Форд Куга, который МОЖЕТ ПОДВИНУТЬ Рено Колеос и Мазду СХ5! + ВЫВОДЫ сравнения кроссоверов!

ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

[sagittarius]

Владею второй кугой с мая 2014 года. Я первый и единственный владелец, забирал ее с нуля из московского салона Genser. Упоры в капот, ГУ на Андроиде, чехлы из экокожи, подсветку дверей, спойлер, литьё, пороги из нержа внедрил сразу. Авто в целом неплохой, пересел на нее с Тойоты аурис-королла. Выбирал эту модель из-за классического проверенного автомата и классического атмосферного двигателя. Знаете, за 4 года при аккуратной эксплуатации автомобиль меня почти не подводил. Двигатель шелестит так же как и на новом автомобиле ( спецом сравнивал с кугой 2, 5 с пробегом меньше тысячи, все тихо), масло лью форд формула 5w30 через каждые 10.000. Не жрет его ни грамулечки ТТТ.
Из минусов за период владения могу отметить:
1. Непродуманная система охлаждения коробки 6f35 и отсутствие поддона со съёмным фильтром. ATF в ней пригорает (чернеет), коробка начинает задумываться, пинаться, толкаться. Фильтр вы заменить в ней сможете только при демонтаже самой коробки, он стоит внутри, поддона нет! Из-за этого полная замена путем замещения под давлением - лотерея. ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте жижку в ней через каждые 20.000 пробега методом частичной замены. Это элементарно можно делать самому и не дорого. Сколько слилось столько и заливайте. Долить можно после проверки через контрольное отверстие в корпусе коробки на горячую. Покупаю американский merkon LV motorcraft в оранжевых бутылях. По пять на каждую замену. У меня уже 99.600 пробега, было сделано 4 замены. Коробка работает идеально.
2. При аккуратной эксплуатации к 99.500 км вытекли передние амортизаторы. Менял их вместе с опорами и подшипниками чтобы гарантированно избавиться от грюканья и телепания на укатанной щебенке ( все ставил оригинал). Как оказалось опорам и подшипникам ещё ходить и ходить. Оставил снятые себе про запас. От грюканья не избавился.
3. Убогая рулевая рейка. На нескольких независимых сервисах, в том числе на вибростенде мне определили люфт левой рулевой тяги. В остальном подвеска в идеале. Купил оригинальную, сняли родную, она не люфтит сама по себе, все равно заменил на новую, снятую оставил про запас. Шумы все равно остались и греметь там кроме рейки больше нечему. Новая стоит как чугунный мост, а лезть в эту жопоруким не позволю, на рейку забил, пусть теребонькает
4. Дико неудобный задний диван. На фокусах не в пример лучше. И удобнее и есть боковая поддержка пассажиров. В куге сзади реально мягкая лавка.
5. К 99.000 км (4 года авто) умер родной фордовский аккумулятор, без всяких симптомов и предупреждений на приборке. Тупо разрядился за сутки в ноль после дороги в Крым из Орла ( 1800 км по трассе). Никаких предпосылок к этому не было. Заменил его более мощным на 74 Ампера вместо штатных 60-ти. Заменой аккумулятора на этом авто нужно заниматься гинекологу. Инженеры Форда те ещё извращенцы, они так запихнули его под жабо и за корпус воздушного фильтра, что сразу и не сообразить как его оттуда извлечь. Но Ютуб вам в помощь, все у вас получится, только пластиковое жабо само не снимайте. После замены АКБ обязательно сбросьте и физически и программно датчик заряда аккумулятора (отсоедините и присоедините разъем на минусовой клемме, а после этого на включеном зажигании ( заглушенный двигатель) пять раз подряд нажмите кнопку включения задних противотуманок и после этого сразу три раза нажмите кнопку аварийки. На приборке через 15 секунд три раза моргнет символ аккумулятора). Это нужно сделать чтобы авто поняло что установлена новая АКБ и подобрало правильный режим работы генератора.
6. Ничем не лечащиеся дикие вибрации на кузове и особенно на капоте при выжатом тормозе в режимах D и S на светофоре. Что приводит к истиранию краски до металла с внутренней стороны капота, прилегающей к резиновому уплотнителю пластикового жабо. Рекомендую в местах соприкосновения на капот наклеить обычный резиновый уплотнитель или забронировать пленкой.
7. Щелкающее сиденье водителя (именно под 5 точкой водителя слева). Хз что это, думаю неизлечимо.
8. На крышке багажника над номером есть пластиковый элемент в котором присутствуют лампы подсветки номера, так вот, углы этой пластмасски впиваются в краску и напрочь ее сдирают. Вылечил это проклейкой пластмасски в местах прилегания 3М скотчем.
Несмотря на указанные минусы, в целом автомобиль мне нравится и от него не устаешь, он не надоедает, правда посматриваю иногда на Мазду cx5. Да, кстати чистый расход на сотню 2, 5 атмо по трассе 9, 2л с включенным климатом и музыкой. В городе чистый 12, 4л с климатом и музыкой. Смешанный 10, 4л опять же с музыкой и с климатом. Зимой накиньте около литра сверху. Кстати греется в 20-30 градусные морозы авто очень быстро (около 5-7 минут), остывает медленнее чем конкуренты, подозреваю что это из-за пластиковых жалюзи перед радиатором, которые открываются и закрываются при прогреве, движении и стоянке. Обалденно работает нитевой подогрев лобового стекла, но при очень низких температурах ему тяжеловато за один раз отогреть лобовое (теплым обдувом лобового зимой не пользуюсь - был печальный опыт с тойотой). Лобовое кстати очень крепкое, мне неоднократно такие "булыжники" по трассе в него прилетали, что думал точно капец стеклу, но стоит родное, ни трещинки ))) Очень интересно меняются лампочки в задних блок фарах )))) Реально нужно снять всю фару, благо снимаются и ставятся на место они элементарно. В комментах спрашивали про ЛКП. У меня сборка Елабуга, никаких претензий к покраске не имею, сколов минимум, ржи не предвидится, несколько сколов на капоте говорят о том, что элементы кузова оцинкованные, тачанка не зацветет.

[balkon_etalon]

Владею Kuga 2 2018 год, брал в салоне Ford в июне 2019 года, новый.В восторге от тачки, идеальное сочетание цена-качество, хорошая шумка, пластик мягий в отличае от калеоса.Смотрел так же аутлэндер, метал тонкий.

[HatchVision]

Гениальный обзор. Оборзевали семейные машины для мамашек с детьми, ни слова про безопасность, про комфорт, про удобство. Вместо этого устраивали соревнования на скорость и заезжали на бездорожье. Спасибо огромное, помогли выбрать автомобиль для жены. Теперь знаю что брать что бы она с дочкой могла гонять газ в пол и по буеракам с мокрой травой.

[ValerikRomanov]

На данный момент один из лучших обзорщиков на мой взгляд. Подробностей про Кугу было мало. На счет разгона авто, не учитывается вес, а это важно

[JohnSmith-slmc]

Был Тигуан, сейчас Куга. Как ни странно хоть визуально багажники одинаковы, но в Кугу влезает больше.

[ГригорийСтародумов-ос]

Не меняйте формат обзоров! Вас приятно смотреть!

[Rer]

Конечно многое от резины зависит, да и грунт, трава сырая (в старых обзорах зелень не был таким мокрым)
Было бы неплохо перед обзором сразу сказать какая резина, профиль, двигатель т.д.

[Dlord]

Божествоенное видео. Очень понравилось подведение итогов в таком формате

[АндрейБрандо]

Михаил, есть огромная просьба протестировать Pajero Sport 2.4 дизель, мне кажется интересный рамник в плане салона и внешности (неоднозначная).
А то Prado 150 есть на канале, а Pajero Sport нет, не порядок)))

[Agress]

Тестил Кугу вдоль и поперёк!!! Отличный авто, ещё бы в Россию завозили 2.0 экобуст 240 л.с. ...

[Truemos]

Отличный формат — тест разных авто в одинаковых условиях. Эта яма в лесу и драг на стоянке у вас уже как трасса в Top Gear :)

[Константин-дуж]

а может для полного комплекта форестер обозришь?

[ИОСИФВИССАРИОНОВИЧ-еб]

с мазды 5 на кугу пересел, небо и земля каротче теперь я фордавод!

[STEREOLOVER]

Красавцы! Молодцы, что сравнивали в разных условиях разные тачки, плюсы, минусы, сравнение - всё отлично. Отличный материал делаете! Так держать!

[xopek]

тоже кугу купил не нарадуюсь после фокуса, корешь мой говорит ну че кугамет прет))

[fizik]

Нормальный тачан. Только жаль, что у атмо мотора 2.5 нет 4wd, такая связка была-бы самой продаваемой .

[ГригорийК-рм]

Сложилось впечатление, что забыли отключить АПС, что осложнило прохождение всяких горок и диагоналок.

[Sem]

А что с новым X-Trail? Его может подвинуть? :)

[Drdream]

не любит ведущий мазду. по заездам была 2й в итогах динамика наравне с колеосом, у всех обзорщиков отличное рулевое у тебя пустое в околонулевой зоне(может она подруливает по разметке, ?), про расход скайактива больше древнего двигла ниссана на верю. ну а что вольксваген и шкода платят обзорщикам было очевидно после того как рыжий дрыщ еле влез назад тигуана и сказал что это просто идеал)))

[kosspolozoff]

Новый двигатель 1.5 в сочетании с автоматом 6F35 дает удивительный динамичный результат. Это адаптивная связка. Если не крутить движок, то его практически не слышно и машина идет вальяжно. Как только вдавишь педаль появляется приятный спортивный звук и машина хорошо динамично набирает скорость (особо эта динамика видна на фокусах с подобной связкой дв.+авт.). С движком 1.6 такого не наблюдалось. Первый год владения показал расход 12.8 на сотню, что несколько напрягло. После первого ТО удивительным образом расход за полгода скатился до 9.7 и появилась возможность переключать передачи в режиме D. Ранее это я мог делать только в режиме S. Данный двигатель разработан под АИ 92, что при нынешних ценах немаловажно. А так кому что нравится да и цена - качество на выбор.