401 Москвич 1949 года Стиль АнтиХром!

РетроБатл продолжается! РетроАвтомобиль будет оживлен! Сегодня снимаю хром, разбираем электрику, делаем необыкновенные открытия!
Москвич 401, ты меня удивляешь!
Понравилось видео - не забудь поставить лайк, это будет стимулам делать более интересные и качественные видео!
Очень много вопросов, возникает в процессе работ, требуется ваша помощь!
Подписка поддержит новый развивающийся канал!
Меня можно найти в:

[ХайпАвто]

Уважаемые подписчики, может у кого нибудь есть книжка по этому Автомобилю? Срочно ищу хотяб копию! Спасибо за помощь!

[ДанилИванов-щс]

Уже не раз писали, для пескоструя разбирай до последнего болтика и не спрашивай больше в каждой серии это

[Сергей-рръ]

Делайте полную разборку. Во-первых, в двигатель в любом случае, попадёт абразив, а это смерть. Во-вторых, когда полностью разбираешь, всплывают все косяки, которые могут в будущем столько хлопот предоставить. Мой совет, если уж взялись, то делайте качествнно, и цель до мая выехать, вряд-ли будет достигнута. Так же, разбирайте полностью двери, весь салон, все стёкла. Так же, обязательно всё днище бейте, это покажет вам, где металл сгнил, и где надо проваривать. Короче, абсолютно полный разбор (подвеску можно оставить), и полная пескоструйка. Серьёзно, если уж взялись, то делайте всё нормально, и долговечно, чтобы потом не лезть опять. Я работал в пескоструйке полтора года, и советую вам, из реального опыта. У нас тоже были такие быстрые ресторации, и из этого ничего дельного не получалось. Так бы, с огромным удовольствием приехал бы, но живу в Москве, а В Воронеже нет никого, и тоже люблю ретро автомобили. А так ребята, молодцы, поддерживаю. Если нужны будут технические советы, пишите, с удовольствием отвечу и помогу

[werf]

разбирайте полность! Удачи вам!) Пескаструй все, салон, двери, чисто все, так будет правильнее

[СергейТитов-ху]

Скажу сразу я не являюсь прям ярым тролем и надеюсь вся критика сказанная в ваш адрес не обидит вас. Какую цель вы преследовали 8:53 - 11:44 . Вы хотите, что бы идеально опускались и поднимались стекла? На мой взгляд есть более существенные проблемы с этой машиной. Я конечно не знаю, может мне одному хочется видеть результат, прогресс, НО ЗА 19 минут видео вы сняли один молдинг. Вы боитесь понести потери при вынимании двигателя перед пескоструем, но откручиваете шуроповертом заржавевшие гайки, момент откручивания которого позволяет срывать головы совсем девственным метизам. Могу посоветовать на досуге посмотреть видео людей кто занимается реставрацией старой или поломанной техники, они умеют откручивать ржавые гайки. Надеюсь все сказал конструктивно. Желаю удачи.

[Валдис]

Да, Денис о тебе было мнение выше чем сравнивать с Крохой. Ладно он моложе, не имея опыта розбора авто, и что делать пискоструить или смывкой работать. Или куда бежать ! За что братсяНу ты же сделай умнее, вроде старше, и опытнее. Естественно все снимай стекла, все резинки которые стоят копейки у стекольщиков, сигналы возможно уже нужно менять, всю проводку старую сними, по её образу зделай новую. Песок струй все снимая, меняя все болтики и гаечки.. Не ленитесь оба с Кирой, сделайте все красиво и качественно один раз. Чтобы вам Не было стыдно . За ваши проекты.Всё таки вы взялись восстановить зделайте ребята, сделайте это! Возможно не вовремя, не до 9 мая, но сделайте красиво! Чтоб вы сами себя на ВЫ называли, после окончания проектов. Это тяжело, понимаю, это вам не уничтожать Таз, а воостановит! Не обижайтесь на мой комент, но это факт! Я за Вас двоих болею, смотрю Победу и Москвич! Одинаково болею за двоих, и жилаю Вам двоим с Кирюшой УДАЧИ !!!! И парни поторопитесь. В РЕАЛИЗАЦИИ ВАШИХ ДВУХ ПРОЕКТАХ до 9 Мая. Искрени с вами из Киева.

[Инвалид-любительРетроавто]

Прототипом нашего Москвича был Опель Кадет 1938 года с таким же кузовом, а сам такой Москвич начали выпускать с 1947 по 1956 год, с начало был Москвич 400 с мотором 23 л.с с коробкой переключения на полу с 1947- 1954, потом был Москвич 401 с мотором 26 л.с с коробкой переключения на руле с 1954-1956 год, у вашей машины стоит не родной мотор скорее от Москвича поздних выпусков Москвич 407(408), не зря все советуют с разбором под капотки и снятием стёкл.

[MegaPavel]

Хорошо, что 400х еще очень много осталось) Для пескоструя нужно полностью разбирать весь кузов (должен остаться голый кузов, без мотора, без стекол, без салона) и пескоструить с обеих сторон. Причем пескоструить большие плоские поверхности нельзя - их поведет. В Вашем случае пескоструй выявит очень много дыр, так как ослабленный сильной коррозией металл он будет пробивать насквозь. Створки капота ищите новые - эти пескоструй не переживут - 100%. Решетку радиатора тоже не нужно пескоструить - она от этого на этих москвичах портится. Вообще видео смотрится в режиме "рука-лицо": подтягивайте теоретическую часть. Есть альтернатива пескострую более мягкая, но такая же действенная, называется - бластинг (специальными шариками, а не песком), но дороже... наверное не нужно это этой машине - кузов уже и так уставший. И после песка нужно сразу обрабатывать и защищать кузов так как он очищается до "белого металла", который моментально окисляется. Был бы в Воронеже с радостью рассказал бы лично больше (опыт огромный в этом деле).

[ЮрийИлюхин-ръ]

Дружище очень много вопросов! Ты сам то как думаешь?А если нужен совет, разбирай всё!

[НикитаКостюкевич-хм]

Я очень рад что есть вы занимающиеся с победой и москвичом, я сам так занимался Волгой 21, а почему метал хороший, так как он был сделан из первичной стали, а не переработанной из черметалла, потому что метал сам из руды и он возвращается к прежнему состоянию, но через 10 лет, поэтому у металла новых машин все вылазит на много раньше, так как это не первичное сырьё, ты мне ставил лайки, но если тебе действительно интересны советы и какие-то обозрения на твою работу, прокомментируй это в следующем видео, я очень рад за вас парни, привет из Беларуси !!!

[Димон]

Только полная разборка...👍👍👍👍👍и по тихоньку все по полной...после пескоструя все кислотным грунтом закрыть...

[kolxoznik]

Снимайте)Когда все хорошо сделано на душе легче)

[NekroTechnik]

Здоров!) На космичах кузов никогда не лудили. Его лудилм только на 21 волгах и на 24 первой серии. А на других авто оловом убирали вмятины) типа шпатлёвка

[лайкеслизаПутинаполитикатутнеп]

Фишка смазок в том, что они смазывают прикипевшую гайку уже после того как вы ее начали откручивать, если гайка пиркипела и вы ее смазали волшебства не произойдет, все эти смазки помогают только когда гайка пошла по заранее смазанной резьбе, они не меняют усилия на срыв, так как когда гайка прикипела, она как- бы плотно срастается с болтом своими молекулами, и никакой "валера "вам не поможет смазка не проникнет между болтом и гайкой которые срослись молекулами(это называется деффузия), в таком случае поможет только нагрев горелкой так как при нагреве расстояние между малекул увеличивается, так делают опытные мастера(УЧИТЕ ФИЗИКУ)!!!!

[КоплюнаФеррари]

Ура!!! МОСКВИЧЕНОК, КЛАССНАЯ ТАЧКА, ДЕНИС ПРЯМ КОНКРЕТНО ВЗЯЛСЯ ЗА НЕГО МОЛОДЕЦ!!!)

[gaz-rem_]

Денис ты молодец! Все потихоньку и разберется, главное не торопится. И Кириллу привет! А вот насчет приехать и пообщаться в живую Я не против!
И особо ядерно не грей, многие элементы просто могут потерять товарный вид (хромяшки) ;)

[JackMartison]

Друже, ну не будь как Кирюха, попробуй сделать в другом формате, отсняв несколько дней или неделю, только потом выложив выпуск с полноценным прогрессом, а не прогресс за один поход.

[АндрейКадыко-юю]

Очень интересный проект! Последние кадры бех хрома, без фар просто шикарны! Советы давать не буду, не автослесарь))) Приехал бы и помог, но Минск далековато))) Удачи!!! Буду с нетерпением ждать серию после пескоструйки))

[Плагиаты-ьж]

Лучше снять двигу, так удобней будет чистить подкапотку, больше места будет и заодно двигатель отреставрировать по косметике можно будет) и дутки тож снимай вообще все из под капота убери.

[vadimsushin]

Прототип Москвича-401 - Опель Кадет модель 1937 года. После войны СССР в счет репараций вывез с завода в Россельхайме всё оборудование и документацию на эту модель, и запустил ее производство под маркой Москвич-400, изменив лишь эмблему на решетке радиатора и русифицировав надписи на спидометре. Москвич-401 это практически тот же автомобиль, но с модернизированным двигателем.
Винты и саморезы с шлицем под плоскую отвертку более просты в производстве, чем под крестик, но крестик гораздо проще завинчивать на конвейере, особенно механизированным инструментом типа шуруповерта.
Про пескоструй вопрос - это, как я предполагаю, уже не вопрос, а способ увеличить число комментов. Уже стотыщпятьсот раз сказали: разбирай всё и пескоструй со всех сторон. Ну, хорошо, сэкономишь 5 минут на отвинчивание сигналов... В результате останется старая краска в неизвестно каком состоянии под сигналами плюс куча гемороя с грунтовкой и покраской. Сами сигналы - как будешь красить? Кисточкой? А ту их поверхность, которая к кузову прилегает? Оставишь ржавой? Можно, конечно, и так, если результат не интересует. Тем более, сам видишь, в каком состоянии крепеж. После каждой поездки по брусчатке будешь собирать отвалившиеся детали, которые поленился отвинтить и проверить их состояние.
Стекла пескоструем разбить - очень постараться надо, но сделать их матовыми и непрозрачными - запросто, одним легким движением... Со шпатлевкой пескоструй тоже неплохо справляется, но такие куски, как на заднем крыле - быстрее самому оторвать.
Все механизмы дверей тоже надо бы снять, разобрать, промыть, смазать и отрегулировать. Просто попшикать на замки вэдэшкой или Валерой - временное решение, на месяц - другой... Чтобы разобрать дверь: 1 - сними дверной замок, 2 - отсоедини трос стеклоподъемника от стекла, 3 - опусти руками стекло вниз, 4 - отвинти рамку малого стекла и направляющую рейку опускного стекла, 5 - вынь малое стекло в сборе с направляющей рейкой, 6 - вынь опускное стекло, 7- открути стеклоподъемник.
Насчет Валеры и прочих вэдэшек: 10 минут - это всё фигня. На таком старом автомобиле все болты и гайки надо отмачивать 2-3 дня, обрабатывая 1-2 раза в день. После этого резьбу следует очистить от грязи металлической щеткой, и лишь после этого откручивать. Провернув гайку на небольшой угол, пшикнуть ВДшку в образовавшуюся щель и закрутить назад. И лишь после этого начать аккуратно, поворачивая вперед - назад и периодически очищая щеткой резьбу, откручивать гайку. И, разумеется, никаких шуруповертов.