 pk en 425 Nm. De accu heeft een bruikbare capaciteit van 14,1 kWh, waarmee hij een kleine 70 kilometer elektrisch moet kunnen rijden. AC-laden kan met maximaal 3,7 kW. De voorwielaangedreven 01 komt in één royale uitrusting in de kleur zwart of blauw en heeft een zeventraps automaat.

Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.

Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:

Voor vragen:

#Autovisie #Lynk&Co #01
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Wat vind jij van het concept van deze Lynk & Co 01?

autovisie
Автор

Wat is zo mooi vindt is dat men doet alsof het helemaal niet meer van deze tijd is om een auto te bezitten. Ik bezit veel liever me auto dan een auto op abonnement die elke keer gestaagd duurder gaat worden, maar omdat je gewend aan een lekker nieuwe auto het ook lastig wordt om het weer op te zeggen. Ik heb opzich niks tegen dat model, maar doe niet alsof het niet meer van deze tijd is en het ouderwets is om een eigen auto te hebben.

RicardoBryanOfficial
Автор

500 euro llijkt veel geld maar als je een vergelijkbare XC40 koopt van eigen geld dan schrijf je daar per maand wel meer dan 500 euro op af en dan komt er ook nog wegenbelasting, verzekering en onderhoud bij.

RutgerJ
Автор

Als je schade rijdt zul je een eigen risico moeten betalen. Hoe hoog dat weten ze nog niet. Komop, dit soort bedragen zijn toch van belang voordat je een keuze maakt. Anders zegt die 500 per maand nog niets.

jc_user
Автор

Ik ben eerder bang dat er eerder schade zal ontstaan wanneer je gebruik gaat maken van het deelplatform, tenzij er een manier is om de verantwoordelijken van de schade op te laten draaien voor de gemaakte schade tijdens het lenen van je auto

everestnl
Автор

Als zij dit goed weten uit te rollen, minimaal aan kleine lettertjes en helder zijn in de communicatie vind ik dit best een aantrekkelijk concept. Voor € 500, - per maand rijd je geen nieuwe auto van dit formaat als je alle kosten ( incl afschrijving ) bij elkaar optelt. Heb je een maand geen auto nodig? Dan heb je dus ook geen kosten....ik vind dit slim. De spelregels zoals opzegtermijn etc moeten wel aantrekkelijk en duidelijk zijn, dit mis ik wel in de informatie op de website. Ben benieuwd of andere fabrikanten dit idee ook gaan oppakken.

Tom-pscb
Автор

Ik vind het helemaal geen gek idee eigenlijk. Het is lekker flexibel en ook fijn dat je zelf kunt bepalen aan welke groep je de auto uit kunt lenen om de kosten een beetje te drukken. 500 euro per maand is wel serieus geld maar dat is de afschrijving op een nieuwe auto ook. En private lease is ook erg duur, zonder mogelijkheid tot uitlenen en de eventuele slottermijn die daar bij komt kijken.

nickdegroot
Автор

Ja, maar over 5 jaar betaal je zeker nog 500 euro per maand voor een auto die dan maar 250 euro per maand waard is. Je betaalt dan de nieuwprijs voor een occasion.

knappeman
Автор

Lync&Co is dus geen autobedrijf maar een financiëel bedrijf net als leasemaatschappijen.

maartenk
Автор

Vette auto, maar wat ik toch wel vreemd vind is dat ze zelf aangeven dat dit een auto is die bedoeld is voor "jongeren". Zelf ben ik nog geen 25 en zie ik mezelf toch nog wel als jongere.. Maar dan zie ik niet helemaal in waarom ik zo'n grote cross-over nodig zou hebben, los van het feit dat 500 euro dan ook nog eens een best fors bedrag is voor jongeren. Dan zou je het bedrag toch echt zien te verminderen door de auto inderdaad uit te lenen. Ben benieuwd hoeveel eigenaren van deze Lynk & Co's dat daadwerkelijk gaan doen, gezien het toch wel een luxe auto is waar je zuinig op dient te zijn. Heel vet concept maar wel spannend.

NLPhantom
Автор

Hoe zit dat met het sharen/uitlenen van de auto? Tellen die kilometers ook mee voor je eigen verbruik? Want dan zijn die 1250 km per maand misschien wel snel op.
Anders moet je voor elke uitgeleende kilometer tenminste 15 cent in rekening gaan brengen.

KMvrtr
Автор

Puur politiek gezien valt deze auto reeds af. Het is natuurlijk onmogelijk om in het algemeen aankopen vanuit China te weren, maar als het even kan wordt mijn volgende auto toch een westerse wagen.
Los daarvan, heb een beetje schrik van zware plug-ins met een kleine 3 cilinder erin. Zodra de batterij leeg is wordt dat verbruik enorm. Ben je beter af bij Ford of Toyota met hun 2.5l motoren in hun plug-ins, of BMW, Audi met een 2l + electro.

joachimvervliet
Автор

Straks wordt je nog bespioneerd door de maker, u weet wel wie dan :)

dondiablo
Автор

Ben ik het of hoor ik die wind zo hard in de auto?

juliencolle
Автор

Habe einen bestellt.Wird am 9.Mai geliefert.Ich bin gespannt.

riccowerner
Автор

Inmiddels 550 euro, veels te veel geld. Prijzen voor leasen zijn weer aan het zakken, dan ga ik toch liever leasen voor onder de 500 euro.

strat
Автор

500 euro per maand en moet je hem verplicht delen dan? Met andere?

Ts-fhtk
Автор

Erg goedkoop 17 euro per dag ex brandstof.

na
Автор

Gedoemd te mislukken. Voor 500 euro per maand moet je gewoon eigenaar zijn van een voertuig. Betalen voor gebruik is betalen per kilometen, niet en vast bedrag .

PaulTorch
Автор

Ik zie hier maar voor een hele kleine doelgroep in Nederland een oplossing voor. En ik vind €500 per maand echt heel veel geld.

daanntje