BYD ATTO 3 2024. Az új Volkswagen? DRIVEN új autó Teszt

Régen csak röhögtek az emberek, amikor témák közé keveredett egy-egy kínai autómárka. Azt nem mondom, hogy teljesen megfordult a világ és már mindenki úgy ismeri a nagy kínai márkákat mint a legendás európai versenytársakat, de lehet 10 év múlva már így lesz. Ami biztos: Komolyan kell venni ezeket az autókat, mert jelenleg ők diktálják a tempót ár-érték terén. Vagy te nem így gondolod?

Ha támogatni szeretnél:

Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?

További platformjaink:

00:00 Bevezetés
02:55 A külső forma
06:15 A csomagtér
07:56 A hely hátul
10:58 Első ülések és a sok gomb
16:20 Árak
18:10 Ügyes megoldások
19:50 Hajtáslánc, futómű
21:00 Hatótáv

[DRIVENhu]

Mit gondolsz, kinek az ellenfele lesz a BYD?
*Pontosítás, a videóban rosszul hangzik el, az autó első kerék meghajtású.

[Aldonuus]

Kolos, remek teszt, mint mindig. Annyi megjegyzést tennék, hogy jobban ki kéne hangsúlyozni azokat a dolgokat, amelyek a vezetéssel kapcsolatosak. Látjuk hogy néz ki az autó, és aki elmegy a szalonba, bele is fog tudni ülni. Viszont vezetni kevesen fogják tuni. Szóval egy ilyen teszt lényege, legnagyobb hozzáadott értéke a vezetéssel kapcsolatos információk. Íme néhány szempont: kilátás, szélzaj, gördülési zaj, menetkomfort városban és országúton, kormányzás pontossága, szervózottsága, tapadás, vezethetőség (fordulókör, fürgeség, mennyire érződik nehéznek az autó, stb). Ezek némelyikéről persze esett szó, de sokkal részletesebben kéne.

[Deszpy]

Március elején vettem át az Attó 3-am, alapból a munkahelyemen töltöm, de 50 kW-s töltő nagyon sok felé van amivl kényelmesen fellehet tölteni én már voltam vele több felé de egy bevásárlás vagy egy ebédelés ideje alatt simán 100%-ra lehet tölteni. Én 188 cm magas vagyok és kényelmesen elférek, be tudtam állítani az ülést és a kormányt is, hogy jó legyen, sajnos a V3-as superchargeen nem lehet tölteni csak a V2-en. Ami a vióba hibásan lett közölve, hogy elől hajt és nem hátúl. Amivel gond volt az intrenetes kapcsolat volt, átvétel után nem csatlakozott, és a magyar menűt nem tudta letölteni, dde a szervíz pár óra alatt megolotta, azóta nem volt gond a csatlakozással.

[faragozsolt]

Last weekend I have a test drive in Glasgow with to electric car. One is 37.000£ and one is 50.000£
Yes the cheap was the BYD and the dear one it was the ionig 5 top of the range with single motor.
After one hour I concluded that I can find the difference in price, my family it was choosing the BYD( they was knowing that is Chinese)
Blade battery is safer then the other ones, and the voice recognition understand Scottish accent 😅
So I will go with the BYD.
Le lehet forditani, igy gyorsabban irtam meg.

[YoutubeiMI]

Kár hogy a gyorstöltési gondokról nem volt szó.
A lényeg, hogy hamar elmelegszik az akupakk és
olyan lassú töltésre vált, hogy a fejedet a falba vered. Hogy ezért a f..--ért adtál ki 13 milliót!!
A felvett töltésről és a hatótávról is ezért ad meg fals számokat az autó.
Kolos ugyan nem csinált töltés tesztet, de mielőtt valaki pénzt ad érte,
nézzen róla tartós teszteket. Mint pl. a Draskovics Andrisé,
de a laptimeing-osok is próbálták (volna) gyorsan tölteni.

[debrecenizsolt]

Ne bántsd a Tesla-t, én Y használok és ezt a BYD-t nézegetjük a feleségemnek.

[djswifthungary]

Az elso lampak annyira nem jonnek be, picit elavultnak tunik. Ezen kivul kulcsinyre semmi amire azt modnanam, hogy nem. Belterben nekem ez a szinkombo pont nem tetszik, de a kijelzo, ulesek kialakitasa es talan meg a muszerfal is patent. Szinek teren en mondjuk beletennek azert kicsit tobbet.

[Laserhu]

Nem tud töltèst tervezni. Túlmelegszik az akku. Illet volna említeni

[Kicsidani]

Láthatnánk az önvezető rendszerét? Próbálj falnak menni, fékez-e, eléugrik a szarvas, mi lesz, tud-e araszolni dugóban stb köszi!

[andrassallai]

Arra azért kíváncsi vagyok, ha valaki azt mondaná, hogy ingyen odaadná (tehát az ár nem számít) az Atto 3-t és a Tonale phev-et, te melyiket választanád. Már nem azért, mintha összehasonlítható volna a kető, mivel ez egy sokkal hightechebb járgány, de az az Alfa mégiscsak Alfa és emlékszem a Tonale videóban, neked az is nagyon bejött.

[andsaa]

Ugyanezt Kínába 5-6M adják annyit is ér.

[zoltantoth]

ez 15M?! Mondjuk egy Tesla 2M-val azaz 13%-kal több és minden paraméterében sokkal jobb, kiforrotabb. A potenciális értéktartásról ne is beszéljünk.

[norbertnemeth]

Fú, nekem az összes kínai autónál olyan too much érzésem van, de mindenképp olyan valami nem kerek feeling!A Xiaomi autója már közelít a jó ízléshez de a többi még szerintem távol ettől.Olyan távol mint tőlünk Kína!

[tamasbarna]

Belső tetszik, oldalról megnyerő, eleje viszont nagyon fáradt.. nem vennék új autóban ilyen külsőt. Tudom nem az a lényeg, de ha valaki ilyen sok pénzt kifizet egy autóért, akkor az tetszen már a szemnek.

[professionalyamahastyles]

Azt mondjátok meg nekem mi ez a sok Huppadt oldalú kocsi mostanában ??? A Ford Kugát konkrétan azt hittem valaki beletolatott az oldalába . Ez is olyan “ Gyárilag Rongált “ Nálam már ez kizáró ok nem hiszek ezekben a mosógép motoros Villanykocsikban . Ipari hulladék lesz belőlük villámgyorsan . Nincs bennük szinte semmi az Akupakkon kívül mégis ugyan annyi vagy még több mint egy normális benzines autó ami valóban mérnöki bravúr ezekhez a villanybódékhoz képest . Ráadásul a hangjuk mint egy targoncának ami roppant kiábrándító

[janostoth]

Ha 14, 9 millió Ft az autó amiből levonjuk a 4 millió Ft támogatást abból hogyan lesz 9, 7 millió ? 😂

[champipy]

Nézzünk be a kínai fos alá! Mit találunk ott?

[baloghxj]

Szörnyű, ez már a sokadik video erről a borzadályról. 4 éve villanyautózok, de semmi késztetést nemérzek, hogy erre cseréljem a Kia niromat. Forgatható kijelző és gitárhúr az ajtóban ez az ujdonsága, vicc. Lassú töltés, magas fogyasztás, félkész softver, csiri csáré karácsonyfa beltér., magas vételár. Nem mondom kinai áron 8-9 millióért megérteném, hogy valaki megveszi, de 15 milliót adni érte elképesztő pazarlás. 1 év múlv féláron sem lesz eladható. Európában csak kevesen vannak akiknek ez kell, a szegedi gyár felesleges csak kinának lehet jó.