LiFePO4 Grade A/B - alles nur Lüge und Betrug? Test und Bewertung einer Grade-B-Lieferung aus China

Grade A, Grade B, 4000 Zyklen, 6000 Zyklen, "das Blaue vom Himmel"... Werden wir von vorne bis hinten nur belogen und betrogen, oder ist an den Versprechen unserer chinesischen Freunde auch was dran? In diesem Video berichte ich über meine Erfahrung mit Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePo4) -Zellen, die als Grade-B eingestuft wurden. Die Zellen wurden von vornherein als Grade-B verkauft: EELBatterie hat diese Bezeichnung vom Hersteller EVE so belassen, nichts umdeklariert oder beschönigt! (Und ja, ich habe die Zellen tatsächlich gekauft, sie sind NICHT gestellt worden!) Über den QR-Code wurde vom Hersteller EVE ein B gelasert, alle Zellen wurden von EEL geprüft, getestet und selektiert und mir dann verkauft. Ich habe diese Zellen nun meinerseits überprüft und ein Fazit gezogen...

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Produkt-Links*:
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Mein Video-Equipment:

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Kapitel:
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00:00 Fragen (Intro)
00:52 Unboxing und QR-Code
03:08 Messungen und visueller Check
05:01 Kapazität
07:43 Antworten (Fazit)
11:08 Ampere- oder Wattstunden?
12:55 Ankündigungen
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weitere Infos:
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- Musik im Intro: exklusiv für HHH (produziert mit FL-Studio, (c) Andreas Hohlen)
- Musik im Outro: exklusiv für HHH (produziert mit FL-Studio, (c) Andreas Hohlen)
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[videoflieger]

Starkes Video: sowohl von der "elektrischen" Seite als auch video-technisch (z.B. Screenrecording des Kap-Tests) 👍👍👍
Da die Zellen nicht als Blindtest gekauft wurden, teile ich die Skepsis (auch hier in den Kommentaren) aufgrund Erfahrungen, was die Kapazität betrifft. Unsere chinesische Marketling-Leute sind sehr fleißig & klug! Das sollte niemand unterschätzen.
Zuletzt: EVE arbeitet ausschlielich mit Wh und überhaupt nicht mit Ah - weswegen auch auf jeder Zelle "896Wh" steht. Die sind übrigens gemäß Datenblatt mit 0, 5C zu testen: Also 140A und nicht 40A. Zellen die den Test gemäß Datenblatt nicht schaffen, labelt EVE als "B". Wenn du z.B. nur mit 10A den Kap.-Test machst, erhälst du noch höhere Werte.
Genug gelabert, danke nochmal für deine tolle Arbeit 🙏

[mnamnam]

Herrlich, Messkurven mit Skalen, genaues Hinschauen, kurz und knapp das Wesentliche.
Danke, klasse Video zum Thema.

[danbarb]

Das Ding ist doch, was erhält der Kunde in WIrklichkeit und nicht was erhält ein Influencer von dieser Firma

[geraldhaller]

Schön Erklärber gemacht danke dafür .
Ich beschäftige mich schon sehr lange mit Akkus seit Mitte der 80er in etwa .
damals gab es tatsächlich große Unterschiede zwischen A Qualität und b oder c aber 0, 2 Ah waren auch Welten weil es gleich mal 10-20% Kapazität bedeuteten bei den von mir im modellbau bevorzugten Sub C Zellen die anfangs "nur 1, 2Ah hatten und erst Mitte der 90er sogar bis zu 2, 4 Ah .
Damals haben ich die alle von Hand selektiert um möglichst viel Leistung zu bekommen
Heute ist es mir egal nicht nur weil ich ruhiger geworden bin sondern weil ein gleich schwerer LiPo Akku das x Fache an Kapazität hat bei gleichzeitig besserer Spannungslage unter Last und ganz besonders gegen ende hin .
Einen NiCd Akku hat man regelrecht spürbar leer gefahren da kam nichts mehr ein LiPo hat am ende keine spürbare Performance eingebüßt wenn doch hat man diesen zu tief entladen und beschädigt .
Heute ist eher das beschaffenen Thema (kein Problem) denn A Grade ist der Industrie vorbehalten alles andere geht dann in den freien verkauf und der bedarf steigert sich ins unermessliche .
Alle wollen Akkus haben weil Autos damit angetrieben werden oder auch Häuser diese als Puffer brauchen selbiges bei Wind und Solarparks die auch einen Puffer brauchen werden.
dazu kommen unzählige kleinst Fahrzeuge und Geräte alles was sich dreht blinkt und bewegt wird mit Akkus bestückt teilweise so inflationär das diese nach einmaligem Gebrauch weggeworfen werden ohne sie jemals nachgeladen zu haben (E-Zigaretten als Einwegprodukt )
Bei diesem enormen bedarf und den begrenzten Rohstoffen und Produktions Kapazitäten ist es wenig wunderlich das solch Klassifizierungen vorgenommen werden in diesem gezeigten Fall alles gut gibt aber auch andere Hersteller wo B oder c schon echter Müll ist oder gar gebrauchte Ware neu verpackt bedeuten kann .
Deshalb Augen auf beim Akku kauf und sich wirklich mal etwas länger als 5 min damit auseinander setzen .
Alleine schon um sie gut zu behandeln um möglichst lange Freude daran zu haben sie nicht schnell Laden oder entladen nie auf0% entladen usw .
Auch wenn sie noch bezahlbar sind so sollten Akkus pfleglich behandelt werden denn sie sind wertvoller als ihr Kaufpreis .

[StyleTechnique]

Dein Video gefällt mir richtig gut! Sehr schön auch wie du das visuell immer gleich kenntlich machst, das unterstützt visuell deine Erklärungen und hält die Konzentration bzw Aufmerksamkeit auf einem kontinuierlich hohem level. Da lasse ich gerne ein Abo da und werde bei Zeiten mal all die anderen Videos durchstöbern.

[cokit]

Danke, zeigt mir das es auch wie bei uns wirklich nur an dem Partner in China liegt den man sich selbst aussucht.
Wir sind auch sehr zufrieden mit dem Import der Komponenten der PV Anlage und auchmit der Wärmepumpe und auch dem Akkusystem. und so weiter

[MrMeckisteam]

Ich habe EVE LF280K "Grade B" für mein Wohnmobil. Über NKon aus Holland gekauft. Und ich habe die selben Erfahrungen gemacht, die Zellen sind vollkommen in Ordnung. Und da ich nicht als Test gekauft habe (also ein ganz normaler Kunde war) sind die mit Sicherheit nicht selektiert. Es handelt sich um neue Zellen (also ohne optische Hinweise das sie schon mal in Verwendung waren) aus Produktion 07/2022 von EVE Jingmen. Und auch meine Zellen haben zwischen 282 und 285 Ah Kapazität (gemessen mit den selben Einstellungen wie bei dir). Auch bei mir sind leichte "Macken" an der Außenhaut zu sehen, Schmauchspuren hab ich keine gefunden. Mein Fazit : diese Akkus sind vollkommen brauchbar.

[StuffmasterBen]

Großes Lob für deine Arbeit. Kann jeder DIY-Batterie-Neueinsteiger als prima Benchmark nehmen

[detlefdoxx]

SCHADE, sehr aufwändiges Video, verbunden mit viel Arbeit, Respekt! Leider sieht EVE andere Parameter zum Testen vor. Datenblatt ist im Netz verfügbar...

[guntherdrehsen]

Sehr schönes Video. Insbesondere die Angabe der Wattstunden findet man nur selten. Die ist aber ja viel wichtiger und auch aussagekräftiger als die Ah-Angabe.
Das die Angabe von Grade A und B eigentlich willkürlich ist, war mir bekannt. Es gibt eigentlich nur automotive grade oder eben nicht. Die Zellen, welche die strengen automotive Kriterien nicht erfüllen werden aus den Chargen für die Automobilindustrie aussortiert gehen dann in den freien Markt und werden für Stromspeicher aller Art verwendet oder aber halt auch als Einzelzellen verkauft. Daher hat es mich schon gewundert, dass EEL sich die Mühe gemacht hat ein B über den QR-Code zu lasern. Das machen die wenigsten Anbieter. Bei ein paar wenigen Anbietern kann man sogar sogenannte Grade C Zellen bekommen. Dazu hätten dann die auffälligen gehört (Stauchung des Gehäuses, unsaubere Kontaktschweißung und Schäden an der blauen Isolierung). Für Eigenbau Solarstromspeicher sind aber selbst diese Zellen meist noch verwendbar.
Bei einem guten Lieferanten sind die Zellen im gewissen Maß vorselktiert wenn man 16 Stück auf einmal bestellt. Also eine Übereinstimmung in Innenwiderstand und Kapazität wird meist gegeben sein, im Alter allerdings sind mitunter mehrere Monate Unterschied vorhanden.

[funmb]

Super informatives und aufwendiges Video. Danke👍

[fritzw]

Also ich habe keine guten Erfahrungen mit EEL gemacht. Ich hatte 4 defekte Zellen bei Lieferung von 16 Zellen (Schraubanschlüsse verbogen und teilweise aufgerissen, das Elektrolyt lief aus) Dies kam aber nicht vom Transport, da die Verpackung in einem einwandfreien Zustand war. Die Rückerstattung dauerte Monate und EEL hat zu Beginn keinerlei Lust gezeigt diese auch rückzuerstatten. Mit fadenscheinigen Ausreden hielten sie mich hin. Die liebe Chinesin schlug mir sogar vor, die Verpackung selber zu beschädigen, damit ich das Geld dann vom Versanddiensleister DDP einfordern könne. Das ist kriminell. Auch hatten die Zellen nicht die angegebenen 280 Ah. Also ich sage: Finger weg von EEL....

[scantrain]

Ich habe verschiedene LiFePo4 Tests gesehen und bin immer wieder überrascht, dass die Kapazitäten der einzelnen Zellen ziemlich identisch sind. Zeugt meines Erachtens von hoher Qualität. Nur mal so... Ähnliche Tests habe ich weder bei Blei Akkus noch anderen Akkus gesehen. Ich gehe mal davon aus, dass dort größere Abweichungen zu beobachten sind. - Stört allerdings die Wenigsten...

[minicorsa]

Grüße Andy, sehr gute Videobearbeitung und informativ😊.

Was ich dir und den anderen DIY empfehlen würde bei dein nächsten Batterietest die Zellen zu bespannen um die Blähung zu vermindern! Bei meinen Messung im Original erhaltenen bishin zum Laden/entladen mit und ohne verspannen.(0, 5-2, 5mm Aufblähung) das ist auch sehr wichtig, weil diese Zellen sonst in den verkauften Batterieboxen der diversen Händlern nicht mehr richtig reinpassen, siehe deiner eigene Darstellung( mit bis zu 1cm...). Grüße aus Leipzig😊

[PhasenReise]

Schön gemachtes Video.
Bin mal gespannt ob eines Tages irgend jemand sagt: "Meine Zellen haben tatsächlich 4000 Zyklen gemacht."
Bei dem was ein Bekannter als gewerblicher Anbieter monatlich an Zellen austauscht, ergibt sich ein Bild das eher auf etwa 1000-1500 Zyklen hindeutet. 3-5 Jahre also im Hausgebrauch, entsprechend länger bei sporadischer Nutzung zB. im Wohnmobil. Bei Markenspeichern wohlgemerkt!

[WarumlinuxbesseristDe]

Tolles Video und gut ausgearbeitet. War sehr interessant anzuschauen! Danke...

[male]

Sehr gutes Video, macht Spaß dir zu zuhören

[Hedwigsburg]

Ich war skeptisch, ob Grade-B was taugt und wollte eigentlich Grade-A-Zellen haben, welche aber nicht lieferbar waren. Daher hat man mir "empfohlen", doch einfach die etwas günstigeren und vor allem auch lieferbaren Grade-B "auszuprobieren". Dass ich dieses Video dann darüber mache, wusste EEL nicht.

Vielen Dank für Eure Kommentare und das viele Feedback! Eure Skepsis bezüglich "selektierter Ware" ist durchaus verständlich, denn man kennt bei EEL ja meinen Kanal, und dass man mir "selektierte" Ware geliefert hat, ist durchaus denkbar. Auch wenn ich persönlich nicht das Gefühl habe, denn ich glaube, dann wären noch bessere Zellen hier eingetroffen, gerade was die "optischen Mängel" betrifft... (Siehe Video ab 4:27)



Vielen Dank! 😊

[kleinekellerwerkstatt]

Hallo Andy, ich habe Dich gerade erst entdeckt, finde dieses eine Video aber schon mal klasse… muss noch weiter bei Dir stöbern… LG Werner von der kleinen Kellerwerkstatt…

[fldutch]

Klasse Video - merci. Hat EEL dir gematchte Zellen geschickt? Schaut soweit ja ganz gut aus. Übrigens sind es nicht nur Faktoren wie Kapazität, Homogenität etc. die dazu führen, dass EVE die Zellen als Grade B kennzeichnet. Auch äußere Merkmale können dazu führen, dass die Zellen nicht mehr für die Automobilindustrie zugelassen werden (eben auch schon Kratzer im blauen Isolationsmaterial. Falten, Dellen, Unzulänglichkeiten an den Polen, aufgeblähte Zellen - Maße sind nicht mehr stimmig etc).

Weiterhin: es gibt für China schon einen verbindliches (chinesisches) Testprotokoll, mit dem die Zellen getestet werden sollen - quasie als Mindeststandard. Aber da ist natürlich auch viel Herstellersache. Bei EVE ist das ja dankenswerterweise recht klar, wie getestet wird.

Ich hab meine EVE LF280K von NKON Grade A Zellen mal mit meinen "Grade A" von Docan verglichen (die waren vor März 2022 fabriziert, daher noch nicht Grade B gelabelt) - Video ist in Arbeit.

Dabei kann man natürlich auch ein bittken deskriptive Statistik rechnen. Ich finde da immer ganz gut, wenn man die Kapazität auch in %-Angaben der nominalen Kapazität angibt - das macht es etwas anschaulicher. Und dann könnte man noch Mittelwert und Standardabweichung rechnen (lassen, gibt in den Tabellenprogrammen Funktionen dafür), die ein Indiz dafür ist, wie homogen die Kapazität der erhalteten Zellen ist. Für mich ist es wichtig(er), dass die Zellen möglichst homogen in ihren Eigenschaften sind, damit bspw. auch ein aktives Balancing nicht allzuviel zu tun haben muss und man nicht Überraschungen mit einzelnen "wegrennenden" Zellen bekommt (so wie ich bei meinem 12V Selbstbau Akku mit "Schrott"-Zellen von nem Aliexpress Händler - dafür wars billig).

Auch bei der Kapazität in Wh wäre es klasse, wenn du da ggf. sowas wie ne Effizienz in % angibst (Entladen/Laden * 100).

Eiiin hab ich noch: Umgebungstemperatur vor der Messung notieren. Die Tests sind normalerweise von EVE bei 25°C +-2°C angedacht. Im Akkudoktorforum hat es mal jemand grob überschlagen, dass mit jedem Grad unter 25°C das Messergebnis grob 0, 3% niedriger sein sollte als die Realität. Wenn man in der Garage bei 10°C testet hat das dann schon einen Einfluss.

Ich finds mittlerweile gut, dass EVE den Verkäufern mittlerweile das Grade B aufzwingt. Es ist ja nix gegen Grade B einzuwenden - wenn man denn weiss, was man da kauft. Gerade bei Aliexpress ist das ja immer so ne Sache.