Купить амортизатор для нового квадроцикла? Что за бред?

В наших путешествиях большая часть квадроциклов имеет тюнинговые амортизаторы. И владельцы этих квадроциклов любят динамичную или драйвовую езду. В отличии от штатных, тюнинговые амортизаторы позволяют остро управлять квадром на скоростных прохватах по лесным извилистым дорожками при этом чувствовать себя комфортно.
Путешествие в которых тестировали амортизаторы:
Ссылки на 3 части:

Несколько популярных видео о Yamaha Grizzly 700 разных годов выпуска:

[Asya.]

В ролике на Ямахе стоят Спектрум? Хотелось бы узнать ваше мнение о них.

[Gott]

Не есть безопасность а есть маркетинговый ход.

[АлексейСпиридонов-цб]

Для одеса это не бред, бред стоит на нём в место амортизаторов.

[peace_inthe_heart]

Ребята где пушествия жду не дождусь, давайте уже.

[Santatehnic]

бред какой-то через 1000 км обслуживание. Я 15000 км отъездил на елках без обслуживания проблем не было.

[Gott]

Офигеть - бывало и 2000 тысячи км ходили- вы издеваетесь?! ( вы что решили, что квадроциклы покупают те кому деньги с небо падают? Нормальная стойка с аммортом- должна минимум 50 тысяч ходить! ( почему у машины ходят по 50 тысяч?)

[prouhq]

Обслуживание через 1000? Это несерьёзно

[ВладимирМажара-яы]

По поводу масла амортизатора это какой-то бред масло в двигателе выдерживает 15 000 а в амортизаторы должно 150 как минимум

[Gott]

Вы забыли главное- причина ухода с траектории движения - Свободный дифференциал( главная причина Всех аварий на дорогах( а всякие вспомогательные системы( Антибукс, антиюз, антизанос... И мосты ЛСД - стоян не на всей технике) как это происходит, стоит только одному колесу попасть, на гравий, траву, лёд, песок, грязи... На Это колесо мгновенно передаётся весь крутящий момент моста( редуктора) а если это - полный привод, то-то крутящий момент всех 4 колёса передаётся на одно колесо. Колесо от такой подачи- мгновенно начинает крутится со скоростью в несколько раз быстрее, чем колесо с другой стороны моста ( или всех остальных трёх колёс) - дальше занос( а это, канава, дерево, столб, ограждение или чего хуже встречка!) вывод свободный дифференциал убивает людей и всем на это плевать. Не знаете что делать, а вы вспомните как было раньше когда не был изобретён дифференциал? Обычная ось на оси с обоих стороны подшипники одностороннего вращения( обгонные муфты) в повороты нормально входит машина( на много легче вся ходовая часть, проще в обслуживании- а главное - безопасна) а что бы двигаться назад- ставилась блокировка обгонной муфты. Запомните: удорожания конструкции ни есть повышение безопасности атесть маркетинговый ход.

[АлександрСавинов-ло]

Я на жиговских езжу и не обламываюсь цена 1000 рублей 😂😂😂

[Оптимист-дю]

Владею BRP XMR 1000, зачем менять аморты, они и так отлично отрабатывают