Essai SsangYong Rodius 200 e-XDi 4WD BVA 2014

Le Rodius est le grand monospace de la gamme SsangYong. Il est apparu en 2005 et a subi un profond restylage en 2013 qui lui a donné un physique plus avenant. Ce monospace est l'un des plus grands du marché européen avec 5,13 m de long. Le seul moteur disponible est un diesel de 155 ch mais le Rodius propose deux configurations : boîte manuelle et propulsion ou boîte auto et transmission intégrale.

La planche de bord de a droit à une partie supérieure en plastique moussé mais les assemblages laissent à désirer : des bruits de mobiliers apparaissent assez vite. Un bon point pour les nombreux rangements mais l'équipement comporte quelques lacunes comme l'allumage automatique des phares. A gauche du volant, un interrupteur permet de passer de 2 à 4 roues motrices, et même en gamme courte !

Le 2 litres diesel est bien plus discret que le 5 cylindres du Rodius avant restylage. Il suffit à animer ce gros bébé qui dépasse les 2,2 tonnes, mais pas question de brio. La boîte auto est douce mais lente. Un des gros défauts du premier Rodius n'a pas été gommé : il est toujours aussi sensible au mouvement de caisse, et notamment au roulis. Du coup, le confort laisse à désirer...

A l'arrière, la deuxième rangée se compose deux sièges et d'un espace vide entre eux qui sert de chemin d'accès aux places du troisième rang. L'habitabilité est généreuse et les sièges peuvent coulisser en longueur avec une bonne amplitude. Le dossier des sièges peut se rabattre mais ceux-ci ne sont ni escamotables dans le plancher ni amovibles. La modularité est limitée.

Tout au fond, la banquette peut théoriquement accueillir 3 passagers mais l'étroitesse de l'assise n'en accueille correctement que deux. La banquette peut coulisser et se rabattre et même s'enlever complètement, à conditions d'être à deux pour les manipulations. Le coffre est l'un des gros atouts du Rodius puisque même en configuration 7 places, il reste presque 600 dm3 de volume disponible !

Proposer un grand monospace avec transmission intégrale qui peut embarquer 7 passagers avec tous leurs bagages est original et peut intéresser les taxis en zones montagneuses. Pour le reste, ce Rodius souffre d'une qualité de présentation moyenne et d'un comportement daté. Le Lancia Voyager est plus spacieux, mieux présenté et plus rassurant sur route. Mais il coûte aussi beaucoup plus cher.

[pierre]

Bon, je ne sais pas si les ventes vont depasser les 2000 !!!

[gullivert]

Ces voitures manquent énormément de fiabilité et le réseau français est en recul donc pour trouver un concessionnaire il faut habiter une très grosse ville. De plus du manque de fiabilité les pièces valent une fortune et le détail est rare ! donc à fuir.

[minoublink]

je trouve que le Roduis et la voiture idiale pour les taxieures j'ai un Rodius 2009 et jait aucun probléme et je sui satisfé.

[murrtine]

Typiquement la voiture Coréenne (on aurait pu croire Chinoise) extrêmement laide et non efficiente, avec conso et rejets de CO2 élevés. Y'a encore du boulot les gars !

[neasteraview]

cette voiture et à fuir le moteur ne tien pas 89000km le mien est mort