BMW S1000XR - супербайк для дедушек

Привет, подписчики!

В этом видео расскажу вам о ещё одном из моих самых любимых мотоциклов - "супербайке для дедушек" BMW S1000XR. Мотоцикл интересен не только потому, что является представителем очень редкого класса суперкроссоверов, но он ещё и позволяет ездить по нашим разбитым дорогам так быстро, как не позволит ни один классический спортивный мотоцикл.

P.S. да, и не верьте Джету, этот мотик реально универсальный, на все случаи жизни

Также хочу сказать большое спасибо детейлинг-центру GENTLY DETAILING за помощь в проведении съемок:

Технические характеристики BMW S1000XR (2018 г.в.) первого поколения:
Алюминиевая рама "мостового" типа, двигатель является несущим элементом;
Мотор четырехцилиндровый, 16-клапанный (DOHC), жидкостного охлаждения; клапаны приводятся в действие индивидуальными рокерами;
Максимальная мощность: 165 л.с./11000 об/мин; Максимальный крутящий момент 114 Нм/9250 об/мин;
Снаряженная масса: 228 кг
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа. Угол наклона вилки: 25,5 градусов. Вылет: 117 мм.
Задняя подвеска: алюминиевый двухсторонний маятник с центральным моноамортизатором Sachs.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo спереди и однодисковый (265 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа сзади;
Максимальная скорость: примерно 250-260 км/ч
Объем бака: 20 л. Средний расход топлива: 7,5-8 л/100 км;
Высота по сиденью: 840 мм (или 790 мм, если выбрать заниженную подвеску);
Ширина по зеркалам: 940 мм
Стоимость базовой версии на 17.04.2020 составляет 1 307 000 рублей

Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. А иногда еще и автомобилям. :) В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и, конечно, беру интервью у известных мотоциклистов.

Если вам понравилось моё видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент. Спасибо!

Следить за моими буднями можно вот тут:

А НЕглупые вопросы можно присылать вот сюда:

Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Ship Wrek & Zookeepers - Ark [NCS Release]

Y&V - Lune [NCS Release]

#BMW #BMWS1000XR #мото

[kuzma]

Самый точный обзор на этот мот из всех, что я видел у российских блогеров. ЖИРНЫЙ лайк:)

[Termin]

Купил себе s 1000 xr в HP варианте, полной комплектации месяц назад. Наездил 800 км, доволен в полной мере. Хотел нового 2020 года, но его нужно было ждать до октября. Поэтому как то так 👌

[korch_masters]

Глядя в 23м году ахреневаешь немного от цен)😢

[CumminsMaster]

Взял такой в конце прошлого сезона, после тест-райда. Теперь вообще не понимаю как жил без него. Этот байк - бомба, получил в его лице все что хотел.
Сравнивал с Мультистрадой 1200 - тоже норм аппарат, но БМВ понравился больше.

[MotoZak]

Реально универсальная пушка, в руках умелого пилота. И навалить можно, и на дальняк стартануть и к бабушке в деревню проехать, помочь картоху посадить! 😂

[Ermalex]

По поводу штатного глушителя, там есть сервопривод и если снять один из или оба тросика которые открывают заслонку, то звук вас удивит. Менять коллектор я бы не советовал так как той мощности что есть 99% будет более чем а вот в случае замены коллектора можно влипнуть при выезде за границу например в Германии могут легко замерить уровень шума. Если в варианте с снятым тросиком можно легко все вернуть обратно за 5-10 минут, то коллектор быстро назад не поставит. Еще раз повторюсь звук со снятым тросиком очень и очень хороший.

[varnakon]

Хороший обзор на хорошую штуковину! Может быть... Когда нибудь... Как второй или как первый )

[-PALbl-]

Дюк не конкурент, это стрит в пластике, конкурент ктм супер адвенчар S. Ну и забыли сказать про трейсер, это прямой конкурент как и мультистрада!

[baikerfrog]

Отличный обзор, респект.
Да у моего друга тоже правое перо потекло, видимо болячка. И мот у него до рейсталинговый.

[kuzyasergeyy]

Привет, сделай обзор на электро кофешник xiaomi super soco tc max

[Александр-нэл]

Не претендую на истину, но для меня более универсальный мотоцикл это мультик 950.
Какой ход подвески у хр? А мотор хоть и валит, но с каких оборотов?

[MotoActions]

я что-то не понял в каком году рестайлинг, про который указывается на видео?
в интернете нет информации (кроме обновления в 2020 году)

[IvanKrasnodarov]

В сранение Tracer 9 GT напрашивается, он конечно не премиум, но учитывая цену, можно и пострадать😂

[alteroar]

отличный мот, один из лучших в супер-кроссоверах. именно этот класс мотиков тур-кроссоверов интересует. И отличный обзор. Спасибо. (Только как же убого смотрится эта обрубленная рука, весь вид портит)

[ALFPLACE]

а kawasaki H2 SX SE + разве не конкурент?

[khovanovsergey]

Прекрасный байк, обзор супер)) мот похож на трейсер 😁😁 Паш, в этом году прокатиться тебе на нем дам😁 и ты поймёшь на сколько он хорош 😉

[overkilloverkillov]

когда хотел в сарказм в заголовке и... угадал :)

[clawbass]

С обычными подвесками редкий экземпляр. Странно такой брать, и разница в цене не такая большая, продать такой с простой подвеской будет тяжелее думаю. Да и электронные подвески крутая штука. Хоть и разница мне показалась не очень большой между Dynamic и Road по подвеске. Для сравнения на 850gs очень большая разница между режимами подвески, прям радикальная. На новом поколении ХеР вроде лучше разница.

Новое поколение очень интересно, потестирую в этом году надеюсь. Я согласен, что они на месте потоптались, но сделали работу над ошибками.
Вибрации убрали? Вроде да. LED свет сделали, подвеску чуть изменили, передачи изменили, 5-6 сделали подлиннее. Насчёт шифткам надо было ставить или нет вещь спорная, это надо поездить на новом S1000RR, чтобы понять её прикол на этом моторе.

[FastRu-kliy]

Кавасаки Версис ЛТ СЕ новый возьми на антивирусный тест.

[ХрабрыйСергей]

Очень короткая 6я передача, как для спорт-туриста, в следствии этого крейсер на трассе - до 180, если ехать за 200, то начинает задувать, особенно со вторым номером и расход конский. Хотя на сайтах BMW он значится в категории "adventure". В городе очень удобно, особенно смешно разгонять в междурядьях петушков в комбезах, учитывая ширину по рулю как у гуся, проходя над зеркалами тачек. Отличный угол поворота руля(не упомянул в видео), чего катастрофически не хватает на s1000r/rr, можно разворачивать, считай, на месте(на малой скорости) при полностью(до ограничителя) повернутом руле(если руки из правильного места растут). В целом отличный мотоцикл, в прочем как и почти все, что делает BMW.