Трамвай КТМ-5 с необычных ракурсов

preview_player
Показать описание
Проект "Урал документальный" про трамвай КТМ-5.
Ролик снимали 7 и 9 мая 2017 года в Златоустовском трамвайном депо.
Авторы: Роберт Карапетян, Евгений Попов
Идея ролика: Евгений Попов
Студия-производитель: Телевизионное агентство "Скрытая камера", г. Екатеринбург.
Спасибо нашему главному герою - водителю-инструктору Ивану Буркову за профессионализм, директору Златоустовского трамвайного депо Андрею Копорушкину за официальную вседозволенность, главному энергетику Светлане Долгиной за поддержку безумной идеи и всем сотрудникам депо за ангельское терпение выкрутасов съемочной группы. P.S. Отдельное спасибо многочисленным собачкам-охранникам медвежушечных размеров, которые нас не съели во время съемок:)))
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вагоны типа КТМ-5 действительно очень удачны. С ними и мороки меньше. Хоть мне по душе больше КТМ-8, но КТМ-5 всё равно чем-то цепляют.

DELABRE
Автор

Хорошие двери, можно длинные и крупногабаритные грузы перевозить

igorr
Автор

В Тагиле на таких ездила в восьмидесятых!!! В первый раз увидела-испугалась его мощи: здоровенный, двери отьезжают, внутри большое пространство

fff
Автор

я рекомендую так ездить и вы точно не ошибетесь это называется хитрость помогает схитрить не ошибиться но очень похож очень

angelinaauzhinova
Автор

А что самое интересное, модель такая массовая и распространённая, но найти экземпляр в хорошем состоянии очень сложно.

skakalinvlad
Автор

Хороший ролик, нравильсь мне они когда в СПб работали.

SHOMAS
Автор

Златоуст является единственным городом по которому ходят самые высокогорные трамваи в мире

vladimirtitov
Автор

Согласен, что поломанный поедет.А новые электроникой, не куда, не поедет.У нас Краснодаре по сей день ходят)

Vaz
Автор

Красивый трамвай бы получился если бы отреставрировать, жаль в Харькове такие не ходят у нас в основном отреставрированные Татра т3

YoungAndEnterprising
Автор

Хорошие вагоны откатал на них больше 10 лет, в том числе на ГС. Но ещё лучше были когда были новые . Но что огорчало, тихий звонок рядом с РВЗ. Эти мне нравятся больше

ЯрославСтепин-жк
Автор

СПС хорошое видео. Может вы расскажите ещё про профессию сварщика (ЖКХ, заводы) из маленьких городков.

Dimaru
Автор

Подскажи пожалуйста, как у 71-605 стягивается ступица колеса и нажимной диск? В ступицу с внутренней стороны вставляются 8 болтов которые насквозь проходят прокладки, колесный центр и на нажимном диске затягиваются гайками? Или как там все устроено? А то только по учебникам примерно знаю как, но в реале не видел

ЕвгенийАлександров-щш
Автор

- можно плкрутить, попинать. Ахахахах

dmusica
Автор

КТМ-5 самая неудачная модель, через 1, максимум 2 года, в зависимости от профиля пути и пассажиропотока, теряет прочность кузов, что же касается электрочасти, то как говорит Леонид Каневский : " Это уже совсем другая история " .

ВалентинЛялюшкин
Автор

Приветствую. Вопрос к форменным погонам водителя. Трамвай не железка, или внутригородские правила обязывают?

lerkomsmartgf
Автор

"Может ездить по кривым/косым рельсам".
Вот уж точно заслуга. Зато чинить ничего не надо, можно и в карман себе положить. Население РФ всё стерпит.

XxkolbasikxXChannel
Автор

Ta ozdoba nad stanovištěm řidiče je anténa radiostanice nebo něco horšího? Pěkný je taky kontrolér na levé ruce.

aleskarlovsky
Автор

У нас такие трамваи колесят в уфе только в другой части города а где торговый комплекс тополя там катаются старые ржавые трамваи т3

stritcarspicial
Автор

У нас такой же звонок в Магнитогорске 0:11

ЮсуфУзоков
Автор

Вагоны с косвенной системой управления были и раньше, например РВЗ-6

olegdan