Najlepszy motocykl sportowy? - Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP

preview_player
Показать описание
Sponsorem odcinka jest Honda i Rebelhorn

Bądź na bieżąco - koniecznie daj SUBA i włącz 🔔!

Ponad 30 lat temu rozpoczął się niesamowity etap w historii Hondy. Tadao Baba będący japońskim inżynierem motocyklowym stał się pierwotnym projektantem serii Fireblade, która zdefiniowała motocykle sportowe na nowo. Wcześniej górowały motocykle takie jak Suzuki GSX-R1100 czy Yamaha FZR1000, które były szybkie, ale jednocześnie duże, wręcz ogromne i przede wszystkim ciężkie. Właśnie wtedy, Tadao Baba stwierdził, że nazywanie ich sportowymi jest sporym nadużyciem i wziął sprawy w swoje ręce. Pierwszy Fireblade CBR900RR SC28 powstał 3 lata później i był sprzętem innowacyjnym - cechowała go niska masa, duża moc, łatwość prowadzenia i prostota budowy.

Od tego czasu rodzina najbardziej sportowych CBR'ek powiększyła się niebotycznie, liczy 9 modeli, natomiast my skupiliśmy się na ostatniej, najnowszej i jak się okazało - najbardziej bezkompromisowej.

Sztuka, która wpadła w nasze ręce była dosłownie wyjątkowa. To wersja limitowana, która powstała na 30 lecie serii. CBR 1000RR-R Fireblade SP okazał się motocyklem dzikim, przepotężnym, teleportującym się po drodze publicznej, a jego kolorystyka nawiązująca do lat 90 urzekła całą naszą ekipę!

Honda Fireblade to nie tylko motocykl, to legenda, historia i społeczność, która wokół niej powstała. Nagrywając odcinek z najnowszą generacją, stwierdziliśmy że to świetna okazja, żeby poznać i pokazać ludzi będących użytkownikami i często fanami tej serii. Z tego powodu zaprosiliśmy wszystkich chętnych do naszego sklepu, na grilla i pogaduchy - o Fireblade, o motocyklach i nie tylko :)

Zapraszamy do materiału, gdzie będziecie mieli okazję poznać piękną historię serii, posłuchać pasjonatów Hondy, a przede wszystkim dowiedzieć się jakie jest najnowsze wcielenie Fireblade!
Dziękujemy wszystkim fanom, którzy przyjechali i udostępnili swoje motocykle do nagrań!

►Biker: Patryk (wzrost 178 cm, masa: 74 kg)

Odzież w video:

Dołącz do grona Motobandy!

SOCIAL MEDIA:

#motobanda #fireblade #cbr
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

SC33 ❤🔥 i... Tak, każda generacja Fireblade jest super, w końcu flagowa Honda. Coś pięknego. Czekam na dłuższy kawałek o każdej Fireblade, oglądałbym ze sto razy w tygodniu :)

adamdmi
Автор

Spodziewałem się po takim motocyklu lepszego testu, filmu... Troche zmarnowany potencjał...

adamrozanski
Автор

Od 3 lat jestem właścicielem pięknej SC 44 - kocham ją !

orbitrol
Автор

Dziadek Petit bardzo dobrze gada na samym świetny materiał 😁👍

panton
Автор

Materiał godny spędzonych chwil..może seria z używkami widzów? taką hondę vtr1000sp albo suzuki tl1000r bym oglądał cały dzień:) pozdrawiam

mariuszmann
Автор

Mialem sc33 w 2005 roku fajne moto bylo teraz po 10 latach przerwy z moto siadłem na gixa 1000 tez jajny sprzęt 😉

alex.k
Автор

Swietny pomysl na odcinek Panowie brawo!

ynahahumetsej
Автор

Super materiał chłopaki! Fajnie że udało zebrać wam ekipę z różnymi fireblade’ami. Brakuje w materiale 954. Posiadam od 5ciu lat 929 sc44 i nie mam zamiaru zmieniać bo to jeszcze stara dobra Japonia. Szerokości wszystkim posiadaczom Hond jak i innych motocykli oraz Motobandzie w nowym sezonie! LwG!👋👊

mallonxxl
Автор

Nagasaki, sushi, hentai, anime łaaaa to mnie rozjebało 😂

robson
Автор

Mam sc57b. Uwielbiam.
Ale, jeśli chodzi o wygląd, proporcje.. Z wszystkich blejdów, najśliczniejsza jest sc59.

bravotangosierra
Автор

Świetny odcinek ale tworząc materiał o Hondzie Fireblade i nie wspomnieć wogóle o sc59 gdzie Honda zrobiła duży przeskok co do sc57 to słabo troche 🙄

piotrgrzybowski
Автор

Mam 2szt SC33 i niedlugo będzie 3 ale nie SC33..ten nowy jest piękny...a ten na 2024 to już wogule ❤❤❤

marcincbr
Автор

Od czego pochodzą te oznaczenia: SC28, SC33 itd.? Co oznaczają?

Artur_F
Автор

U mnie w garażu stoją Yamaha RN12 R1 2005 i salonowa Yamaha RN65 R1 2022. Robi to niesamowite wrażenie, dwa moje motocykle które różnią się wiekiem czyli 18 lat różnicy. Ale patrząc na RN 12 nie odbiega wiele wyglądem, który jest ponad czasowy. Dwie erjedyny co powodują wybuch euforii w głowie... Piękne, szybkie, bezpieczne i przewidywalne.

flypro
Автор

W 90 latach na tle konkurencji pierwszy Fire blade był jednym z najbardziej niewygodnych i stricte sportowych motocykli.
Weźmy pod uwagę że poza gsxr 750, zxr 750 reszta motocykli była wygodniejsza yzf 750, RF 900, ZX 9, Thunderace itd..Także w obecnym czasie co mówią prowadzący że coś zatracił z uniwersalności...to nic.. ponieważ kiedyś na swój czas np początek lat 90 nie był to wówczas motocykl uniwersalny. Był tak jak dzisiaj stricte sportowy.

mariuszgadomski
Автор

16:55 w koncu ktos sie ze mna zgadza... tez mi sie nowe nie podobaja a klasyka jest piekna....podobnie mam z samochodami...

BSS
Автор

Mysle ze ten nowy oraz ten na 2024 to jest właśnie FIRE

marcincbr
Автор

Zabrakło mi tak naprawdę sc57 i sc59. Wiem że na temat sc59 są zdania podzielone z tego co słyszałem jeśli chodzi o opinie. Przede wszystkim główny zarzut że ma ponoć zbyt łagodny wygląd. Nie wiem czemu ale mi osobiście sc59 przypadła do gustu. Pamiętam jak dziś a to chyba już z dwa albo trzy lata jak czasem wieczorami we wakacje przyjeżdżał gościu na Aleje Solidarności na Winogradach. Kurcze jak mi się wtedy ta generacja spodobała.

D.O.M.O
Автор

W tle maszyna nadwornego mechanika Szatana różowa bestia

V_Ride
Автор

zajebiste MOTO, power na kazdym biegu,

DarekRomanski-ro
welcome to shbcf.ru