Ojeté BMW řady 3 stojí jako podobně stará Octavia. Jak je to možné?

#MartinVaculík #SvětMotorů #BMW3

[Veprik]

Je hodne skutecne dobrych novinaru a expertu, pokud jde o auta, ale tenhle borec, to je jinaci level. Takove znalosti naprostych detailu napric vsemi auty, znackami... Uzasne. Skoda, ze nema svuj vlastni youtube kanal nebo alespon vice videi, protoze by mohl zcela zaslouzene byt naprosta hvezda Youtube.

[honzaadamec]

Pane Vaculíku, podařila se vám zcela neuvěřitelná věc. Moji paní, na rozdíl od koní, auta vůbec nezajímají. Je schopná nasednout do jakéhokoliv jiného auta, co má stejnou barvu a je na stejném parkovišti. Ona z kuchyně slyšela, jak se dívám na toto video a říká, ten pán krásně mluví a perfektně to vysvětluje, pusť to do televize, ať to taky vidím. Podívala se se zájmem na celé video a já jsem z toho naprosto překvapen. Vy v ní snad probudíte zájem o auta, děkuji.

[peeeteee]

Jste nejlepší motoristický redaktor (nejen v České republice). Děkuji za Vaši profesionalitu!

[TheJirator]

Sleduju hodně autowebu a videokanálů, ale podání pana Vaculíka je prostě nejlepší. Tenhle kanál má potenciál, držím palce!

[petermalinic]

konecne niekto, kto o autach nieco aj naozaj vie, a nekeca o peknej kozi a infotainmente...plus naucene cisla o vykone a krutiacom momente... :) palec hore

[jindrichhruska]

Jako konstruktér v oboru spalovacích motorů, vášnivý motorkář a člověk co si vše dělá zásadně sám sleduji se zaujetím videa pana Vaculíka už léta. Se spoustou názorů souhlasím a od trochu podivínského ráčkujícího novináře SM se postupně propracoval k opravdu respektovanému člověku co ví kde co. Toto video jsem proto viděl dávno před tím, než mne dostihl můj osud. Vloni jsem bohužel měl nehodu a jako otec od rodiny jsem řešil jak nahradit rodinný koncernový vůz. Bez možnosti delšího rozhodování jsem byl postavený před rozhodnutí ber a nebo nech být BMW F31 s N47D20C 2013 s 302000km za cenu menší než malou od kolegy z práce, který jak jsem později zjistil, jezdil na čínských gumách a měnil olej co 30tis. km. Řekl jsem si, když už tak už, za 140tis bych stejnak žádný klenot nekoupil. Ještě jsem se kouknul na vaše video, zavřel oči, zatnul zuby a řekl KUPUJI. Po půl roce mám najeto 24tis. km a musím uznat, že lecos je sice pravda, ale lecos taky trochu ne. Předem je třeba říci, že 320D je konfekční auto, taková Octavia a nebo Golf Variant. Blátivé řízení je tam, změny stopy kopou do volantu a odpovídají tomu, jak by se elastokinematika (ne)měla chovat. Nicméně až konečně vyměním ony vyměklá ramena, sám jsem zvědavý, jaká to bude změna. Ohledně startéru váhavě točícího je zajímavé, že to nikdo nikde ve světě neřeší a tak bych se nebál říct, že to je vlastnost a žádné rozpadlé jehly, ostatně můj motor se tak chová a není to moc závislé na teplotě. Ohledně startování, auto má původní baterii AGM z roku 2013 a přežilo jak oživování v -15°C, tak několikaminutové oživování po revizi vstřikovačů. Takže za mne, žádné jehly to být nemohou, to auto přežilo přes 300tis. km bez respektu a dobrého zacházení. Jestli něco hrozilo katastrofou, tak to byly předlouhé intervaly výměny oleje, EGR strategie a DPF. Okamžitě po převzetí nejzásadnější hlášky diagnostiky byla zbývající vzdálenost na DPF, chyba průtoku vzduchu vzhledem k očekávanému množství a zasekávající se EGR ventil. První je problém toho, že BMW po 250tis. km přestane regenerovat DPF, další byly ucpané sací cesty a DPF, třetí už jen detail. Po nastudování chemického čištění DPF ajeho provedené, kdy katalyzátor takovou proceduru má šanci přežít, vydolování půl kilogramu sazí s olejem z plastového sání a vyčistění/promazání vačkového mechanismu EGR najednou motor nemá nejmenší problém, pominu-li turbo hlásící se spotřebou oleje o repasi/výměnu(protože přes výdech nejde nějaké zásadní množství oleje - zkonstruoval jsem si dodatečný cyklon-labyrintový odlučovač). Po proplachu motoru a zkráceném intervalu je i olej daleko čistší, takže zbyla bolest moderních motorů, podpálené měděné podložky vstřikovačů, které jsem vyměnil a rozebral/vyčistil vstřikovací trysky. Mimochodem, solenoidové vstřikovače Bosch používají jehly trysek s DLC povlakováním, které ani jedna nejevily sebemenší známky opotřebování a to ve 320tis km!!! Takže pokud to shrnu, mimo přstrženého lanka ve dveřích řidiče a výše zmíněných oprav po více jak 300tis. km se mi nezdá, že by ony svolávací akce mluvily v neprospěch BMW, spíše bych to dal na vrub tomu, že velká značka se musí nějak postavit čelem k problémům a to mnohdy daleko výkonnějším vozům jedné řady. Takže protočená poloosa určitě není důsledkem 320D a Dácie asi nebude podobné minely řešit vůbec, protože její zákazník zkrátka přivře oči, vždyť je to levná značka. Na druhou stranu leckeré materiály zvedají obočí, jako třeba ventilace klikové skříně skrž čený husí krk, co se naprosto rozpadá po 8 letech, či drolící se "pryžové" díly interiéru(v realitě je to termoplastický elastomer, co není UV/časově stabilní). Zkrátka BMW F31 sice už není tak zajímavé díky menší koncentraci 6válců ať už benzínových a anebo naftových, nicméně je to stále velmi dobré a robustní auto, kde ani po 300tis. těžkého provozu není třeba měnit kraviny jako kolová ložiska.

[michalkvak]

teda z počátku mě rozesmíval, jako takovy pan ťulpas, ale musim vzít zpět, čím déle mluvil, tím více mě přesvědčil, že tomu rozumí a i ty jeho hlášky mě bavily...nice work

[CESTUJEMEOBYTNAKEM]

Pane Vaculík, musím říct, ze jste opravdu jeden z malá, vlastně jediný člověk, co děla recenze naprosto perfektní!!!! V životě jsem měl 110 aut a tím to nekonci a recenze bych mohl taky dělat, ale Vaše podání je naprosto skvěle! Jen tak dal! 👍👍👍👍

[petrstefek]

Prosím o YouTube kanál a více takových příspěvků....zato bych i platil:).

[petrsalek]

... Ta Vaše milovaná Dáčie Logan
perfektně sesumarizovaná mentalita redakce SM Speciál a RNews
a super video.

[drakvaclav]

Naštvaní majitelé trojkových bavoráků, kteří zde dehonestují pana Vaculíka jsou k smíchu.

[parkycz]

Auto za 450 tis. ? A je to obouchaný, odřený, startovat se tomu moc nechce, olej neměněn, atd. 😀 Prostě Áčka ... 😀

[stanleyvondr]

Pane Vaculíku, točte, točte a A nezapomínejte i na jetá japonská auta. Taky mají co nabídnout. Každopádně děkujeme za každou recenzi co uděláte.

[norbertpecheq]

Perrrrfektní video!! Holt už auta nejsou co bývala...Ani prémiovky..8-((
P.S-Bych tý babě dal přes držku...na tohle sem háklivej !!!

[WalterNeumann]

Nevíte někdo, kde je víc videí od tohohle chlapa ? Kéž by si založil Youtube kanál...

[romans]

Děkuji za kvalitní a fundovanou recenzi :-)

[OSudik-husky]

Jako pan dělá videa moc pěkná, klobouk dolů. Pěkné. Jen zamyšlení nad současným stavem aut. Přemýšlím, jestli potřebuju auto, které má parkovací senzory, informační systém a fůru blbosti které na mě budou pořád něco hlásit. Což znamená, že díky těmto kravinam budu řešit neustále servis. Ale já nechci řešit servisy, ale jezdit. Tedy otázka. Nebylo by fajn si raději koupit starého dobrého mercedesa, nebo cokoli jiného ve velmi dobrém stavu. V palubce par kontrolek, motorový olej si umí snad projít každý i bez kontrolky v interiéru. Nevím, ale než nové, nebo zánovní s hromadou elektroniky je asi lepší koupit osvědčené a co nejméně elektroniky....

[wencak]

Prostě jako vždy perfektně popsáno.. :) Přívítal bych takovou recenzi i na Mercedes Třídy C W204.

[lenkaflidrova]

Super video, jsem sice mladý kluk co řidičský průkaz nemá dlouho, ale i tak nesmírně cením. Doufám, že se brzy dočkám nového videa.

[pianosfilipem]

Mám tuto trojku z roku 2014, 330D automat a nemůžu si vynachválit. Startování úplně bez problému, vždy chytne dobře i studené. Jízda je požitek. Nemyslím si, že by mě to s tímto autem někdy přestalo bavit.