Полная диагностика ЭБУ Webasto Termo Top C от Mercedes & BMW

Показать описание

Проверка всех систем и тесты исполнительных элементов ЭБУ Webasto после ремонта. Постарался показать все тесты и их параметры.
По вопросам ремонта ЭБУ Webasto, Eberspacher, ДВС, АКПП и прочей электроники вот телефон для связи:
+7 (920)635-88-49 (Телефон, Viber, WhatsApp, Telegram)
Российская Федерация, город Рязань

Больше всего интересного в моих соц сетях:

В данном видео использованы музыкальные композиции:
Marc Ecko's Getting Up - Welcome to New Radius

postal_man

Рекомендации по теме

Комментарии

Здравствуйте.Отправьте пожалуйста ссылку на схему электронной платы управления Webasto BMW

ANAana-xfcf

13:00 Странно, на Webasto Air top 2000stc дизель при диагностике штифта накала индикатор пламени стоит на нуле, хотя свеча накаляется, и индикатор пламени молчит...

iinkbdt

Здравствуйте. Как запустить догреватель на ренж ровере l 322 через 1 пин черный не запускается. Через 2 желтый тоже. Как ее сделать чтобы она работала как автономка. А то она работает как догреватель термо топ с. Заранее благодарю!

evgeniypetrovskiy

Добрый день. Как можно отремонтировать плату от вэбасто

zfsxtwh

Подскажите пожалуйста. Купил б.у отопитель thermo top z/c-d. Стоял на ауди а6 с5 2.5 tdi 2002г. Плата такая же как вы чините в этом видео. Так вот проблема такая, не могу соединиться через wtt. Вася диагност его видит. В чем может быть проблема?

Igoriok_

Добрый день! Так что собственно было с второй платой, где проблемка была спрятана?

kkoqdvi

чем чистите лак и каким лаком покрываете?

romaadereyko

Здравствуйте. Такая же ошибка короткое замыкание свечи накала. Подскажите что именно вы поменяли, какие детали. Есть ли у вас схема элементов ?

proctodimonproctodimon

Здравствуйте. Не расскажете про отличия Termo Top C дизель от бензина?
У меня Вебаста TT старая, отказал вентилятор. Снял, разобрал. Вентилятор вращается с хрустом, подклинивает. Ко всему прочему камера сгорания сильно засрана, треснута. Восстанавливать старьё не вижу смысла.
Но вот тут у нас появилась в продаже бензиновая версия ТТ, но у меня дизельный авто. Человек продаёт новую, в упаковке, полный комплект и со всеми насосами, дёшево. Жалко упустить, если отличий от дизельной версии почти нет. Ведь все составляющие будут новые и это надолго.
Читал люди просто ставят бензин на дизель, говорят работает без проблем годами.
У меня сложилось следующее мнение по отличиям:
1) У бензина есть какая-то проволока в трубке подачи топлива, у дизеля нет. Для чего она? Можно ведь просто вытащить.
2) У бензина в камере сгорания есть больше отверстий для воздуха. Могу разобрать, сравнить с имеющейся дизельной версией и заварить лишние.
3) Говорят, топливные насосы разные. В чём отличие?
4) Говорят, на свече розжига с завода разные маркировки (просто помечены краской, на дизеле красной, на бензине чёрной). Есть ли разница на самом деле? В параметрах самой свечи?
5) Говорят, прошивка отличается. Время работы свечи розжига на бензине короче, но хватает для воспламенения и дизеля.
Накрайняк могу поставить свои старые мозги, но предпочёл бы всё-таки чтоб всё было новое, включая блок управления (боюсь старья надолго не хватит, а доступ к Вебасте у меня ооочень плохой и не хотелось бы туда больше лезть).
Есть ли ещё отличия и насколько критичны? Ваше мнение как эксперта?
PS: разговор о аналоговых Вебастах, никаких К-шин.

ruslanserdjuk