ЮМЗ 80кпп СМД31 турбо

Показать описание

3й ЮМЗ із двигуном смд 31

Микола Чернецький

Рекомендации по теме

Комментарии

шикарний потужний трактор получився. лайк та підписка

AGROlifeTV

СМД 31 это 200 сильный шести цилиндровый дизель от Дона1500. С таким двигателем и ведущим передним мостом трактор 5-6 корпусов плуг тянуть должен на ура. А здесь всего 4 корпуса.

АндрейВасильевичМедведев-ме

Хлопці мочать корки, я тут третій не сильно хочу корпус ставити шоб не репнув трактор, вони пятого відняли бо трохи тяжко.

ДядькоВасиль

Чому ринок бюджетних тракторів повістю віддали білоруським Мтз та Кий що на 90% привезений з Білорусі?
Чому добивають наш Юмз і модель 8040 що є конкурентна?
Аграрій патріот купив Юмз8040. Але зараз на них нема навіть запчастин якісних..
Я маю купити мтз в Лукашенка друга путіка але не купити землю? Чи зразу їхати на заробітки?

В Туреччині хема робить стару модель трактора по ліцензії massey ferguson, Hattat називається... Міст хема підходить і до Юмз, лозівські машини теж такий можуть робити.

Треба ще 300дол на модернізацію.
Трактори Юмз - єдина бюджетна альтернатива білоруським Мтз, Кий..
Вже є нове покоління Мтз82, там кпп міст старі, наш Юмз може з ним конкурувати..
Юмз8040 можна модернізувати а сучасні двигуни повністю компесують недоліки трансмісії а саме недостачу двох передач.
В першу чергу потрібні нові запчастини.

Ось підприємство Агроднепр, вони зараз роблять всі запчастини до тракторів ЮМЗ. Вони зроблять корито трансмісії.

Їм скидайте грош на модернізацію.

Є плани ставити на Юмз двигуни мерседес ом364 366. Під той двигун треба нову гл пару і підсилити кпп, точніше оновити креслення. Гл пару зробити розрахунок наприклад тут

По кпп, ведучі шестерні 1 і 2 передач повинні мати більшу твердість та ударну вязкість. Але навіть ті шестерні що роблять зараз будуть добре працювати якщо ведучі робити ширші.

Втулки із антифрикційного заліза в 3 рази надійніші.
Якщо будуть нові запчастини, завод Південмаш може відновити виробництво Юмз8040. Можна також робити гібрид, електромотор замінить синхронізатори кпп.

Юмз10264 треба ставити двигун 110кс 350нм вейчай той же виробник.
З цим двигуном Юмз економніший за фендт800 а із 4.5л як фендт 900.

Відламало на малому радіусі. Чому 2 зуба і обидва лише не малому?
Бо вал уходить вперед і хвостовик працює кінцем, на малому радіусі, і велика шестерня теж. Бо зуби на малому радіусу стримують зміщення вала вперед.
А що штовхає вал вперед?
Штовхає та половина зуба що не відламалась, що на великому радіусу.
Форма вигину зуба має бути така як та половина що відламалась.

ОлександрДанильук

Середина турбины (картридж) неправильно стоит под углом. Надо чтобы подача масла была строго вертикально. Вверху подача масла, внизу слив.

АлиПятаев-чю

и как оно должно работать? там по идее что то около 250 л.с. коробку должно рвать на раз-два. У т150 коробка намного мощнее и с завода 150 л.с.

DM_use

Смд21 наверно смд 31 шестицелендровый 215 лс

СергейЗаремба-шт

Ціна розрахунку приблизно 400дол. Я виділю лише 170
Вони роблять по зразку, треба відправити їм бу гл пару, конічні шестерні велику і малу та що заодно з верхнім валом.

Ціна виготовлення 10тис грн.
Агроднепр будуть робити серійно по ціні 6000грн якщо вийде добре.

Також перші дві фірми можуть робити підсилені шестерні з якими в Юмз проблеми.

Нова гл пара.
Косину зуба і круговидність треба підібрати точно. Рух вперед.
Косина зуба по дотичній по зовнішньму радіусу великої шестерні має бути 2...3 град
Косина зуба по внутрішньому радіусу по дотичній має бути 6 град.
Бо десь при 7 град осьова сила на малу шестерню буде 0. Якщо частина зуба скошена 8 град то її затягує до осі планетарки і може відламувати. Тобто треба не перевищити кут початку затягування до осі вел шестерні. Цей кут треба уточнити.

Рух назад. Зовнішній радіус по дотчиній велика шестерня кут 1..2град. внутр радіус 5 град. Тобто при русі назад косину зменшити на 1 град. А на малій шестерні збільшити круговидність і змістити пляму контакта на великий радіус. Або зробити складнішу форму.. Тобто при русі назад хвостовик має контактувати із великою шестернею на кутах 2..4град.

Інженер швидко набере цю модель і порівняє із заводською. А точніше як гл пара реагує на зміщення малої шестерні від осі великої, тобто знос підшипника упорного вторинного вала і упорного кільця.
Можна ще при русі вперед круговидність малої шестерні трошки зменшити щлб пляма контакта була на 80% зуба після обкатки і зміщена на великий радіус. Це щоб легше виставляти пляму контакта.

Первинна передача. Обовязково швидка. Треба збільшити внутр діаметр стакана щоб не обрізати ведучу шестерню. А передній підшипник ставити із кпп мтз 80 на нижн валу є їх пара, задні. Це на майбутнє.
Але вже треба ведучу шестерню робити ширшу до моста на 2мм, там є місце, бо відкришує зуб там.
Якість первинної є дуже важлива, має бути не гірше заводської чи Агроднепр. Твердість 55..56шрц і ударна вязкість висока. Білоруські класні, працюють тихо. Агроднепр трошки шумніші менш точні.
Ціна приблизно як бронзи. Всі втулки треба з того робити, в 3 раза надійніше.
Можливо для змазки тої втулки краще 5 отворів а не 2 отвори і спіральна канавка.

По шестернях. Кпп Юмз8040
Перша. Ведучу робити ширшу на 3 мм. Ведена заширока, має бут як 3тя в юмз6.

Друга (Перша- задня в юмз6) Ведена велика має бути точно як білоруська. А нижня на 3...4 мм ширша або довший зуб по робочій поверхні.

Третя. Ведуча нижня має бути ширша на 3...4мм. Ведуча має надходити на нижній вал без зазору, з мінімальним натягом. Упорне кільце має оператись на вал надійно, з торця щоб було достатньо площі.

Четверта. Замість 5ї що в Юмз6 робити точно ті шестерні що 3тя в юмз6. Та що меншого діаметра на 3мм ширша.

Пята. Пята то буде 4та що в юмз6.

Також треба робити варіант кпп без першої 8040. Вийде кпп юмз6 без 5ї, але швидка.
Збільшити ширину шестерень або довжину зубів для 1ї та 2ї, на однаково по 7 мм а для 3ї 4мм. ведучі ширші. Ця кпп витримає 120кс.
Вилки робити на два болти. Або хочаб ширші вилки по отворах на валики і точність посадки по діаметру вища. Зазор канавки шестерні і вилки зменшити до 0.5мм.
Валики підбирати так щоб шестерні заходили в зачеплення із запасом але не переходили. Це вкрай важливо.

Підшипники ставити куди кращі куди ширші, передній нижнього вала вищиго класу точності.

Планетарка юмз6. Велику шестерню гл пари кріпити на більші болти, на розмір. І міцніші. Якщо не буде заважати зборці.
Або зразу ставити планетарку Юмз80.

Підпирати правий підшипник моста товстою кришкою через кільце. Це теж дуже важливо.

Роздатку справа на міст Мтз робити із ручним вмиканням. Якщо це можливо.
Краще роздатку зліва під міст хема з лівим дифом або карреро малий міст із центр дифом. Роздатку робити з нуля доведеться і колеса підбирати. До речі привод нш32 напряму від колінвала гарно вписується під Пвм хема. Але колісну базу не збільшувати а мож навіть зменшити.

Вом 540 і 750. 1000 непотрібний. 750 при обертах двигуна 1400 буде вже 540. Так компенсувати відсутню першу передачу при роботі з вом.

ОлександрДанильук

Чую будете ставить балочний мост, цей мост продаете?

Valera_Agraryi

Здравствуйте, если будете выкидывать мост передний, продайте мне его, я куплю....

naziroffroad

Залейте настоящую гидравлическую а не ДМ и офигеете.

АлексейКушнырь-бв

Добрый вечер а как установили роздатку на правую сторону

ЮМЗфермер

Розкажіть, будь-ласка, як ви на своїх тракторах замінили теплообмінник, як встановили центрифугу і який використали масляний радіатор?

АлександрБережной-цж