Remplacer les disques de freins avant👌un beau tuto sur notre Renault Trafic d'occasion😜

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Les amis, aujourd'hui on remplace les disques de freins avant sur le Renault trafic d'occasion! bientôt vous aller avoir la purge et le remplacement du liquide frein :)

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[michelmostaert]

Salut mon ami,

Super vidéo merci beaucoup... Je prends plaisir à regarder tes vidéos même sur des sujets que j'ai l'habitude de traiter personnellement...
Deux ou trois petites remarques constructives:
1° Les vis de support d'étrier: personnellement je trouve utile de poser sur les filets une goutte de colle "frein-filet" au remontage, c'est une sécurité supplémentaire pour la suite.
2° Dégraisser une première fois les disques AVANT de les poser sur le moyeu facilite la tâche et garantit un dégraissage optimal
3° Je suis parti de rien et donc j'ai débuté avec presque rien comme outils, donc j'ai rencontré quelques difficultés de débutant. Pour ceux qui n'auraient pas de clef à chocs, qu'elle soit pneumatique ou électrique à batterie, une douille de cliquet avec rallonge et barre de force (tuyau métallique ou autre) fera très bien l'affaire pour démonter les vis de support d'étrier. Bien sûr, avec le pare-chocs le tube pour forcer ne passera pas (pas la place) mais dans ce cas braquer les roues dans un sens ou dans l'autre donnera de l'aisance.
4° Remonter la vis de maintien du disque au "pétard", ça je ne ferais pas non plus, trop fragile, cassant, et ça risque de compliquer le retrait de la vis pour le démontage suivant... Après j'imagine aussi que tu as plus d'expérience que moi et que tu connais et sais jauger la pression mise par ta clef à chocs...
5° Etriers "douple" (ou triple etc, merci la Panamera) pistons: j'ignorais qu'on pouvait repousser les pistons indépendamment. Personnellement je laisse la vieille plaquette sur les pistons et je me sers de celle-ci pour repousser le/Les pistons avec le même outil que celui que tu utilises. Ca permet de s'assurer qu'on pousse bien droit et les pistons (s'il y en a plusieurs) sont repoussés en même temps donc pas de risque que l'autre piston ressorte légèrement et la vieille plaquette sera marquée mais comme elle part à la déchetterie ce n'est pas problématique...
6° Bien regarder les plaquettes usagées. Une usure en oblique (cas vécu) traduit soit un coulisseau qui commence à gripper soit (j'imagine) le piston qui est légèrement de travers dedans, il faut dans ce cas faire rénover l'étrier (démontage, sablage, nouveaux joints etc) soit remplacer ledit étrier par un neuf mais c'est bien de détecter cette usure oblique car ça évite de devoir remplacer les plaquettes à nouveau dix ou quinze mille km plus tard.
7° J'ai gardé le meilleur pour la fin, la sécurité... Tes vidéos sont magnifiques, mais elles vulgarisent un sujet que certains followers ne maîtrisent clairement pas... C'est une grande partie de l'intérêt de ces vidéos, par contre ça veut dire que des néophytes vont peut-être entamer des travaux sur leur voiture en se basant là-dessus... Et dans un contexte pareil la sécurité est primordiale... Un simple cric hydraulique "bouteille" pour soutenir un véhicule, qui plus est un gros utilitaire, me semble un peu light... Il faudrait vraiment une chandelle pour assurer le maintien ou éventuellement une grosse cale de bois placée sous le triangle ou autre... Les crics hydrauliques, qu'ils soient au format bouteille ou autre, peuvent lâcher d'une seconde à l'autre sans prévenir... Si ça se passe (et je l'ai déjà vu une fois), prie de ne pas avoir une main, un bras, voir pire sous le véhicule à ce moment-là parce que ça tombe d'un coup sec et bonjour les dégâts...
Encore merci pour ces super vidéos, au nom de toute la communauté.... Continue comme ça :)
Cordialement,
Michel

[amero]

Merci pour ce nouveau partage. N'oublie pas ta propre sécurité

[francishusset]

Salut à toi, hé bien BRAVO BEAU BOULOT, ça fait plaisir de voir des mécanos sérieux et efficaces. Je ne suis pas mécano, mais jamais je n'aurais penser à mettre de la graisse et nettoyer la paraffine sur le disque. Encore bravo et à bientôt maintenant je suis abonné et je sais comment faire. Merci à toi.

[rolandlemest]

Génial
Enfin de la VRAI pédagogie et du langage français
Bravo !

[tintinlavigne]

Bonjour Evan beau travail...
Juste quelques détails
-les chandelles c'est dit
- les lunettes de sécurité quand on tape sur de la fonte c'est dis aussi
- ce que je n'ai pas vu dans les commentaires, c'est la petit vis de maintien
1 une petite goûtte de graisse ça ferait pas de mal
2 tu la vis le temps de remettre tes freins en place et après il mieux de la desserrer puis de la re-apliquer doucement avec un outil a main car quand ton disque chauffe il a tendance a faire casser net la tête de cette vis ou pire foirer le filetage du moyeu.
Tchuss

[jeanmarcm]

Merci pour cet excellent tuto, attention à la sécurité, perso j'aurais doublé avec une chandelle de chaque côté....un accident est si vite arrivé. A bientôt !

[Hydroculturejeff]

Merci beaucoup pour l'astuce de frapper les vis de maintien de disques car j'avais la panique sans tournevis à frapper...là avec ton astuce nickel et j'ai pu faire le Kangoo de ma chérie ! Je m'abonne ;-)

[hembertfabrice]

Salut Evan, très bonne vidéo 👍, il faudra aussi sûrement changer le liquide de frein, s' il a l'âge de l'utilitaire il doit sûrement être bourrer d'humidité.😉😀🥴, Bonne continuation @bientôt 😜

[loicbaggetto]

Merci, super video! Ne pas oublier d'ouvrir le bocal de frein avant de repousser les pistons, cela aide, et puis de la graisse cuivrée c est mieux à la place de la graisse lithium. pr les colonettes, graisse silicone haute temperature (pas de graisse à base de petrole). Le dégrippant sur les soufflets des pistons, je dirais non car l huile du degrippant fait gonfler les caoutchouc quand ils chauffent (comme ceux des colonettes si on mettrait de la graisse graphite ou moly). Un nettoyant frein respectueux des caoutchouc le ferait, ou de la graisse/lubrifiant silicone en spray :)

[TheBouba]

Ont le sait tous la lotus rouge est un fond vert !


🤣
Sinon jolie coup ce trafic d’occasion bonne journée a toi Evan.

[POZZI]

Quand tu repousse les pistons ... Ouvrir le bocal de liquide peut aider si c'est dur.

[olive]

Bonjour et grand merci pour ce tuto très bien expliqué

[Entrepreneur]

Bonjour à tous. Bonne vidéo très bien expliqué un grand merci à GLB Gaillard le bricoleur. Bon dimanche à tous.

[MrRomsamp]

Merci beaucoup je viens de faire mon trafic

[jeanhauchecorne]

Bonjour Evan.
Ben en voilà de la vidéo qu'elle est bonne ! 😄😄 Très instructive et didactique comme toujours la mécanique c'est "facile" avec toi !👍
Par contre puisqu'on parle sécurité avec un bon freinage... La sécurité c'est aussi et surtout au travail ! Non ? Je sais que ce n'est pas toujours commode voire contraignant mais... Où sont les chandelles ? 😧 ... Allez hop ! Un bâton rouge ! On te le dit à chaque fois ! 😉
Bonne journée à toi et ta famille.
Protégeons nous... mettons nos masques !

[philippemonier]

Salut Evan très Bon boulot et une explication au top comme d'hab.bonne journée

[nico]

Salut Evan
Moi aussi je vient d'avoir un utilitaire ( Citroën berlingo) avec beaucoup de kilometre (327000 km)et pas mal de petit frai à faire dessus que je suis en train de rénover

[ValdeckRocher]

Salut, merci des conseils. Juste un truc, à part le cric hydraulique qui fait un poil flipper... braque ta roue, tout sera plus facile à attraper. Dégraisse les disques neufs et utilise de la graisse au cuivre qui supporte la chaleur des freins. Merci toutefois pour ce tuto. Et pour ne pas avoir mis une musique de m.... qui tourne en boucle derrière !:

[mikeremix]

12:12 C'est une graisse très spéciale qu'il faut mettre

[LUITONNE]

Evan tu devrais nettoyer les coulisseaux de l’étrier et de graisser cela serais pas mal . Comme ça le trafic et tout neuf ou presque . sinon bonne vidéo