ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES ДЛЯ ЖИГУЛИ

ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ МОЖНО СЧИТАТЬ М104 С ОБРЕЗАННЫМИ ДВУМЯ ЦИЛИНДРАМИ. А КАК МЫ ЗНАЕМ М104 - ЭТО НЕМЕЦКИЙ JZ.
М111 это серия очень надежных двигателей старой школы, старой школы мерседеса. Благодаря этому у них нет проблем с цилиндро-поршневой группой , задирами и тд.
Они легко форсируются, особенно компрессорные варианты. Благодаря тому, что они ставились на большое количество моделей, то их очень много в продаже по доступным ценам.
А самое главное, они идут с шестисупенчатой механикой или же с очень надежной пятиступенчатой акпп 722.6.
Касаемо установки в жигули, так это легче, чем поставить двигатель от приоры (шеснарь). Т.к. не нужно городить охлаждение колхозными железными трубками, ведь мотор изначально уже продольной кампановки и выход патрубков на радиатор такой же, как и у классического двигателя и легко все подходит на заводской радиатор жигулей.
А если учесть, что полностью заводской атмо мотор выдает 150 сил, т.е как хорошо подготовленный шеснарь, то разве могут быть вопросы, что лучше?)))
после 2000 года произошел рестайлинг моторов, был усилен блок цилиндров(который и раньше был крепкий).
В максимальном тюнинге мотор может отдать до 600 сил.

Серия двигателей м111 обозначается, как и все моторы мерседес. Отличия моторов после "точки" и прописываются тремя цифрами. Всего 12 модификаций.
Вот самые интересные:

M111.941 (1994 — 2000 г.в.)
Точный объем 1998 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 136 л.с.
Крутящий момент 190 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 89.9 мм
Ход поршня 78.7 мм
Степень сжатия 9.6 - 10.4

M111.943 (1996 — 2000 г.в.)
Точный объем 1998 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 180 - 192 л.с.
Крутящий момент 250 - 270 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 89.9 мм
Ход поршня 78.7 мм
Степень сжатия 8.5

p.s. если вы ставите шеснарь, при этом его не открывая и ничего не меняя в нем, то какой смысл ставить 1.6 мотор, когда можно поставить 2.3?))))

[MARTIN_BOGATYREVICH]

ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ МОЖНО СЧИТАТЬ М104 С ОБРЕЗАННЫМИ ДВУМЯ ЦИЛИНДРАМИ. А КАК МЫ ЗНАЕМ М104 - ЭТО НЕМЕЦКИЙ JZ.
М111 это серия очень надежных двигателей старой школы, старой школы мерседеса. Благодаря этому у них нет проблем с цилиндро-поршневой группой, задирами и тд.
Они легко форсируются, особенно компрессорные варианты. Благодаря тому, что они ставились на большое количество моделей, то их очень много в продаже по доступным ценам.
А самое главное, они идут с шестисупенчатой механикой или же с очень надежной пятиступенчатой акпп 722.6.
Касаемо установки в жигули, так это легче, чем поставить двигатель от приоры (шеснарь). Т.к. не нужно городить охлаждение колхозными железными трубками, ведь мотор изначально уже продольной кампановки и выход патрубков на радиатор такой же, как и у классического двигателя и легко все подходит на заводской радиатор жигулей.
А если учесть, что полностью заводской атмо мотор выдает 150 сил, т.е как хорошо подготовленный шеснарь, то разве могут быть вопросы, что лучше?)))
после 2000 года произошел рестайлинг моторов, был усилен блок цилиндров(который и раньше был крепкий).
В максимальном тюнинге мотор может отдать до 600 сил.

Серия двигателей м111 обозначается, как и все моторы мерседес. Отличия моторов после "точки" и прописываются тремя цифрами. Всего 12 модификаций.
Вот самые интересные:

M111.941 (1994 — 2000 г.в.)
Точный объем 1998 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 136 л.с.
Крутящий момент 190 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 89.9 мм
Ход поршня 78.7 мм
Степень сжатия 9.6 - 10.4


M111.943 (1996 — 2000 г.в.)
Точный объем 1998 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 180 - 192 л.с.
Крутящий момент 250 - 270 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 89.9 мм
Ход поршня 78.7 мм
Степень сжатия 8.5


p.s. если вы ставите шеснарь, при этом его не открывая и ничего не меняя в нем, то какой смысл ставить 1.6 мотор, когда можно поставить 2.3?))))

[aaaabbbb]

7 лет проездил на W202 с самым слабым М111, 1.8, 122 л.с. При переборке ГБЦ спросил моториста о состоянии ЦПГ. "Износа нет" - был ответ. Пришлось переспросить, мол, как так, 330 тысяч, однако, за что был послан. Наивный был, дурашка... Влюблен до сих пор.
Автору спасибо! Ностальгия, однако )

[Beka_Bekov]

Хоть кто то про м111 вспомнил реально особенно для свапов отличный мотор

[MrFaithlex]

Братуш, твои ролики- мед для автолюбов

[ИбрагимБаширов-лт]

У меня была м111 2.3 компрессор огонь мотор, не убиваемый надежный 100%

[kolyakolya]

М111, 2.3 компрессор - это топ данной серии моторов. На W202 самое то для установки

[СергейАнтонов-эп]

В теории все так просто ) языком чесать не мешки ворочить. До сих пор ходят слухи, что свап джейзета в любом втором гараже мужики под пивко сделают, типа как два пальца... Но по факту когда купишь двиг, обслужишь, мкпп, сцепу, электрику и ценник выйдет пол ляма плюс и начнешь думать, а кому толковому это все доверить... Чтоб сделали и не отрыгнуло. То выясняется, что по сути некому. Особенно установка сингла и прошивка, где тоже каждый второй "ЗНАТОК"

[sergoZV]

Я вам так скажу, этот двигатель изначально был спроектирован для жигулей, но чертежи выкрали немецкие шпоны и сделали свой двигатель. Наш не пошел, потому что не было мощностей сделать! Вот так то 😊

[Andruha.Deutsch]

2.3 на компрессоре были на 193 и 197 сил. Мотор реально топовый. Заводился в сибирские морозы и вёз достойно. при всём этом не много топлива ел

[XakimMebel]

Спасибо друг! Ты реально ответил на вопрос, который я не мог правильно сформулировать и спросить! Думаю и для многих эта тема интересна.

[ЛевонГевондян-фд]

80 тысяч проехал с таким 111мотором на 202 кузове, менял иногда масло (10т в городе) даже свечи не поменял ни разу . Для меня был слабоват простой атмоферник 2л., но супер надежный авто в целом . Шумка супер

[hatered]

Катаюсь на 203 купе 2.3 отличный мотор спасибо за видео)

[abdumajidusmonov]

М111 это неубиваемая тарантайка, и довольно не плохо крутятся

[Дмитрий-бжд]

Если бы у меня были Жигули, то обязательно поставил бы его!

[Ledokol]

у меня ща такой стоит в 124 м на автомате, меняли прокладку ГБЦ Хон как новый, мы первые кто поднял ГБЦ пробег неизвестен, а ему 30 лет на секундочку, удивил меня!

[prodigi]

Шикарный мотор. В 124ом Мерседесе ощущался очень тяговитым при относительно малом объеме 2.2

[viktore.]

Сейчас столько негатива со всех щелей на мозг давит.
А твои видео прям наполняют позитивом мозги 🤝😉

[Kolyan]

У меня был w202 с180 на 111
Акпп была 722.4 и да я ее убил, начала буксовать и ударять
А потом вообще на P стоишь и газу даешь машина немного ехала )))

Но тогда со всеми дружили, контракт акпп из Литвы 15.000₽ и едешь дальше )
Спасибо братишка что упомянул 111 мотор)

[АдминАдмин-вп]

Спасибо брат за уважение, не забыл.Салам из Чечни...

[lime]

Этот двигатель легенда, мой отец на CLK w209, в котором был как раз M111, почти 10 лет проехал