Fazit E-Cannonball 2022

#ecannonball #elektroautorallye #ionity
Moin und herzlich Willkommen beim E-Cannonball,
der! Veranstaltung in der Elektromobilität und der spannendsten Elektroautorallye der Welt.
Stay tuned, denn hier werden in Zukunft alle Informationen zu unserer Verbrauchsvergleichsfahrt auf Langstrecke für Elektroautos veröffentlicht.
Der E-Cannonball 2022 ist Geschichte. Hier erfahrt ihr unser Fazit und seht viele tolle Impressionen.
Abonniert den Kanal, wenn immer up to Date sein wollt und klickt die rote Glocke, nur so können wir allen zeigen, was die Elektromobilität schon kann.

Unsere Umweltaktion 2022: Rettet die Moore

Unsere Sponsoren 2022:

Unser Partner in diesem Jahr und Hauptsponsor:
Dem Ladenetzwerk für elektrisches Reisen, europaweit und klimaneutral.

Unser Platinsponsor:
Die Ladestation, die alles hat und alles kann.

Unsere Goldsponsoren:

Unsere Silbersponsoren:

Unsere Event Location 2022:

[SebastianQuass]

Der e-Cannonball 2022 war der Beste Cannonball ever, ever, ever. Hat echt Spaß gemacht! Freue mich schon auf nächstes Jahr! Macht weiter so!!!!

[edrivingfun]

Uns hatte es sehr gut gefallen, leider war das Wetter am Samstag suboptimal aber die Ausführung von Euch war erstklassig. Freuen uns schon auf den E-Cannonball 2023 und da eventuell auch aktiv dabei 🙏✌️😎😊👍💯

[stevoxxl]

Super gemacht Jungs und Mädels, freue mich schon auf das nächste Jahr! :D

[emobilitatsberater]

Eine ganz fantastische Veranstaltung ich war fast ununterbrochen dabei, das Event ist kaum noch steigerungsfähig man muss auch nicht jedes Jahr noch besser werden es ist voll okay so

[ingodamerau]

War eine super Veranstaltung und ich binden ganzen Tag immer wenn es ging live dabei gewesen. 👍👍👍
Weiter so und nächstes Jahr versuche ich auch dabei sein zu dürfen… ❤️❤️❤️

[ElektroObernauer]

Mega Video, mega Veranstaltung, unfassbare Organisation!!!

[BigEpse]

Klasse Veranstaltung und eine super Orga. Wir hatten viel Spaß und vielleicht sind wir nächstes Jahr wieder dabei, wenn wir dürfen. Vielleicht im nächsten Jahr nicht den absoluten Wert zum WLTP Wert nehmen, sondern einen prozentualen. Die beiden Transporter sind nur deswegen auf Platz 2 und 3 der Gruppe 3 gekommen. Ach, wenn Ove noch auf die Gold oder Silber Ladekarte von Ionity wartet, kann er gleich für den Effizienz Sieger dieses Jahr so eine Karte mit besorgen. ;-) Auch wenn wir mit 9, 7 kWh/100km sehr effizient unterwegs waren, muss auch mal ein Dacia Spring nachladen. Das haben wir mit der EnBW Ladekarte gemacht, hätten aber auch gerne die Ionity genommen.

[francklampert]

War super Euch und das ganze Team zu sehen. Viele vergessen die ganzen Vorbereitungen! Gut so und ein paar Ruhetage. Rückwärtsfahren war besonders. Sehe ich jeden Tag und frage mich, wie manche den Führerschein bekommen haben. Werde von Yvonne immer verhändelt, weil ich immer hindersich in Parkplatz fahre! So ist dass mit franz. Autos und in Frankreich (Spiegel Katastrophe) Immer unter Strom. Bis bald Gruss Frank.🥰🥰🥰✌👍👍👍

[Kona-Owner]

Der beste E-Cannonball ever, ever, ever 😉

[manfredo]

Für nächstes Jahr wünsche ich euch noch das beste und schönste Wetter!

[ak_one]

Ich hatte diesen Text bereits unter der Preisverleihung geschrieben, aber er passt hier einfach besser.

erstmal Glückwunsch an alle Teilnehmer und besonders an die Gewinner, aber auch ans ganze e-Cannonball-Team. Es war eine großartige Veranstaltung und hat mir sehr gefallen. Aber ich möchte an dieser Stelle gleich meinen persönlichen Eindruck wiedergeben: Was mir besonders gut gefallen hat, aber auch Dinge die ich kritisieren möchte bzw. Ideen/ Verbesserungen geben.

Positiv:
Anzahl der Autos, besonders die Umbauten, Prototypen und seltene Fahrzeuge wie die Funky Cat, ...
Strecke: einmal die Herzform und dann quer durch SH
Herausforderungen: Fotos, Fahrprüfungen, Ladeleistungen, wirklich top
Die Entzerrung des Feldes durch 2 Routen
Beantwortung der Fragen aus der Community
Die Moderation
Weiterhin der Effizienzgedanke
Und vieles mehr.

Negativ:
Stau an den Prüfungen, besonders in Neumünster und bei der Zieleinfahrt:
Man könnte überlegen, mehrere Prüfungen gleichzeitig zu machen. Dazu braucht man aber gerade bei den Fahrprüfungen Platz und mehr Personal bzw. an mehreren Stationen verschiedene Prüfungen zu absolvieren. Die Fahrer und die Streckenposten können dann variabel einschätzen, ob Zeit für eine längere Prüfung ist, oder eine schnellere. Am Ende muss jedes Team jeden Typ an Prüfung einmal absolviert haben. Bei der Zieleinfahrt hilft wahrscheinlich nur die Entzerrung des Feldes. Was aber zeitlich sehr schwer machbar sein wird, oder 2 Abnahmestellen. Robin kann dann aber nur eine Seite interviewen, wenn er es nochmal will. Wahrscheinlich schon, andere atmen zum Leben, er redet. Vielleicht doch wieder einen Akkustand am Ende vorgeben?
Qualität der Liveschaltungen:
Scheinbar ging öfters keiner ran, oder die Verbindung war schlecht. Das war sehr schade, schlimmer wie beim Roadtripstreamer Dave.
Streckenlänge der Gruppe 1:
500km sind viel, aber das einige Autos ohne Laden durchkommen ist etwas schade. Eine Ladepause gehört doch dazu und ist doch fast schon unmenschlich ohne Klo zu fahren.

Ideen/Vorschläge/ Wünsche
Mehr Informationen zu den Autos. Akkugröße, AWD/RWD, Felgengröße? Alter der Fahrzeuge (hat bei Fahrzeugen 5 Jahre plus Sinn),
Die Streckenlänge variabel gestalten (für Gruppe 1).
Anderes Bundesland durchreisen und wieder als Rundstrecke.
Motto: E-Cannonball macht Urlaub. Beispiel1: Ein Roadstrip durchs Alpenvorland. Die Kleineren Autos fahren von München zum Bodensee und nördlich zurück und die großen ein wenig durch die Alpen oder noch weiter Nördlich.
Beispiel2 "Gemeinsam in den Urlaub": Jeweils 2 gleiche Autos bilden ein Team. ein Vollbeladene Zoe und eine quasi leere bilden ein Team, genauso wie ein ID3 mit Fahrrädern hinten dran, oder ein ID4 mit Anhänger. Das wäre eine gute Sponsorenfläche und gibt ein prima Mehrgewicht. Mir ist bewusst, dass das richtig schwer wird, Teams und Autos zu finden.

Ich freue mich aufs nächste Mal und mal sehen was ihr euch 2023 ausdenkt.

[john.s]

echt krass was da immer auf die beine gestellt wird

[mel_y]

Kann man irgendwo den ganzen Track/Tour sehen bzw. laden?

[abraxastulammo]

Bitte auch noch die der Bewertung zugrundeliegenden Verbräuche der Teams posten um eine Nachvollziehbarkeit herzustellen.
Team 38 gab woanders an 15, 6 kWh/100 km verbraucht zu haben...
WLTP Punkte gabs aber 180, d.h. Enyaq 80 hätte 21, 6 WLTP Verbrauch - stimmt das?
Hoffe nicht es wurde ein Faktor 10 Fehler wie beim Eisengehalt des Spinats eingebaut. 😂

[mattesrocket]

Okay, als nur youtube Zuschauer soll man auch rein schreiben, wie man es fand. Ich will nur einen Aspekt raus picken: der Aspekt ist die Teilnehmerzahl: mir haben der erste und zweite Ecannonball besser als die folgenden gefallen, da es deutlich weniger Teilnehmer waren und man somit den Überblick am Bildschirm behalten kann. Wenn man eben nur aus der Ferne zuschaut, verliert man den Überblick und es gibt wenig Persönliches, das durchscheinen kann. Das ist für euch vor Ort natürlich anders, weil ihr mit vielen ins persönliche Gespräch kommt. Die Argumente "pro viele Teilnehmer" sind natürlich auch klar (Modellvielfalt etc.), dennoch fänd ich weniger mehr. (Oder einfach so das Bild: man stelle sich die Formel 1 mit 60 Teams vor, wobei ich jetzt nicht an den Platzmangel auf der Rennstrecke denke, sondern an die Unübersichtlichkeit für den Zuschauer, nur diesen Aspekt meine ich.)

[FrankEusterholz]

Die Kartoffeln und die Zwiebeln schon aufgegessen? LG Team Samsø

[ollime]

Schöne Impressionen, tolles Event, aber ab Minute 18:49 musste ich leider den Ton abschalten, weil Mr. "eFieber" wirkt, als ob er wirklich selbiges hat. Kann man nicht ertragen den Mann, mein Beileid an Ove zu dem Beifahrer. ;)

[ak_one]

Ich habe noch eine Anmerkung. Electricdave hat auf ein Softwareproblem beim Fiat500e hingewiesen und ohne das ich jemanden beschuldigen will bzw.verdächtige, halte ich eine Plausibilitätskontrolle nächstes Jahr bei betroffenen Modellen (wenn es nicht gefixt wird) für nötig. Beim Fiat sinkt der Verbrauch von kWh/100km, wenn er beim Laden an ist. Kontrollieren kann man es mit etwas Aufwand über die Akkustände und nachgeladenen kW. Die tripdaten müssen zu Fahrtbeginn gelöscht werden.