Лучшее охлаждение в Твою Жигу! Радиатор 2110 в классику/ Установка вентиляторов от Нивы

preview_player
Показать описание
Мою машину долго мучала проблема закипания в пробках, вентилятор не справлялся. Я решил хватить это терпеть, надо что то менять!
В этом видео я расскажу как установить радиатор от 10ки в жигули вместе с двойными вентиляторами от нивы 214.
Более подробно смотрите в ролике. Если вам была интересна эта информация поставьте лайк и подпишитесь на канал, мне будет приятно видеть обратную связь)
P.S. Проблемы со звуком в моменте с дрифтом (я изначально вставил туда годный трек, но ютуб меня поругал за авторские права и заставил его вырезать оставил только бас. Но вышло лучше чем я думал)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Интересно было посмотреть. Мне штатного алюминиевого радиатора на ВАЗ 2106 не хватало. Летом в жару +42 на хорошо загруженной машине ехал 70 км/ч, температура тосола за 90. Купил на разборке штатный медный . В этом году при +37 летом с двумя пассажирами до 110 км/ч спокойно ехал. Если быстрее, температура тосола за 90 уходит. Пока устраивает.

elektrikhz
Автор

Да известная тема, хорошо что кто то снимает такие видосы.

upgrade_tv
Автор

Так вот кто нарушает спокойствие на площадке))

myiufph
Автор

Это же так издеваться над машиной. Да, жига греется. Но не настолько, чтоб резать её. У меня медный радиатор с механически приводом. На лето ставил крыльчатку на 6 лопастей и было норм. Только в сильную жару в пробке приходилось держать обороты. А с электрическим вентилятором, такой проблемы нет. Вентилятор на 4 лопасти, и принудительное включение. Так что, чистый радиатор, правильно работающий термостат и правильный зазор в помпе, это главное, чтоб не грелась. Ну можно ещё вентилятор на 8 лопастей

tnmgfjh
Автор

С меня подписка с тебя тюнинг, видео ТОП

potapych
Автор

Вентиль 7 или 8 лопастной поставь он нивы или шнивы. Продается отдельно один винт (на электромотор). И тише и дует. Из подкапотки надо выводить воздух и через капот.
А 2 вентиля поставил. Вижу)

Doctor_Fromm
Автор

Почему не поставил термостат от шнивы? В чём его плюсы?

kqxzwip
Автор

Что за переходка на пароотвод, точнее с радиатора который выходит

mcxqgtb
Автор

Чисто денег нет и жигули слова синонимы😂, хочу от семерки радик на копейку поставить

_GARAGE
Автор

вентилияторы ставить перед радиком не лучшая идея, тогда надо натягивать какую то мелкую сетку

masteravdRU
Автор

Проще 2 раза в год менять термостат. На зиму нормальный, на лето без малого круга.
Закипит, только если камазовский прицеп будешь тянуть

tnmgfjh
Автор

Будет ещё злей? Интересно что по тюнингу двигателя ещё будет

upgrade_tv
Автор

У меня такая же семерка есть, со штатным радиком машина вообще не греется, тебе просто термостат поменять мне кажется и все ок было бы

_GARAGE
Автор

Нужно было поставить радиатор от БелАЗа, тогда точно никогда не
А по сути - если у тебя кипит охл. жидкость, есть с десяток причин, которые устраняются без проблем. А воротить всякую ху..ню, да еще и тратить кучу денег - это просто пипец !!!!

Serg-Dnepr
Автор

Можно же оставить родной радиатор ? Он по литражу больше 2110 .А крышку радиатора разобрать и уплотнить.Я правильно мыслю ? И расскажи как себя показала система за время эксплуатации

ndrzzex
Автор

Почему не показал какое подклбчениеивентов ? Последовательно или по отдельности ? От одного датчика или от двух ? Есть ли у тебя просад когда включаются два вента ? Думаю просад дикий, диодный мост долго не проживет .У меня когда венты параллельно и два сразу включаются дикий просад .Хочу попробывать плавный пуск поставить

ndrzzex
Автор

можно было поставить термостат от восмерки и не нужно заморачиваться с трайником на подачу от бочка

naym
Автор

Мне кажется будет хуже когда ты по трассе на скорости будешь ездить

tysspfm
Автор

Доброе утро, вентеляторы парные с нивы, верно!?

mvdiwzg
Автор

Добрый. А верхний патрубок с чего подобоали?

mspxyjq