Испытали на воде МТЛБУ Линкор

Показать описание

В данном видео мы расскажем, как наш завод разрабатывал плавающий Линкор, что изменилось в данной модели и как прошли испытания водой.
Снегоболотоход ТГ-126-09 «Линкор» — это универсальный семикатковый вездеход, построенный по оригинальным чертежам с применением узлов и агрегатов МТЛБ-У.
«Линкор» предназначен для перевозки грузов до 6,5 тонн; для эвакуации персонала с удаленных мест пребывания до 27 человек; для геологоразведки и сейсморазведки; для тушения лесных пожаров, буксировки поврежденной техники, прокладки новых дорог и зимников. «Линкор» является универсальным гусеничным шасси для монтажа различного оборудования: крановых, сваебойных, электроразведочных и буровых установок, а также емкостей под воду, ГСМ и других жидкостей от 1 до 6 м𝟑.

Пассажирский отсек позволяет автономно проживать экипажу на объектах длительное время. Линкор сочетает в себе комфорт и максимально полезные качества, необходимые для выполнения работ в труднодоступных местах. Выдаётся паспорт самоходной машины (ПСМ) 2020 года и сертификат соответствия.

«ИЗГТ» является единственным заводом изготовителем на территории Сибири и Дальнего Востока. Выдаем ПСМ (паспорт самоходной машины) текущего года производства, для постановки на учет в гостехнадзоре, бортовой журнал, разработанный нашими специалистами, сервисная книжка. Мы даем гарантию 6 месяцев с возможностью продления гарантийного срока.

Технические характеристики гусеничного вездехода "Линкор":
*Двигатель ЯМЗ-238Н, 310 л.с.
*Максимальная скорость - 61,5 км/ч
*Масса - от 12 т
*Расход топлива на 100 км - 95-120 л
*Грузоподъемность максимальная - 6,5 т
*Масса буксируемого прицепа - 6,5 т
*Колея - 2,5 м
*База - 3,7 м
*Дорожный просвет - 0,395-0,415 м
*Длина - от 7,500 м
*Ширина (узкие гусеницы/широкие) - 2850/3200 мм
*Высота - от 2600 мм

#охота #рыбалка #вахта #работанавахте #вахтовыйметод #работавахтой #вездеход #мтлб #мтлбу #север #atv #4*4 #полныйпривод #офроад #авто #обзоравто #тестдрайв #каракат #шерп #вездеходшерп #плавающийвездеход #амфибия #мтлбу #изгт #мтлбускму #линкор #мтлбулинкор

Вездеход МТ-ЛБ с краном на бездорожье, работа вахта на гусеничном вездеходе амфибии МТЛБУ, плавающий болотоход для охоты рыбалки вместо шерп, обзор авто которому не нужны дороги

Рекомендации по теме

Комментарии

Скажу вам, как человек живущий на Камчатке и имеющий большой опыт работы с машинами подобного рода, что у вашего вездехода есть одно очень слабое место (а может и не одно). При входе в воду видна недоделка, а именно не правильный угол подьема передней части машины, в вашем болоте этого не понять, но если входить правильно на второй а лучше на третьей передаче в реку с течением, то выдавит стекла или понесет морду из-за парусности, части которая входит воду. Уголок на тонеле по аналогии с Витязем это правильно, когда машина встанет на воду будет поднимать переднюю часть струей воды, но вход ужасный, протестируйте стандартный ГТТ и будете удивлены разницей с вашей машиной, хотя больших успехов вам будет добиться сложно в связи с большой длинной машины, но делать нужно правильно, от этого зависит жизнь тех, кто на нем будет работать, судя по всему у вас нет хороших испытателей-практиков которые подскажут когда идет не туда.
И кстати правильно говорить - "выходит на плав", ваше - "плывет", такое обьяснение для людей профессиональных режет слух.

НикитинАлександр-бб

Лайк только за то, что производите, а не перепродаете из за бугра, китайцы тоже когда то на коленях делать начинали свою технику, успехов вам, это круто!!!

MIRUMIR

Все отлично, круто. Но мат вырезайте, ваши видео лицо фирмы.

kakbivotbi

Анонс был...если бы реально утопили..был бы контент👍а плавает.... сами знаете, что...ходит по воде. А дверь погрузится в воду под нагрузкой, сейчас же он был пустой, с 200 граммами саляры в баке...загрузите 3 тонны на нее и все баки по полной заправте, и будет утопленник! Да испытания не в стоячей воде нужно проводить, а в хорошем ручье, а УШКИ итак двигались по воде😂😂😂Дайте мне ее на испытание и я вам покажу, что такое щучья смерть)))

mnzik

Я вот смотрю и не понимаю почему у вас форма туннеля гусеницы такая при его разработки и модернизации чтобы он лучше плавал форму туннеля специально делали определенной формы

ВадимХорун

Мне всю зиму Предстоит на этой машине отработать! Очень серьезных условиях, Не знаю дошли до вас мои фотографии? видео не недостатков Огромное просьба проводите испытания На широких Гусянках Хотя бы с половиной загрузки Не Говоря про заявленные 6, 5т

СтаниславКириллов-сб