HIGHTECH-GIGANTEN – Landwirtschaft jetzt und in der Zukunft | HD-DOKU Teil 1

INFO: DAS VIDEO STAMMT NICHT VON MIR!

Im Video ist die NDR-Doku „Treckerfahrer dürfen das! XXL“ zu sehen. Ich werde die komplette Dokumentation in einer Videoreihe hier auf YouTube veröffentlichen, da sie mir sehr gefallen hat und ich sie noch nicht auf der Plattform finden konnte. Täglich um 16 Uhr ein weiterer Teil.

Quelle: Nord-Deutscher-Rundfunk

[titusoveresch]

Ich persönlich möchte beim Trecker fahren auch lenken und Gas geben. Wenn alles automatisch läuft ist es langweilig.

[klauskarbaumer]

Diese teuren Maschinen beschleunigen den Bankrott vieler Landwirte!

[Agrostar]

Ich denke das bei der Fendt-Raupe ausser der Farbe nicht viel von Fendt ist

[nicoketterer]

Der grüne Knicker wurde schonmal genau so von Deutz Fahr gebaut.
Und außerdem, no front an Fendt aber der Raupenschlepper von CAT sah deutlich ästhetischer aus als der grün rot mix.

[martingardener]

8x8 trying to revive the Versatile Big Roy concept!

[wital]

"Der T860 ... von Grund auf Erfunden und entwickelt..."... Was ist dann der sowjetische K700A? Ist das kein Knicklenker? Oder wie wird es hier gemeint?

[kristiank.]

Der mit 8 Reifen habe ich letzte Woche noch in einem Video gesehen.
Hatte die alte Deutz Front

[ulrichkannweiteralsdreizah]

Diesel-elektrische Kraftübertragung ist ein alter Hut, bringt halt ordentlich Gewicht. Deshalb waren diesel-hydraulische Lokomotiven auch bei gleichem Gesamtgewicht deutlich zugkräftiger als diesel-elektrische.
Mit Drehstromtechnik und Leistungselektronik im elektrischen Zweig hat die diesel-elektrische Kraftübertragung inzwischen gleichgezogen.
Das nächste Kapitel ist dann der Energievorrat auf dem Fahrzeug: Mit Batterien ist man sehr schnell bei Wahnsinnsgewichten, die man einem Acker nicht zumuten kann - selbst mit den vergleichsweise leichten Li-Ionen Akkus. Am sinnvollsten wäre ein Kabel nachziehen oder Oberleitung auf dem Acker.
Aber um die derzeit wie sauer Bier für "irgendwas mit elektrisch" rausgeworfenen Fördergelder abzugreifen ist die von Steyr vorgestellte Lösung wohl eine Gute Lösung: Die Energie wird in Form von Diesel transportiert, da hat man das geringstmögliche Gewicht für den Transport. Der Diesel läuft im optimalen Drehzahlbereich um den Akku nachzuladen, Spitzenleistung gibt die Batterie aus ihrer Kapazitätsreserve. Die Dauerleistung über einen Arbeitstag wird aber nicht nennenswert höher sein als die Motorleistung des Diesels - abzüglich der Umwandlungsverluste.
Wenn die drahtlose Energieübertragung mal kommt, (Stanislaw Lem oder Perry Rhodan wissen, wies geht) kann man sich den Dieselmotor plus Tank dann einsparen.
Ansonsten sollte der Maschinist immer eine Packung Taschenlampenbatterien mitführen, damit er bei leerem Tank und leerem Akku noch heimkommt :-)

[youtubovich_cod]

Also muss der steyr diesel tanken um sich fortzubewegen - das ist ein großer technischer Fortschritt

[chpatriot]

Das macht der RIGI_TRACK aus der Zentralschweiz schon lange. Hat auch vier Radnamenmotoren. !! Ein superguter Traktor !

[andreashentschel]

Deutz-Fahr hatte schon mal einen Prototyp oder ist es der Traktor....

[tomkruger]

Hübsch
schön
gutes Video
informativ

[drgre]

Der erste Schlepper? Alles schon da, nix neues!

[kette]

hat Porsche nicht denn Radnabenmotor erfunden?

[kilianloecker]

Der sieht aus wie der agro xl bzw ist die nachmache vom deutz fahr agro xl

[altermann]

Warum der Dieselelektrische Antrieb sich nie durchsetzen konnte erschließt sich mir nicht, man hat ja Jahrzehntelange Erfahrungen im Eisenbahnbau mit dieser Technik.

[nicosteinhoff]

Den Raupenantrieb hat es doch schon lange bei ZT Fortschritt gegeben. Leute berichtet doch wahrheitsgemäß!!!

[kristiank.]

Der Traktor mit den 4 Achsen und 8 Reifen habe ich letzte Woche erst in einem Video gesehen. Da hatte er noch die alte Deutz Front.

[RaXibo]

Der Steyr macht das Rennen mit einer grossen Batterie anstelle des Diesels.

[AlexisSchmexis.]

Die können doch nicht mehr von sich behaupten das sie Bauern sind. Alles nur noch Knöpfchen drücken, und wenn was hin ist wirds direkt teuer.