Τι λέει ο ιδιοκτήτης του ηλεκτρικού ΤΑΧΙ στην Αστυπάλαια;

Ένα και μοναδικό ηλεκτρικό ταξί στην Αστυπάλαια, ένα μικρό νησί με σημαντικά πολλές υποδομές για ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Ο κ. Άνθιμος αγαπάει τη δουλειά του και πρωτοπορεί! Μου μίλησε "ανοιχτά" τόσο για τα θετικά όσο και για τα αρνητικά το να έχεις ηλεκτρικό ταξί στην Αστυπάλαια!

📖 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
0:00 - Intro
0:19 - Πόσο καιρό το έχει;
0:28 - Θετικά
0:57 - Αρνητικά

#️⃣ SOCIAL
---------------------------------------------------------------------
🎼 MUSIC
---------------------------------------------------------------------
🎬 Created by: George Sargiannidis - Γιώργος Σαργιαννίδης

[vasileiosdaskalakis]

Εσυ έκανες την κίνηση καλά μέχρι εδώ.Οι φορτιστές στις πιάτσας έπρεπε ήδη να έχουν τοποθετηθεί σε όλη την Ελλάδα υποχρεωτικά.Καλες δουλειές φίλε μου να το χαρείς.

[Tasoss]

Ότι πρέπει να υπάρχει φορτιστής στην πιάτσα των ταξί είναι σωστό
Όση ώρα περιμένουν μπορούν να φορτίζουν χωρίς να χρειάζεται να φεύγουν από την πιάτσα

[alxx]

Χώρα, μαλτεζανα είναι μια απόσταση γύρω στα 11 χλμ.

[hobbygreece]

Καλές δουλειές φίλε αλλά τέτοια βίντεο χρειάζονται που λένε την ωμή αλήθεια και όχι στημένα απλά να οδηγήσουμε τον κόσμο στα ηλεκτρικά και μετά να τραβάει τα μαλλιά του. Μπράβο και στους δύο.

[imaginoshellas]

Να πούμε και εδώ όμως πως οι μεγάλοι φορτιστές μειώνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και κατά πολύ μάλιστα γιαυτό και δεν του παρέχει του ταξιτζή εγγύηση αν χρησιμοποιεί ταχυφορτιστή και φυσικά κινδυνεύει να την καταστρέψει. Και να μη πούμε και το κόστος αλλαγής της μπαταρίας γιατί θα κλάψουν και οι ρέγκες. Ο φίλος δεν ξέρω ποιος τον παρέσυρε και αγόρασε ηλεκτρικό ταξί αλλά έκανε σίγουρα τη μεγαλύτερη πατάτα στη ζωή του. Μπορεί τώρα να πληρώνει τα μισά χρήματα από το πετρέλαιο αλλά αν αρχίσουν να πωλούνται πολλά ηλεκτρικά θα φροντίσει η κυβέρνηση να αυξήσει και την τιμή του ηλεκτρικού με ότι συνεπάγεται αυτό και για την καθημερινότητα μας γενικώς. Προσωπικά θεωρώ την ηλεκτροκίνηση ως τη μεγαλύτερη απάτη όλων των εποχών στην αυτοκίνηση και δε θα κρατήσει γι πολύ ακόμη. Τα καύσιμα και οι θερμικοί κινητήρες αναγκαστικά θα συνεχίσουν να υπάρχουν τουλάχιστον για τα επόμενα 20 χρόνια γιατί δεν γίνεται διαφορετικά ειδικά σε χώρες όπως στην Ελλάδα όπου δε βρίσκεις χώρο να παρκάρεις οχι δα και να το φορτίζεις. Δεν είμαστε Νορβηγία όπου έχει πληθυσμό 4 εκατομμύρια και ο καθένας έχει εκεί από μία μονοκατοικία με γκαράζ να φορτίζει το αμάξι του. Και η μοναδική λύση για το μέλλον την οποία ήδη προωθούν οι Ιάπωνες είναι το υδρογόνο.

[akikos.]

Η εγγύηση με τη χρήση ταχυφορτιστών μου φαίνεται αδύνατον να μην ισχύει. Ο άνθρωπος αν και ιδιοκτήτης ηλεκτρικού είναι προκατελειμένος. Επίσης δεν μπορεί να μην του φτάνουν 250 - 450 km τη μέρα και 15 ώρες να δουλεύει.

[giorgost]

450 χιλιόμετρα αυτονομία δύσκολο να πέσει κάτω από τα 300 πραγματικά. Αυτός κατά μέσο όρο στο χρόνο έχει 60.000 χλμ άρα κάνει περίπου* 165 χιλιόμετρα την ημέρα. Δύσκολο έως ακατόρθωτο να μην τον φθάνει. (Εκτός αν εννοεί ότι δεν τον φτάνει τώρα το καλοκαίρι με τους τουρίστες κλπ) .και κάτι άλλο. 100 ευρώ καύσιμα = 50 ευρώ ρεύμα ?😂😂😂😂

[primalstore]

παρε 1 πετρελαιο hybrid να ειναι το κεφαλι σου ησυχο

[Νασουγαμισω]

Έλα φίλε εντάξει το τερμάτισε ο ταριφας....450 κμ..400 καθαρά του φτάνουν άνετα..ξέρεις γιατί δεν το πάει στο ταχυφορτηστη ...έχει πιω μεγάλο κόστος..όλες η μάρκες δίνουν εγγύηση..τσιγκουνιά βλέπω από τον ταρίφα