Лодочный мотор Yamaha 8 Сравнение лодочных винтов 8 1/2 х 7 1/2 и 8 1/2 х 8 1/2 и 8 1/2 х 9 1/4

В этом видео хочу показать сравнение лодочных винтов для мотора Yamaha 6 - 8 лошадиных сил особенно хочу акцентировать внимание на винте 8 1/2 на 9 1/4. Стоит ли покупать этот Винт? Все тесты будут на лодке Сапсан Посейдон 340 с жёстким дном.

[uzzognw]

Приветствую!
Ну делать однозначные выводы о том, что винт 9.25 не нужен, и не кому не советую, это в корне не верный совет! Разные лодки, ведут себя по разному. И даже если рассматривать одну и ту же модель, например ваш Сапсан, то даже на нем скоростные данные могут отличаться.
Моторы такой мощности, 8-9.8 сил, в виду отсутствия большого запаса по мощности, довольно ощутимы к настройкам комплекта, и к лодке.
Стоит недокачать, особенно киль, и скорость с оборотами снизиться. А недокачивают наверное большинство, одни просто бояться, другие просто качают на глаз, да ещё штатными насосами, а когда проверишь, то в киле от такого "на глаз", дай бог 0.25 бара! Второй момент, это высота установки мотора, и необходимый угол дифферента! Моторы такой мощности к этому очень чувствительны. Штатный транец на Посейдоновских моделях, как правило был 395мм высотой, а для данной Ямахи 8, как показала практика, на пайолках нужен транец 420мм, а на нднд 430мм. Угол дифферента, на пайолках ставил второе отверстие, на нднд третье, но это все же нужно индивидуально смотреть.
Теперь по скорости, и винтам!
У меня такой мотор уже много лет. Стоял за это время на Посейдоновских Викинг 320LS, и Викинг 340LS, старых версий, с 43тим баллоном, и шириной 158см. И на двух нднд, Х-Ривер Агент 360, с 48м баллоном, и шириной 175см, и очень килевой, и Азимут Атлас 365, с баллонами 49см, и шириной 179см, и тоже ощутимо килевой, но меньше, чем Агент. Вес Атласа 365 соизмерим с вашим Сапсаном, Сапсан если память не изменяет 51кг, Атлас 365тый весит 51-53кг, а с моими допами наверное чуть больше.
За все время скопил четыре оригинальных винта, с шагом 7.5; 8; 8.5; и 9.25.
Во мне 90кг. Рыбацкая загрузка практически не изменна, и если я один, то вещей и допов вместе с баком порядка 35-40кг.
Итак: Викинг 320: На штатном винте 7.5 обороты уходили до 6250. И даже вдвоем, плюс ещё один 90 кг, обороты были в пределах 6000. Скорость уже не помню. По этому пользовал винт 8.5, как для одного, с ним обороты были порядка 5800-5900, так и для двоих, вдвоем обороты были в пределах 5300. Других винтов тогда ещё не было.
На винте 8.5 в одного скорость была до 32-33км.
Далее Викинг 340. С винтом 7.5, примерно тоже самое. На винте 8.5 в одного скорость 31-32, обороты до 5700, вдвоем, плюс ещё 90 кг, до 5250-5300. Появился винт с шагом 8. На нем было оптимально вдвоем, обороты были примерно 5500. И для того комплекта, для двоих считаю его оптимальным, а для одного оптимальным был 8.5. Далее перешел на нднд.
Первая нднд Агент 360. Лодка ощутимо больше Викинга 340, как по ширине, так и по баллонам, ну и длина, и он в разы более килевой, чем Викинг. Вес примерно одинаковый с Викингом 340.
На штатном винте 7.5 ходить можно было или только втроем, или вдвоем, если второй был за сотню весом, плюс много вещей, а так смысла нет, даже два по 90 и вещи давали жесткий перекрут. На винте 8.5 в одного обороты 5650-5700, скорость 31-32. Вдвоем опять оптимальный винт был с 8 шагом, на 7.5 перекрут сильный, на 8.5 вдвоем порядка 5100, а на 8ом порядка 5350-5400. Винта 9.25 ещё не было. Но сейчас уже могу сказать, что для этой лодки он был не нужен.
Далее появился Азимут 365. В сравнении с Агентом 360, Азимут ещё шире, баллон чуть больше, и вес уже чуть за 50кг. Но на ход в одного лодка идет лучше. На винте 7.5 по прежднему только или втроем, или вдвоем с очень тяжелым пассажиром, и вещами. Вдвоем 90+90 и те же 40кг вещей, оптимальный винт опять оказался восьмой.
На винте 8.5 только в одного, или если с нетяжелым напарником, кил до 80. В одного на 8.5 обороты 5800, выше чем на Агенте 360, и скорость 32км, по этому рискнул взять винт 9.25, и не пожалел. Для меня одного, весом 90кг, и вещей под 40кг, он оптимален. Обороты от 5400, если ветерок и легкая волнишка, и до 5500, если условия близкие к идеальным, и скорость 32-33км. Так и хожу сейчас. Если один, то 9.25, если вдвоем, то шаг 8. Винт 8.5 теперь без дела. А родной 7.5 ставлю крайне редко, если или просто катаемся семьей втроем, или тоже редко, если напарник, есть у меня такой 125кг весом, плюс шмурдяк.
По высоте транцев: на пайолках поднимал до 42см, на нднд до 43см. По давлению, в пайолках, борта 0.25-0.27, киль бил до 0.4. На нднд, борта так же, а дно до 0.32-0.35 бара.
Так что и 9.25 у меня в ходу, и восьмой шаг в ходу.
Всех благ!

[dkunnug]

Тоже имею ПВХшку Баджер 300 пайолку и Ямаху 8лс. И так же обзавелся этими тремя винтами .Сначала стоял штатный 7, 5, был перекрут в одного . Потом выписал из Владика 9 1/4 . В одного (я 70кг) шёл по глади 35 -36 км/ч, а с племяшом (он 60кг) слабовато и на глис долго . Тут и решил взять 8, 5 . На нём теперь и хожу не меняю . Но были на Волге с другом, на его лодке, воронежская алюминиевая большая и Ямаха 60 . Свою брал так, по протокам походить и заливчикам, с неё удобней раколовки ставить и снаряжать . С большой неудобно, к воде нагинаться . И там же на базе увидел у хозяина несколько новнеьких пластиковых лодочек небольших, лёгких, не знаю для кого он их привёз . Я попросил для эксперимента попробовать на ней свою 8-ку в винтом 9 1/4 . Так я если честно обалдел . Она летела как ракета 42 - 43 км/ч. Так что не только скорость зависит от шага винта, но и от лодки .

[denistichonov]

Приветствую. От лодки зависит по ходу тоже много. У меня лодка ботмастер 310 килевая, так с винтом 8, 5 x 8, 5 обороты максимум 5200 и скорость 29-30 км/ч. Ставили винт 8, 5 × 6, 5 был с мотором так там был перекрут 6000 оборотов и скорость была 27-28 км/ч в одного. Поднял транец на 3 см. на глис выходит быстрее, скорость в двоем на винте 8, 5 x 8, 5 была 27-28 км/ч, что очень хорошо 👍, так как два пассажира по 100 кг. Надо пробовать...

[Sunsetpeople]

У тебя винт 8 1/2 китайский такой же плюс минус по шагу как родной 7 1/2. У китайских винтов шаг меньше чем пишут. Поэтому и сравнимы скорости. Надо оригинальный было ставить тогда разница была бы более заметна

[kqrkxfv]

Пашок здорово, я бы купил бы винт какой советуешь только лодки нет, если только на велосипед прокрутить 😆, скорость у меня такая же когда с шевляково до клина еду, с горы 35!

[Andrew-ddve]

Смотрел с удовольствием, а про расход данного мотора что скажите?

[kqrkxfv]

Да забыл написать велосипед я купил, метал который с тобой сдали помог!🖐

[oboojmb]

У меня Ривьера 3200СК, мотор такой-же, винт ориг ямаха 9.25 шаг идет в одного 36 км/ч, на алюминьке маленькой 40-41 км/ч.

[bzldbgu]

Зависит ещё от лодки у меня одмирал 320 и яма 8 винт 8 . 12 6200 об перекрут жёсткий! А не как ты думаешь здесь от комплекта зависит

[tlmitfn]

Здравствуйте у меня стоит 6 1/2 на 7 1/2, а есть 8 на 8, 5 какой для скорости лучше?

[Jlia]

Братан, меняй лодку.Я с винтом 8, 5×8, 5 один (75кг вешу) со шмурдяком, полным баком и якорем и даже с уловом разгонял под таким мотором риуьеру 3200 нднд под 38 км/ч.При том что лодка шириной 170 см.Баллоны диаметром 46см.

[YAMAHAF.JMH]

78👍 Посмотрел. Сделал выводы. У меня YAMAHA F 9.9 JMH 2016 г купил в августе почти новую с 46 м/ час за 100 000 р. Винт 8 1/2 × 9 1/4 - это родной винт от 9.9. Мне поразил твой результат на этих винтах. У меня SUZUKI DF 6 AS ходил с моим весом в 100 кг - 29 км/ час . Мотор поднят на 8 см. У тебя же 8, 2 такта - 30 и вес твой 65 кг. Сейчас у меня ямаха 9.9 ходит на той же лодки с таким же поднятым транцем в 8 см в одного 34 км / час и вдвоём - 30 км / час. Если твой мотор поднять см на 8, то результаты были, совсем другие. Заходи на мой канал, , Виталий Ткач " Сам все увидишь.

[oetwiel]

Есть еще винт 8 1/2 х 8, середина между 7 1/2 и 8 1/2, тоже бесполезный винт.

[betbpuc]

Лодка кильевая, на транце? Мотор по высоте вымеряли? Винты даже если и оригинал, то не говорит шо они правильные(переменный шаг на лопасти) и указанный шаг. Так что шоб комплект бежал, с маломощным мотором, много тонкостей. На Ютубе есть видос флагман 350 и яма 8, 41км вваливает)