Немцы проиграли русским в 'гонке путепроводов'. Или нет?

В завершающем видео цикла покажем вам готовый и открытый для движения путепровод через железнодорожные пути в городе Ахен, Германия. Мы следили, построят ли его быстрее, чем путепровод Дмитровского шоссе в Москве. В итоге он открылся на 10 месяцев позже. Но действительно ли Москва выиграла, или не всё так однозначно?

#германия #ахен

Источники:
Каналы @kosh_marius @moscopter
Группа VK "Развитие метрополитена и транспорта (РМТМ)"
Группа VK "Послушано Улан-Удэ"
Онлайн-версия газеты "Aachener Nachrichten"

Музыка:
Duplex Heart - Screaming Out
Push N' Glide - Compton Daydream
Dylan Sitts - Urgency

[DmitryNetsev]

А я уже думал, что умудрился забыть про финальное видео из цикла, а это, оказывается, немцы забыли открыть мост вовремя.

[АндрейРыжов-цж]

В Москве мост не открыт с недоделками. Таков проект. Невозможно закрыть движение по Дмитровскому шоссе, в этом плане Москве не Ахен. Поэтому сначала временный мрст, потом снос аварийного моста, с очень трудно согласуемыми окнами, строительство нового, разбор с нового моста временного, и не потому что так хочется, а потому что жд вообще не согласовывает на это окна, а уже затем доделка всего остального, не принципиального. Тут же надо добавить, что строительство нового моста через ОЖД это только элемент строительства огромного ТПУ в этом районе. Так что там вообще до конца еще долго не будет доделано.

[Nikolay_K]

У нас в Иркутске несчастный путепровод через ЖД делали 3, 5 года.

[weepe]

Под Уфой в зинино строили мост над жд путями, быстро построили, но открыть долго не могли из-за замечаний стройконтроля

[РоманИванов-яф]

У нас делали путепровод маленький город за пол года сделали, так что тут сравниватьс сложно

[MrWfrr]

Я смотрел недавно исторические фотки, как застраивали окраины Москвы в 60-80х, и совсем не ожидал того срача, который был показан на них, и он там был, не год, не два, а где-то с десятилетие-другое.
Там была не депрессия, нет, там просто не уделяли достаточно внимания деталям - в сравнении с тем, что можно наблюдать по "Моей улице" сейчас, разница ощутима.

[puuupra]

7:13 А зачем? Если честно то это просто дополнительные затраты. Легковушки итак в 2 полосы ездят, а грузовики как нибудь проездут 200м в одной полосе, не помрут. В крайнем случае заедут на велосипедную полосу, если конечно, там камер нет.

[WhitebeardoutOfRus]

Да, всё-таки лучше подольше поделать, но открыть полноценно, чтобы можно было всем пользоваться, а не ждать потом много лет, когда соизволят на каком-нибудь МЦК, к примеру, на станции запустить лифт, который там уже есть, но не работает. Вечно у нас гонят сроки "к дате", а потом люди расхлебывают недоделки

[Сергей-бэн]

Очень радостно, что Вы стали сравнивать Россию с Германией, 30 лет тому назад это было просто немыслимо.

[ceramicist.]

Ну я вам скажу честно, немудрено проиграть когда в Москве все строят в 2 смены а в Германии после 18 стройка замедляется а после 20 всегда вымирает

[ВикторФедоров-ет]

Евгений, доброго времени суток, вдохновился вашими идеями с Александром! И в голову пришла и никак не выходит, некий гибрид из ваших идей, + моя фантазия. Так сказать, первая, скоростная линия метро в Москве: "Сколковско-Мытищинская". Скоростная, ввиду больших перегонов между станциями. Не буду подробно расписывать как бы она могла пройти, напишу сразу станции: "Бутово"(D2), "Улица Адмирала Ушакова"(12), "Потапово", "Новомосковская"(16), "Ольховая", "Прокшино", "Филатов Луг", "Саларьево"(1), "Волынская"(СТ), "Авиаторская"(8), "Солнечная"(D4), "Немчиновская", "Сколково", "Научная", "Беловежская", "Можайская"(4), "Вересаевская", "Славянский Бульвар"(3 / D1), "Проспект Багратион"(близ Минской), "Москва-Сити"(14 / 4А / D4), "Международная"(близ центра Международной торговли, и также переход на одноименную станцию ХКЛ, между "Дорогомиловской" и "Боткинской"), "Краснопресненская"(7 / 5), "Маяковская"(2), "Новослободская"(9 / 5), "Марьина Роща"(11 / 10 / D2 / D4), "Калибровская"(D3), "Звёздный Бульвар", "ВДНХ"(6), "Ростокино"(14), "Лосиноостровская" или "РГСУ"(1 / саму же Сокольническую линию в данном случае можно будет перпендикулярно продлить на ещё одну станцию до МЦД-5 "Лось"), "Ярославская"(автовокзал неплохо сделать в будущем), "Сукромка"(6) и "Проспект Ветеранов". Где участок "Волынская-Солнечная" будет двупутным, перегон: "Солнечная-Немчиновская" частично наземным, "Немчиновская-Беловежская" однопутным, "Беловежская-Международная" вновь двупутным", "Международная-ВДНХ" однопутным, и "ВДНХ-Ярославская" двупутным, и "Ярославская-Проспект Ветеранов" однопутным.

[ВикторФедоров-ет]

В прошлом своём комментарии писал про "Сколоковско-Мытищинскую" линию. В этом комментарии напишу про "Внуковско-Остафьевскую" или "Новомосковскую" линию. Предисловием хотел бы поговорить о продлении Сокольнической линии от станции "Саларьево", в случае чего и "Сколковско-Мытищинская" и "Новомосковская" линии будут иметь смысл в своём существовании. Итак, Сокольническую линию можно было бы продлить от станции "Саларьево" со следующими станциями: "Саларьево"(18), "Картмазово", "Московский"(ЖК "Град Московский), "Валуево"(19), "Середнёвская", Большое Покровское", "Соколовская", "Первомайское"(17) и "Елизаровская". В свою очередь "Бирюлевско-Архангельскую" линию продлить от станции "Андреевская" ещё на несколько станций: "Рязановская", "Яковлево", "Калужское шоссе", "Троицк"(16), "Птичная", "Пучково", "Первомайское"(1), "Шарапово" и "Крёкшино"(D4). Но сейчас о "Новомосковской" линии метро. Итак, "Новомосковская"(19) линия метро, станции: "Кокошкино"(D4), "Марушкино", "микрорайон Москва", "аэропорт Внуково"(8 / в свою очередь сама КСЛ будет продлена ещё на одну станции от "аэропорт Внуково", это "Бурцево"), "Мешково", "Валуево"(1), "Пенино", "Десна"(16), "Воскресенское", "Язово"(12), "Бунинские Луга", "Новое Бутово" и "Остафьево"(D2)

[ЛатушкинаЯрослава]

А ничего что в Бурятии несколько более экстремальные условия чем в Ахене? И в Бурятии целый комплекс, а не только путепровод. В Барнауле за 1, 5 года построили.

[havoc]

Сравнить Улан-Уде с Аахеном это смело. А вообще стройка это не соцсоревнование.

[СергейХоруженко-фц]

Так то москва. Там все деньги страны. У нас в Омске остро нужные 2 путепровода не могут даже начать проектировать с начала 2000-х.

[poaaopa]

Половина комментаторов, видимо, не досмотрели до половины роликов

[deepblueskyshine]

Если случайно где-то в Европе и льют бетон зимными заморозками, помимо экссоветских республик, то это какие-то супер дорогие и крайне мало вероятно публично финансируемые объекты.

[serg]

Надо было не с Москвой, а с Челябинском сравнивать )

[alexandrpoznukhov]

Ну и графитчики приложили свои руки в ААхене.

[rhythmicpulse]

Немецкий город - не столица и сделали более качестаенно, узлы примыкания и проч.