Recharge PEUGEOT e-208 sur borne IONITY : rapide comme l'éclair ?

Le réseau européen de recharge ultra-rapide Ionity déploie depuis quelques mois un nouveau modèle de borne. Fabriqués par ABB, ces chargeurs délivrent jusqu’à 350 kW aux voitures électriques et promettent des temps de charge raccourcis. Nous les avons testés à l’occasion d’un essai longue distance de la Peugeot e-208. S’ils modernisent le réseau, ils restent à perfectionner pour offrir un service aussi confortable qu’un plein de carburant.

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[NuageToxic]

Merci pour la vidéo ! Les 37€ + 1H20 d'attente + 150KM d'autonomie de la e-208 viennent de me refroidir pour l'achat d'une électrique, Pour ville et travail proche + recharge à la maison tous les 1 2 ou 3 jours peut être mieux, cependant le prix du véhicule freine encore à passer au full ELEC... tous ça c'est encore assez chère, frustrant, même si faut avouer qu'il y à des beaux efforts effectués. Aller on y crois !! encore plusieurs mois et années tous sera plus démocratisé et ça sera plus abordable !! Après c'est sûr ce qui peuvent financièrement y passer c'est une belle voiture technologique ! :)

[severine]

Merci pour cette vidéo qui a éclairé mes lumières pour le branchement de la prise combo sur ma Peugeot 208. Le vendeur Peugeot n'a jamais pris la peine de répondre à mes interrogations, ni à mon mail. J'ai découvert donc qu'il y a une petite protection plastique à soulever pour pouvoir brancher la prise combo. Merci, merci

[mathieupower]

Un vrai pro : même pas perturbé par la grande quantité d'eau qui lui est tombé sur la tête ! 👍

[pipohn]

Possesseur d'une e208 depuis 1mois et demi avec maintenant 1700 km, je contredit l'affirmation concernant l'autonomie annoncée de 150 km à 130 km/h, car j'arrive à faire entre 200 et 210 km à 130 km/h au régulateur, ce qui me donne une conso de 22 -23 kw au 100 😉

[blavrilleaud]

Je ne sais pas pourquoi je suis ici car je roule qu'en thermique essence par plaisir de petites sportives mais je tiens à saluer le professionnalisme de rester sous ce temps malgré tout et d'expliquer au maximum ces bornes !

[jacquescristobal]

37 euros... C’est comme s’ils voulaient tuer les voitures électriques dans l’œuf. Le réseau de recharge, crucial évidemment. C’est pourquoi je roule en Tesla. Merci Elon Musk, grand génie venu parmi nous pour un meilleur futur pour tous sur cette planète. 🤩

[strat]

Ils pourraient se fendre d'un abri pluie / soleil avec leur politique tarifaire..

[gilpile]

1h22mn de temps de charge pour faire 150 kms à 130Km/h...Est-ce bien raisonnable ?
En recharge rapide la barre des 80 % semble la bonne limite si on veut optimiser le temps de charge, il faut donc si on veut circuler sur grandes distances un capacité de batterie plus importante ( Env. 64 KWh) ou un réseau plus dense ( merci IZIVIA!).

[jacquescristobal]

Merci aussi pour cette vidéo qui montre beaucoup de choses:
1. Les bornes Ionity sont magnifiques et au top de la technologie. On avait été excité par ce réseau de superchargeurs en Europe, ouvert à tous mais tout cela a été détruit par le prix délirant.
2. On découvre la technologie Peugeot ici. Faible autonomie, faible densité énergétique, gestion pas terrible. Franchement, 1h20 pour remplir une batterie de 46kwh ou environ, c’est juste ridicule.
3. À supposé que les tarifs Ionity soient honnêtes, voyager sur de longues distances avec cette Peugeot est de fait impossible.
Bof.
Mieux vaut acheter une Kia avec batterie de 64 kWh. En dehors de Tesla je ne vois pas.
Pour rappel, avec une Tesla, on charge 40 kWh en 35 minutes ou moins, et on repart à 130 km/h pour 2 heures de route, et on recharge....
On peut faire un Paris-Nice en 10h.

[velarngo]

37€ j’ai fait plein 52l éthanol(0, 7€/l).... 208 essence, elle roule 500km !!! Vivez voiture

[patrice]

Merci pour votre vidéo, et surtout de votre honnêteté.
Je n'en dirais pas de même de IONITY, un tarif INADMISSIBLE qui nous ecoeure des V.E ! après ils vont pleurer que leurs bornes ne sont pas rentables !

[ulthre]

Toujours aussi intéressant, un grand merci à vous et continuez.

[sergebourry]

Je suis allé essayer un 208 e. Déjà le volant devant le compteur pas top et plus d essai. Véhicule retourné en modernisation. Chez Peugeot. Et maintenant ce pris exorbitant.. Je voulais me tourner vers l opel corsa.. Finalement je vais prendre une essence. L ergonomie. L autonomie et maintenant le coût exorbitant lier à l inconfort des paliers de charges rend cette achat plus intéressant. Merci de nous ouvrir les yeux avant que l on face un gros chèque.

[MrWoodyWorld]

Monstrueusement cher. Très bonne pub pour Tesla et ses super chargeurs à 0.24 cts le kW

[rotophil]

Vraiment génial ta video: tres complet

[MrKeke]

Vous seriez arriver plus rapidement à votre destination en rechargeant moins longtemps et en roulant moins vite.


Au bout de 42 min de recharge vous disposiez d’au moins 38 kWh (sans compter la marge de 10% avec laquelle vous étiez arriver à cette station) ce qui vous permet de parcourir 190 km avec une consommation moyenne de 200Wh/km largement atteignable en roulant à j'imagine 110 km/h dans une Peugeot e-208. La différence entre 130 et 110 km/h n'est que de 8 minutes et demi pour 100 km, donc vous auriez mis 16 min de plus environ.
Donc dans votre cas, recharger 42 min plutôt que 1 heure et 23 minutes puis rouler à 110 km/h plutôt qu'à 130 km/h vous auriez fait gagner 25 minutes sur votre trajet.

[didierpuzenat]

Avec une Tesla modèle 3 SR+ à présent quasiment au même prix que l'e-208 je suis inquiet pour PSA. La Tesla n'a pas une batterie significativement plus grosse, mais elle est bien plus efficiente notamment grâce à son aérodynamisme. Ce très bon rendement plus le réseau de charge rapide de Tesla fait qu'on peut aller partout en Europe en modèle 3 SR+ en prenant à peine plus de temps qu'en thermique, du moins par rapport à un conducteur de thermique raisonnable qui fait une pause toutes les deux heures. Et avec une modèle 3 LR le temps de trajet est le même qu'en thermique, mais elle est plus chère que la PSA d'autant qu'elle ne profite que d'un demi-bonus. L'e-208 reste une très bonne voiture, mais à condition d'avoir un second véhicule pour les grands trajets. Espérons que PSA abandonne en jour ce look SUV et privilégie l’aérodynamisme pour ses véhicules électriques, sinon ça sent le sapin.

[nicolasdujarrier]

La Peugeot e-208 à supporté la puissance de charge maximale de 100kW pendant moins de 5mn, soit moins de 8kW de récupéré, c’est assez décevant :(... Et grosso modo, il aurait fallu 1h30 pour recharger la batterie de 10% à 100%.

La capacité des batteries commencent à être raisonnable, mais il y a encore beaucoup ee travail et progrès à faire sur le temps de charge.

Idéalement, on devrait pouvoir recharger la batterie jusqu’à 80% / 90% en 10mn à 15mn, et à 100% en moins de 30mn...

Il faudrait donc probablement des véhicules électriques qui supporte au moins 350kW / 500kW de puissance de charge jusqu’à 80% / 90% du niveau de la batterie...

[pascalolivier]

fort heureux depuis ionity a mis le prix au kw pas a la minute comme c'etait le cas le jour de cette video

[ZUlu]

Vue sous cet angle, c’est nous dire que : d’aller déjeuner chez Bocuse, Trois Gros ou Bernard Loiseau c’est d’un coût plus élevé que d’aller chez Buffalo, Courte Paille voire même Flunch !
Nous prévenir et dénoncer que certaines sociétés présentent sur les autoroutes sont prêtes à nous escroquer pour recharger la batterie de votre batterie c’est bien !
Nous dire aussi que les Tesla vont plus loin, c’est bien aussi mais nous parler du budget d’achat c’est mieux !
Alors à quand un reportage sur Madame et Monsieur tout le monde qui ne prend pas l’autoroute, ne va pas déjeuner chez Bocuse et ne va pas tous les jours ou même toutes les semaines à Dijon ... même pour acheter de la moutarde en gros et circule dans un rayon de 50 km autour de chez lui hors autoroute ?
Nous parler des bornes de chargement gratuites, de l’arnaque de certains abonnements et du rechargement à domicile avec ou sans installations particulières !
Voilà ce qui risque d’intéresser le commun des mortels !
Très cordialement.