Вы будете удивлены таким ценам на технику с ГОСРЕЗЕРВа УАЗ и КРАЗ Техника с консервации и хранения

Далеко не секрет, что каждый желающий может приобрести военную технику в личное пользование — это может быть как списанная техника, так и машины с консервации. Именно те о которых столько разговоров что продаваемые машины годятся только в качестве "доноров" или экспонатов в музей. На самом деле продаваемой техники великое разнообразие — от любимых многими ГАЗ-66 и УАЗ-469 до самых настоящих танков. Конечно же вся боевая техника лишена вооружения и не может использоваться как оружие, но танк купить можно на самом деле.
Давай попробуем разобраться где же можно купить технику с консервации.
Через электронные доски объявлений — то же Авито полно объявлений о продаже военных машин. Но есть один небольшой нюанс — чаще всего продаваемые машины имели уже хозяина "на гражданке" и переделаны под его требования. Качество таких переделок может вызывать вопросы о надёжности и целесообразности вносимых изменений. Ну и цена на предлагаемые экземпляры явно высока - к примеру УАЗ-469 "заточенный" под бездорожье может обойтись вам порядка полумиллиона рублей.
Второе место где можно поискать военную технику с консервации это специализированные форумы — именно там собираются любители и ценители брутальных машин от колёсной "шишиги" до грозной "мотолыги". Чем примечательны такие форумы с разделами продажи техники? Тем что, как правило, там мало дилетантов — люди интересуются техникой всерьез, общаются между собой на тему совершенствования и доработок военной техники. Цена на переделанные машины относительно не велика.

Всё чаще и чаще встречаются реклама и объявления о продаже техники с длительного хранения или, проще говоря, с консервации. На многочисленных складах скопилось множество всевозможных машин, начиная от лёгких внедорожников и заканчивая многотонными гусеничными вездеходами. Выбор по истине огромный, можно найти технику как совсем свежих годов выпуска, так и середины прошлого века. Кто же составляет основную часть покупателей военных машин, выставленных на продажу? В наше время любой желающий может купить себе БТР, МТЛБ или даже танк Т-72 – были бы финансы.

Охотники и рыбаки составляют большую часть покупателей военной техники с консервации. Большим спросом пользуются УАЗ-469, УАЗ-452, ГАЗ-66, ГАЗ-69. Все эти машины обладают высокой проходимостью, возможностью модернизации и доработки под свои определённые цели и достаточно надёжны. Несмотря на поздние года выпуска их по-прежнему легко ремонтировать и запчасти на эти машины не дефицит. Цена таких машины относительно невелика, например УАЗ-469 восьмидесятых годов выпуска можно купить за 150 тысяч рублей, а «буханка» обойдётся тысяч в двести. Вот и берут такие машины для нещадной эксплуатации в лесу и бездорожье – поцарапать не жалко, пролезет почти по любой грязи, а груза может перевести много. Реже для охоты покупают БРДМ, БРДМ-2 или МТЛБ – для дальних рейдов машины подходят, но сложны в ремонте и обслуживании. И цена на них начинается от 600 тысяч, что уже существенно.
Вторая категория проявляющих интерес к технике с хранения это малый и средний бизнес. Множество грузовиков, тракторов, автокранов, бульдозеров и грейдеров можно купить с консервации, по достаточно низким ценам. Например, автокран без пробега с КС-3574 на базе УРАЛ-4320 будет стоить ориентировочно около 1,5 миллиона рублей. Новый автокран с подобными характеристиками обойдётся в сумму примерно 6 миллионов. Существенная разница для малой строительной фирмы. Таким машинам можно всегда найти применение – лесовозы, грейдеры, бульдозера и грузовики с буровыми установками никогда не останутся без дела в умелых руках.
Ну и третья категория, пожалуй, самая малочисленная это коллекционеры и ценители. С консервации можно купить, редкие автомобили в хорошем состоянии, например легендарный Студебеккер US6 или настоящий танк Т-34-85. Не каждый частный коллекционер может себе позволить танк за 14 миллионов, а вот крупный музей вполне.

Что бы ни говорили, не писали «знающие» люди, мы считаем, что технику с консервации можно покупать, но только под определённые задачи и цели. В следующей статье я расскажу о проблемах, которые могут возникнуть при покупке военных машин с консервации

[kirovets]

Друзья! Важная новость!
Рекомендую подписаться на наш Телеграмм канал PRO Восстановление

[zikgkkw]

Шляпа полная ! Ездил, смотрел . МАЗ 500-й 87-го года, топливозаправщик . Пробег -- 26 км . Со слов продавца -- заводили 7--8 лет назад . Цена 730 тыр . И толку, что он новый ? Двигатель под переборку сразу -- прокладки и сальники уже высохли, кольца залегли, а там ещё куча проблем вылезет . Резина тоже под замену -- трещин не видно, это пока он стоит . Короче -- в оконцовке станет ближе к лимону . Предлагал 350 -- смеются . Вопрос -- нах он нужен ? Такая же песня со всеми остальными .

[Parazite]

У отца был 4310 90 года, куплен с консервации в 98 году. Но с пробегом- возил еду в столовую:) 4 года с перерузами и тд и тп не ломался вообще. Как стали ставить запчасти с магазинов- пошла песня. Выдержали 12 лет :)

[dmitryg.]

Скажу, отслужив 10 лет и до сих пор работая в МО: как правило, ТО техники, находящейся на хранении (ТО-1х и ТО-2х) проводится только на бумаге, по крайней мере лет 20 последних.
Где-то, возможно и не так, но чаще всего проводить ТО тупо нечем, ибо государство положило болт. Сейчас все ТО, как и многие другие мероприятия сводятся к бумажным отпискам и липовому "фотоконтролю".

[_USSR__]

30 лет прошло как не стало СССР, а он не заканчивается!!!

[Pashtet_]

Понравился обзор, отличные вездеходы, но лично для меня самый заветный это Урал конечноже.+1 оставил

[dantemir]

Мне Шишига Нравиться, Хороший Канал Для Показа Мощных Авто.

[udets]

С госрезерва с военных резервов мосты военные блокировки военные. А чего больше надо чтоб бараны покупали хлам. Что не были в армии. Соддаты консервировали машины .да плеснули кистью с маслом вот и консервация. ТО во время хранения на бумаге а не в жизни.ЗабВО 77-79 Вздумали офицеры завести дежурный тягач в парке. Так я с товарищем отмучался около 2- недель пока собрали и поставили всё спизженное.А считался законсервирован.

[ogfxdvf]

Самое главное поставить на учёт в ГАИ автомобиль с консервации, и сколько это сядем по деньгам)

[nzcgbgf]

Советский Зил -131 машина зверь ..для деревни для любых дорог

[hsxfcgi]

Молодец. А теперь расскажи как их легализовать, чтобы по дорогам общего пользования передвигаться. Как получить гражданский птс на этих древних списанных мамонтов?

[bwvfhnc]

На сколько я знаю, как правило, процентов 80 Из резерва.с отжатыми. Запчасти сам видел, как это делается, снимается с резерва, а туда ставится. Езженная запчасть убитая лишь бы заводилась

[csjphio]

Урал это терминатор в мире машин! А расход, да кто тогда смотрел на расход? Тогда мы были страной, народом, и все принадлежало нам а не дяде Сэму!

[KAREL_GRINI]

Тогда не было 409 ЗМЗ! Как ты показал!!! Они пошли только с 2005года!!

[ewmdsse]

На КрАЗы нужно делать разрешения на негабарит и устанавливать мигалки

[LOFTvillage]

На ум приходит только так: военную технику разворовали, распродали, нужное обслуживание проводилось на бумаге 100%, а по факту нет. Да и даже год назад, когда выложили ролик, таких цен уже не было.

[alexeymiller]

как бывший контрактник автобата скажу так..на этих машинах есть только рама и кабина..

[andreyshapirov]

Консервация и хранение это синоним ВОССТАНОВЛЕНИЕ! ЧТО БЫ ЭТА ТЕХНИКА ПОЕХАЛА, ЕЕ НУЖНО ВОССТАНОВИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ!

[fedorovih]

Брал себе 157 .всю резину заменил.всю .до сих пор, с 90 года, пашет.настоящая машина.Труман, одно слово.

[dqppwip]

У нас в части продавали маз тз 7.5 десять штук стояли они лет 30 приказ запустить их из 10 машин только одна нормально работала у других вода и масло ручьём с двигателя