K1600 perte d'adhérence

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Комментарии
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It doesn't make sense to me. Either the rider has leaned too much - for no reason - or he has braked - again for no reason - leading me to conclude it is human error, instead of bike or road condition issue. A rider explanation will be helpful, but good to know he was able to slide off without injuries. Wearing correct gear will have paid off the investment.

MirzaAhmadBarrister
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Je l'ai essayé cette K1600 et son gros défaut c'est le poids du moteur qui alourdi l'avant et le centre de gravité trop haut, il y a un déséquilibre entre l'avant et l'arrière, le long empattement la rend plus stable dans les grandes courbes mais la rend moins maniable à basse vitesse. Là on voit la limite des pneus vu le poids du bestiau et un bitume gras et froid. Ça peut arriver à n'importe qui mais t'as intérêt à avoir une bonne assurance vu tout les carénages en plastique...✌️

danlepluheureux
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Too little experience -> wrong line -> too much fear -> choosing wrong brake -> too much brake -> (probablly) slippery road... Perfect combination for a crash with a bike...

jurepecnik
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seemed to be banking over for those turns more than i'd expect. was the road slippy also ?

jamesconnors
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0:09 bad line selection, he almost went out the road. He had to correct the trajectory and probably that distracted him from there onwards. All through the curve he kept correcting the trajectory adding extra stress to the tires and well, the consequences can be seen.

MrFlae
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Angle of attack is incorrect, front loss grip. He made a mistake by turning hard the handle bar left side that resulted the crash. I think he's an unexperienced driver on wet conditions.

Vroness
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I have a 2018 and never liked the original tyres so I got MICHELIN ROAD 6 GT front and rear, I would be curious to know if the tyres were the factory ones

kevinrobb
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Very odd, 2000km tyres should be really grippy and you were not even leant over very far, did you go back to check if threr was oil on the road, great that you were both ok and no cars coming in the other lane, a k1600 head on with a car would leave both in a sorry state

Secularworld
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First time I ever cringed at a motorcycle crash, beautiful bike and I couldn't bare seeing it smash into that wall

simplycharacterized
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I’m really sorry that the bike went down. Glad that the rider got up ok, it could have been a lot worse.
I thought the rider was riding with care and restraint and clearly recognised that the road was wet and cold. There was so little grip on that bend, as shown by the reference video, I’m not surprised that a 160hp bike on cold tyres spun the rear. It must have been like black ice, and an 800lb bike isn’t going to recover easily from from that departure.

johnedwards
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Looks like he may have applied rear brake only causing the rear end to slip. If my guess is correct, if he'd been in "rain mode" there's a good chance traction control would have prevented the low-side.

reubinthornton
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I think the road was too slippery and he was going a bit too fast given the cold/wet conditions.

ancoloco
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Bizarre... J'ai un pote qui s'est vautré avec un K16 dans un gauche au début de la route du Somport... Alors qu'il ne roulait pas comme un "Bourricot"...

francky
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Ice. It is a loss of traction front wheel job. The rider behind has a steadier line but the K rider has a slight shoulder throw in the corner. A bike of this weight wouldn't normally be affected by it. Ice.

chrismostlymotorcycling
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Huile ou pneu neuf ou les deux, sinon chute juste impossible. le mec était à l'arrêt total et même pas sur l'angle. J'ai 1 k16 et 1 k13.

mrdjangofreeman
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Eh bien, ça c'est plutôt curieux comme chute, pas une vitesse inadaptée, pas trop d'angle, à part un pneu neuf et encore avec une texture ou agent de démoulage un peu gras encore présent en surface, voir un bitume légèrement humide et froid, là y'a un loup 🐺 pour cette chute... Après il faut voir si une trace de gazole résiduel était encore présent sur la trajectoire, mais il y a certainement une réponse... Pour une machine GT comme celle-ci, c'est vraiment un truc de ouf ! Phil the Bike 🏍️ 🇮🇲 🇨🇵. Gsxr 1000 r.

jolivetphilippe
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Les images ne laissent que des hypothèses, il faudrait savoir ce qu'a fait le pilote avant que ce qui semble bien être un décrochage de l'avant ne se provoque : a-t-il coupé les gaz soudainement, freiné ?. Contrebraqué fortement ?.
Ce qui apparaît c'est une trajectoire très externe depuis le début, que quand il glisse la moto est au point de corde du virage et devrait être sensiblement plus à l'intérieur, me semble-t-il.
A-t-il senti que la moto, qui est lourde, s'embarquait trop vers l'extérieur et tenté de corriger la trajectoire ?. Il semble bien lui imprimer un mouvement juste avant le décrochage, ou bien est-ce déjà un effet du décrochage ?.
La moto est alors très inclinée, et la route humide si l'on en juge par le reflet du phare...
Ce serait au pilote d'en dire plus.

pierrevienot
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Looks for me like the driver has paniced and hit the front brake

Tekdiver
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La trajectoire n'est pas propre et on perçoit des à coups mais cela ne suffit pas à expliquer la chute. Heureusement qu'on ne tombe pas à chaque fois qu'on loupe une traj... Il y'a probablement un sol glissant, des pneus froid ou je ne sais quoi d'autres...

titaye
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little 2 much on front brake. better to up shift going into a turn when it is slick, kind of like flat track

oneofmany