Звук изношенной цепи ГРМ при холодном запуске на Mercedes Benz S Class 2.1d, OM651

ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:

[sergeyleonov]

Меняли по месту со снятием КПП ушло 2 суток, там что егр не удобно откручивать, а так если снять мотор то вообще хорошо будет

[wowkawowka]

Мужики, стоть менять или нет ? Если не заменить что будет ? Спасибо

[rapersis]

У меня тоже на Спринтере ляпает при заводе, секунды три, езжу так 60 тыс. Интересно сколько стоит замена цепи и всех натяжителей на СТОковш?

[Aleksey_Gi]

Здравствуйте, тоже не понятный звук при запуске на холодную. Могу видео показать?

[bivis]

Подрамник, коробка, подвеска передняя, и потом мотор отсоединить от коробки, и работы на пяток дней

[hardcorebeatzibwt]

Купите набор для разъединения/соединения цепи и протяжкой поменяйте, а вы все движки скидываете - 21-ый век

[CARSONWEBEU]

я не верю в изношенную цепь, а в натяжитель и херовое масло да.

[Alex_Pervach]

Короче, это не звук изношенной цепи. Это время за которое ваша маслянная система заполняет маслом гидронатяжитель. Проверить износ цепи элементарно - выкручиваете натяжитель, ставите на шток резиновое кольцо, закручиваете снова и снова выкручиваете. По кольцу определяете вылет штока наряжителя. Поверьте, там запас будет огромный.
Почему идёт звук цепи на холодную? Вот вам причины. Маслонасос должен заполнить весь тракт от насоса до шеек распредвала маслом и создать давление, которое, собственно, и выдавливает натяжитель. Что может пойти не так? А вот что. В корпусе маслоохладителя фильтра есть специальный клапан, который не выпускает масло из корпуса фильтра и в котором есть своя резиночка. Может она уйти погулять? Да запросто! Итог - пустой корпус фильтра при длительном простое и лязг цепи при запуске.
Но это, детишки, не самое интересное. При замене масляного фильтра вы держите в руках крышку с неведомой палкой и двумя резиновыми колечками на ней. А она зачем - никогда не думали? А затем, чтобы, когда вы масляный фильтр меняете, у вас по рукам масло не текло ручьём. Вы крышку вывинчиваете с этой палкой и фильтром на ней, резинки на этой палке выходят из нужных мест и масло из корпуса сливается в поддон. У-Удобство. Вот только, при малейших косяках при установке этих резинок или самого корпуса, масло может утекать в поддон напрямую. Обидно, однако.
А мастера СТО показывают вам подобные видео и разводят на замену цепи. В-Выгода.
ХЗ, как долго просуществует тут мой комментарий, но если кому-то поможет - пришлите денег😂

[vladdnepr]

Козлячий мотор, миллион шестерен, наверное чтобы заметить цепь нужно снять двигло.