TRUCO | Reparar Aire Acondicionado del auto con un Cable (De forma temporal)

Herramientas útiles del video

[estebanlarrondo]

Loco acordate que el compresor acopla y desacopla no funciona constante, es como la heladera de tu casa. seguro se jodio algun relay de la plaqueta. Vas a hacer re cagar el compresor, mira que si se calienta y se agarra te puede hacer hasta calentar el auto o hacerte volar la poli v y esa que se te meta en la distribución. Si te animas a desarmar chusmea que vas a encontrar la falla incluso seguro arreglar la ecu sos muy capo vos

[rodrigoibanez]

Joya man, voy a probar el compresor desconectado del corsel, otra hermosa obra de pesima calidad que se rompe solo como tu fiat

[redhood]

Al fin video nuevo y que caso con la combi

[josefxt]

creo que la idea esta genial al menos para ver que el compresor anda, este finde la pongo a prueba!! de funcionar obviamente me enfocare en seguir el cableado desarmare el interruptor y demás cosas que esten relacionadas con el encendido del aire...obvio no lo dejaria asi directo, igual de todas formas esta bueno el video para el que lo aproveche de otra forma

[adonayzavaleta]

Buen video, para quienes queremos algo rápido

[mgabiel]

Es más probable que no ande porque esté sucio el radiador y haya que limpiarlo que porque se te rompa un cable.

[jx]

Sinceramente el peor video que hiciste... Con este tutorial lo unico que vas a generar son roturas de compresores o incendios en los autos...
1) No pusiste ningun fusible o relay
2) Recomendas conectar al swich original (Si no pones relay quemas la botonera original)
3) El 90% de las veces que falla el sistema de aire acondicionado es porque perdio gas porque se rompio algo y al forzar el compresor igual lo haces pelota...
4) Cuando pasas al habitaculo segun como pasas el cable si llegas a dejar rozando con algo se te va a prender fuego el cable....
Cambiale el titulo al video y ponele como comprabar si tu compresor funciona o algo asi...
Discupa que alla sido tan duro pero esto puede ser peligroso para la gente que no sabe

[julianvidal]

Te falto aclarar que lo apaguen cuando detengan el auto para que no quede el electro imán conectado y descargue la batería. Lo ideal sería un relé directo de batería y la tecla con un positivo de contacto. Y ya lo ideal es poner un termostato electrónico y te queda el auto con climatizador más barato del mercado

[aldairvillalvazomartinez]

Excelentes videos, soy muy fan👌🏻👌🏻👌🏻🥴🥴🥴

[aldisan]

Eso va a romper todo, ya que el aire acondicionado tiene un presostato que corta la corriente del compresor cuando sube mucho la presión del circuito de alta, después el electroventilador tiene que activarse debido a que es el encargado de bajar la presión de alta gracias al condensador, de esa manera lo único que van a hacer es romper todo y causar una avería mucho más grande, soy mecánico y electricista, y les recomiendo llevar eso a un especialista, ya que hacer eso solo va a hacer que el arreglo sea mucho mas

[elbuscador]

Cómo estás, ? Te comento, . Si vos conectas el compresor de forma directa, van a pasar ciertas cosas, . 1: el compresor funciona, eleva la compresión del líquido refrigerante y tiene un sensor que lo limita para que no explote todo, . 2 : en el interior hay un sensor de hielo, . Su función es, llegar a cierta temperatura dónde todo se congela desconecta el compresor para que no siga enfriando, 3 : en ciertos autos lo maneja la bsi eso, si conectar el compresor también le das marcha al electro del A/A si lo conectas directo, esto no pasa, .

[alanfontana]

Tenga una notebook que daban en la escuela secundaria con la pantalla rota que puedo hacer?.
Podrias hacer un Video por favor?
Posdata me encantan tus vídeos

[juliohernandez]

Otra pregunta esto original lleva reley y sino le pongo puede suceder que se quemen los cables por el consumo o no

[JoseMejia-ybnd]

Hola, y gracias por enseñarme aunque no tengo auto pero igual jajaja

[brunoibanez]

Hola, consulta, tengo mi Peugeot 308 modelo 2017, sabes que lleve a cargue gas y de noche a la mañana, dejo de enfriar, cuando arranco el motor activo el aire, la dejo al máximo (de frío) pero tira aire normal, abro el capot, saco el capuchón de dónde cargan gas (que es de la cañería que también está el sensor de presión) presiono y sale ese gas con aceite, mido el sensor con la ficha puesta, pincho el cable del medio (son tres) con alfiler, coloco la punta roja del multímetro en el alfiler y la punta negra a masa y me marca 1, 40v, voy a medir la ficha de la válvula desconectada del compresor y el valor que tiene es de 13, 80v a este lo vuelvo a conectar y no se escucha que no se activa, hago lo mismo con la polea y da 13, 70v lo conecto y tampoco no gira lo que sería lo del medio de la polea, pueda ser que el compresor este ya averiado?

[alfre_]

Es crack posta! Mañana nos enseña hacer hacer combustible con alcohol en gel, el que te dan gratis en el patio de comidas.

[alejandro]

Ojo, no es recomendable conectar un switch directo al compresor. En la linea de alta presión suele haber un presostato que desacopla el aire si hay exceso o falta de presión. Que te falte gas no va a hacer nada pero un exceso de presión va a generar un estallido del sistema.

[rickyarg]

Si el AA del auto es mas complejo que solo puentearlo, el compresor comprime gas y eso trabaja con presiones reguladas, cuando se pasa de presion el compresor corta para enfriarse y bajar la presion, si uno lo pone directo no podria hacer eso y adios al compresor, en estos casos mejor llevarlo a que lo revisen.

[javi]

Por la miniatura pensé que era un vídeo de vicesat

[djvampiro]

Puedo conectarlo al cable de corriente de los faroles de mi troca