Dieselpartikelfiltersystem Aufbau, Funktion und Regeneration

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In diesem Video geht es um das Dieselpartikelfiltersystem und den Dieselpartikelfilter. Wir werden uns damit beschäftigen, wie das Filtersystem aufgebaut ist und welche Funktion es hat. Außerdem werden wir erklären, was bei der Regeneration des Filters passiert.

Zunächst werden wir uns damit beschäftigen, wie der Dieselpartikelfilter aufgebaut ist und wie er funktioniert. Der Filter besteht aus einem porösen Material, das Partikel aus dem Abgas auffängt. Diese Partikelmasse entsteht durch den Betrieb des Motors mit Dieselkraftstoff und wird durch den Filter herausgefiltert.

Um zu verhindern, dass der Filter irgendwann verstopft, gibt es den Regenerationsprozess. Bei diesem Vorgang wird der Filter von den aufgefangenen Partikeln gereinigt, damit er wieder effektiv arbeiten kann. Dies geschieht, indem der Filter auf eine hohe Temperatur erhitzt wird, um die Partikel zu verbrennen und das Filtersystem wieder freizumachen.

Wir werden also in diesem Video sowohl den Aufbau als auch die Funktionsweise des Dieselpartikelfiltersystems genau unter die Lupe nehmen. Dabei werden wir auch auf die verschiedenen Arten von Partikeln eingehen, die vom Filter aufgefangen werden können, und wie sie sich auf die Funktion des Filters auswirken können.

Dieses Video ist also perfekt für alle, die mehr über Dieselpartikelfiltersysteme und ihre Funktionen erfahren möchten. Also schau gerne vorbei und lass uns gemeinsam in die Welt der Dieseltechnologie eintauchen!
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[ninomiltenberger]

Bin gerade in der Servicetechniker Ausbildung und muss sagen jedes Video ist top erklärt vorallem bildlich es hilft um einiges weiter vielen Dank 😃

[haraldwagner]

Vielleicht sollte noch erwähnt werden das die Regeneration alle 500-1000km eingeleitet wird und der Drosselklappenstutzen sowie teilweise verbaute Abgasklappen für die Temperatur Regelung bei der Regeneration mit benötigt werden. Diese Bauteile sollten bei Fehlern bei der Partikelfilterregeneration ebenfalls auf Funktion geprüft werden. Weiter kommt es bei einem Filterproblem zu übermäßig vielen Regenerationen innerhalb kürzester Zeit und es kommt zu einer Kraftstoffanreicherung im Motoröl was letztendlich zu kapitalen Motorschäden führt. Ölschlag Lagerschäden durch Schmierfilmabriss oder ein Durchgehen d.h. Motor läuft über die Kurbelgehäuse Entlüftung angesaugtes Motoröl, weil der Ölstand durch die Anreicherung mit Kraftstoff zu weit gestiegen ist. Bei ansteigenden Motoröl immer die Werte des Partikelfilters prüfen und ob die Zeiten zwischen den Regenerationen passen.

[Azdaiy]

Sehr gut erklärt,
Es wäre besser praktisch zu prüfen, und Fehler suchen

[dom]

Vielen Dank, mehr oder weniger durch sie meine Prüfung bestanden. Diese Videos haben mir sehr geholfen. Bitte Weiter so damit viele andere eine Chance haben, die vielleicht wie ich eine lern Schwäche haben.
Mfg

[thomasleonhardt]

Danke für das informative Video. Lg.thomas

[kdl]

Die Erklärung ist super. Was ich aber nicht verstehe ist, warum soll mein Diesel mit so einem Partikelfilter sauber sein? Die Funktionsweise verstehe ich habe einen Holzofen zuhause, das Holz verbrennt und die Asche sammelt sich im Aschekasten. Wenn der dann man voll ist, schmeisse ich den ganzen Mist auf die Straße🤗 Und was habe ich dabei ob ich die Verbrennungsreste gleich in kleinen Anteilen verteile oder den besagten Aschkasten auf einmal ausleere, das Ergebnis ist für mich das

[MrFlavio]

Ist der D.Filter beim lkw genauso im Aufbau?