Запуск и звук двигателя М-76 (СССР, 1947 г.в.)

Показать описание

СМЗ М-76 | СССР, 1947.

СМЗ являлся единственным заводом в СССР по ремонту трофейных мотоциклов. Здесь машины восстанавливали и отправляли обратно на фронт. Наряду с трофеями, на завод приходили, поступающие в СССР по ленд-лизу из США, мотоциклы "Harley-Davidson" и "Indian", а из Ирбита коляски для мотоциклов М-72.

Когда в 1947 году в Ирбите начали выпускать спортивный 750-кубовый мотоцикл М-75, в Серпухове взялись за его доработку. На новом мотоцикле с индексом М-76 заменили чугунные цилиндры алюминиевыми, поставили новые распредвалы и сделали систему смазки с сухим картером. Степень сжатия подняли до 9 единиц, применили магнето в системе зажигания. Мощность двигателя выросла с 35 до 38 л.с., вариант для рекордных заездов, показавший скорость 206 км/ч, выдавал еще больше.

В системе выпуска мотоциклов М-75, М-76, М-75М, М-80 вместо глушителей применялись мегафоны, считалось, что они на скорости создают разрежение, что должно было способствовать лучшему очищению от отработанных газов. Но был в этом и один минус – такой выхлоп, в сочетании с высокофорсированным оборотистым двигателем, создавал поистине чудовищный шум!

🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:

1947 SMZ М-76 | USSR

SMZ was the only plant in the USSR to repair trophy motorcycles. Here the machines were restored and sent back to the front. Along with the trophies, the plant was dealing with "Harley-Davidson" and "Indian" motorcycles, which came to the USSR by the land-lease from the U.S., and it also received the sidecars for M-72 motorcycles from Irbit.

When in 1947 Irbit Motorcycle Plant (IMZ) began the production of a sports 750 cc bike M-75, SMZ started to work on its improvement. The new motorcycle with the M-76 index had aluminum cylinders replaced with cast-iron, installed new camshafts, and a new lubrication system with a dry crankcase. The compression ratio was raised to 9:1, magneto was used in the ignition system. The engine output increased from 35 to 38 hp. Experimental bikes for record races (which a speed of 206 km/h) had even more power.

The M-75, М-76, М-75М, M-80 motorcycles had exhaust system megaphones instead of silencers. It was believed that they create a vacuum, which was supposed to improve the purification of exhaust gases. But there was one downside to it - this exhaust, combined with a high-speed engine, created a truly monstrous noise!

🔔Subscribe to our chanel and other social media: