Вездеход Восток – ответ на Tesla Cybertruck. Электрический вездеход своими руками.

Эта серия посвящена очень
интересному и необычному проекту – вездеходу Восток. Само проектирование и сборка проходили в городе Нижний Новгород группой предприимчивых инженеров. Идея создания родилась во время поездок по бездорожью на квадроцикле. Было решено собственноручно создать современный водоплавающий вездеход с высокими требованиями по проходимости.
В качестве силовых установок используются два электромотора. Самое интересное, что электромоторы расположены в переднем мосту и заднем мостах, что позволяет достичь постоянный клиренс, независимо от нагрузки на вездеход. Кузов и большинство деталей проектировались собственноручно и в дальнейшем вырезались, выгибались и сваривались на собственном производстве.
Мы расскажем о том, как родилась идея создания вездехода. И какие преимущества у электровездехода по сравнению с обычными вездеходами с ДВС. Почему был выбран именно электрический мотор? С какими сложностями столкнулись при выборе электрического мотора? Какие были выбраны высоковольтные батареи почему? Почему в проекте применяется расположение моторов в мостах? Как происходила разработка кузова и почему он позволит вседорожнику ездить не только по дорогам и направлениям, но и по воде? Также расскажем и об управлении электрического вездехода. Как удалось добиться качества производства.
Покажем видео с первого выезда на плавающем внедорожном автомобиле.

This series is dedicated to a very interesting and unusual project-the Vostok all-terrain vehicle. The design and assembly itself took place in the city of Nizhny Novgorod by a group of engineers. The idea of creation was born during off-road trips on an ATV. It was decided to create a modern waterfowl all-terrain vehicle with high cross-country requirements.
Two electric motors are used. The most interesting thing is that the electric motors are located in the front axle and rear axles, which allows you to achieve a constant ground clearance, regardless of the load on the all-terrain vehicle. The body and most of the parts were designed by themselves and later cut, bent and welded in own production.
We will tell you how the idea of creating an all-terrain vehicle was born. And what are the advantages of an electric all-terrain vehicle compared to conventional all-terrain vehicles with internal combustion engines. Why was an electric motor chosen? What difficulties did you encounter when choosing an electric motor? Which high-voltage batteries were selected and why? Why does the project use the arrangement of motors in the bridges? How did the development of the body take place and why will it allow the car to drive not only on roads and directions, but also on water? We will also tell you about the control of an electric all-terrain vehicle. How to achieve the quality of production?

[ВРЕМЯИНЖЕНЕРОВ]

Ребят, очень старались. Поддержите комментариями и лайками, чтобы проект вывести в топ.🤝🔥

[reflexant]

Вот что удивляет. Собрались несколько умных людей и создали технологичный и продуманный внедорожный автомобиль. Каких трудов это стоили им мне даже сложно оценить. В то время когда отечественный автопром штампует выкидыши которые не составляют никакой конкуренции зарубежным автомобилям по всем параметрам. Стоит учесть какие огромные деньги вливаются в это болото. А вот в такую сплачённую команду стоит вкладываться, за ними будущее! Жаль что правительство не ценит их. Спасибо, однозначно респект 👍.

[СтудияТворчества]

👍👍👍👍 добрался посмотрел. Классное видео...вот всегда приятно смотреть на умных людей) - за державу не обидно.👍👍👍👍

[ШутинПоу]

Спасибо, парни! Обалденный контент, и без рекламы ! Респектос !

[IsrapilMagomedov]

Ребята Вы молодцы, всех Вам благ, здоровья сил а также успехов. Это круто, нет слов... Класс... 👍 👍 👍

[denisnsk]

Здорово что у нас общие кумиры в профессии (имею ввиду инженеров первопроходцев космоса). Вы популяризируете техническое творчество-молодцы, это здорово! Проекты у вас перспективные, удачи в реализации. Надеюсь в дальнейшем сможете перейти на отечественную компонентную базу.

[МаринаКоролева-ъэ]

Молодцы! Гордость берет за таких талантливых людей! И еще молодцы, потому что не конкуренты, а коллеги, помогаете друг другу! 👍👍👍👏👏👏

[ВалентинаЖивина]

Петр Геннадьевич, я в восторге и в восхищении. Так держать.

[ВладПрофи-ош]

Лайк и подписка, молодцы, ждем продолжения, успехов вам мужики ✊✊✊👍👍👍

[TRABANTElectro]

Круть! Очень талантливая команда! Всех благ и успехов!

[Mira_Trevs]

Добрый вечер! Вы большие молодцы ребята!! Я так с удовольствием смотрел этот выпуск! Спасибо Студия творчества и Константин и вам спасибо ребята за то что делаете такие вещи! Архангельск с вами! Демиен и тебе спасибо в месте с Йоханессом будьте все счастливы!одна лишь надежда на вас ребята ! Сколько трудов и какое качество вы посмотрите! Я собираю свой скромный электромотоцикл, уже как 2 года это моё хобби!изучение темы 2 года я столько в школе не учил, вспомнил физику, (грамматика как была отстой так и есть, мой косяк))) химию, алгебру и даже географию( вспоминая где этот гребанный завод находиться который делает пакеты а Япония... Ууу.... Вух... Всё хорошо что хорошо кончается! Всем народам мир! Следующий проект это солнечная электростанция на даче)) буду изучать! Гудбай, будет нужна помощь обязательно обращусь) Архангельск. Проект [[ЁБАЙК]], Алексей!

[BuggyR]

Отличный обмен опытом! Удачи и дружбы между вашими коллективами!

[ТатьянаТатьяна-кьп]

Петр, горжусь. Такой молодец. Спасибо за удовольствие видеть творчество.

[СергейМайоров-уэ]

Если вам дать точку опоры, то вы точно перевернёте мир. В хорошем смысле этого слова. Точка опоры у вас есть, критическая масса специалистов уже собирается, жду окончание взрывных проектов. Молодцы.

[AleksandrOptimist]

Понравилось стремление ребят сделать электровездеход. Молодцы.

Заинтересовало рулевое управление, можно ли его по подробней показать и рассказать о нем?

На счет плавания вездехода по воде, мне кажется, трудностей будет еще много чтобы помирить электрооборудование и воду. С одной стороны тяжелые электромоторы и аккумуляторы нужно располагать как можно ниже (для устойчивости), то есть они должны быть уже в воде, с другой стороны нужно это все хорошо герметизировать от проникновения воды, да и просто образования конденсата. Желаю удачи и упорства.

[steeldad]

Круто! Удачи и успехов, аппарат зачетный.

[alexanderhvatov]

Ребята, очень впечатляет. При всей моей личной нелюбви к элетрокарам, и подход, и глубина проработки деталей просто великолепная. Удачи в доводке и кайфов от эксплуатации! И, конечно, в серию такое пустить было бы просто уникальной историей.

[ЖаннаГригорьева-юл]

Молодцы ребята, нужно объединяться, в России много умных людей, вместе мы сила 💪

[ГеннадийИванчук]

Хорошая работа, молодцы! Особенно радует настрой на отечественную науку и технику. Хотел бы быть полезен в этом деле.
О себе. Начинал студентом в 1972 и инженером в 1977 в автоспорте: картинг, багги, автокросс, ралли, технички... Потом, в 1995, подсел на колесные снегоболотоходы сверхнизкого давления, и до сих пор в этой теме. Проектирую и продаю через интернет-магазин ЖЮторг.рф нужные для вездеходов и "пневмоходов" ответственные железки
Неоднократно бывал в Нижнем, из Тольятти туда за 10 часов без напряга.
Концепция электровездехода, считаю, очень перспективная. В целом хорошо реализована, но, как всегда, есть идеи и по улучшению, особенно ходовой части на громоздких колесах 900х450-18" и, именно, в варианте амфибии. Традиционные подходы здесь буксуют...
В любом случае желаю успехов Вам в Ваших начинаниях!

[morkovija]

Шикарный контент. Спасибо! Ждём новых выпусков